Дороги на пустыре

Строительная площадка занимает Д60 га, плюс 30 га — дороги. О них — особо. В нашем распоряжении автобус. Впереди — завод по переработке ядерного топлива. Дальше—территория хранилища. Спра­ва — дома для строителей, аккуратные двухэтажные «бараки». Обращает на себя внимание сопровождающий нас по всей стране знак зеленого креста и слова: «Преж­де всего безопасность». Огромный пустырь огорожен забором.

Автобус подъехал к главному корпусу за­вода обогащения урана. Налево — вспомо­гательный цех для хранения материалов и урана. Главное здание будет расширяться, наращиваться, пристраиваться и справа и слева. Строится 4-этажный администра­тивный корпус.

Невдалеке отдельно стоящая обзорная будка — помещение площадью примерно 20 квадратных метров, специально для по­сетителей, которых здесь из-за неординар­ности строительного объекта принимать приходится нередко. Вот и сегодня здесь не только мы, научные журналисты из Москвы, впервые посещающие такой объ­ект, но и японское телевидение, тоже впер­вые ведущее репортаж со строительной площадки завода будущего. Репортеры бе­рут интервью у руководителей стройки, у заведующего отделом науки газеты «Прав­да» В. Губарева, у Г. Сафоновой, руково­дителя пресс-клуба Комитета защиты ми­ра. Разговор идет о мире без атомного ору­жия, о мирном освоении атомной энергии, о безопасности, которая, прежде всего.

На пульте управления —• кнопки, с по­мощью которых зажигаются условные зна­ки возле того или иного объекта на аэро-фотокарте местности, которую видно через стеклянные обзорные окна. Вся строитель­ная площадка как на ладони. Идет мок­рый снег. Перед нами раскинулась совер­шенно непривычная для нашего взора кар­тина большой стройки. В разгаре земляные работы. Грузовые машины движутся по асфальтированным бетонированным лентам дорог — они уже проложены в соответствии с проектом. Ни временных дорог, ни раз­битых, в глубоких колдобинах, грязных «подъездных путей», в которых вязнут МАЗы. Все дороги проложены и обустрое­ны. И через 10 лет они будут на том же месте, что и сейчас, и бетонированные кю­веты тоже. Зимой дороги чистят, а летом поливают, как городские улицы. Бетоново­зы с их громадными, медленно вращающи­мися бочками блестят, как будто они толь­ко что из мойки, а не с бетонного завода везут бетонную массу.

Большая стройка. По дорогам снуют гру­зовики. Строить будут долго. Лет 8—10. Но если известно заранее, что по этой дороге восемь лет будут возить цемент, кирпич, оборудование для стройки, а затем по ней же будут возить продукцию завода, ездить легковушки и велосипедисты, то почему ее не построить с самого начала хорошо и ос­новательно?

Автобус выехал на государственное шос­се. Рядом пролегает котлован под двухки­лометровую дорогу на океан: и отходы, и топливо на переработку будут доставлять морским путем.

Мы рассматриваем цветную фотографию с макета. Здесь—главный корпус, здесь— завод остекловления отходов высокой ак­тивности, налево — зеленый треугольник хра­нилища этих отходов. Красный треуголь­ник — вытяжная труба высотой 150 мет­ров. Такой же высоты метеобашня. Участок завода переработки — будущие цеха рафи­нирования урана, плутония. Буровые выш­ки, скрытые под колпаками,— здесь прово­дят анализ геологической обстановки в ре­гионе.

Пустырь. Красными флажками по углам ограничены территории первой очереди хра­нилища. Здесь будет выемка глубиной 12 метров, в этой выемке и будет оно построе­но. Дороги строила одна фирма, земляные выемки делает другая. Участок завода пе­реработки топлива осваивает третья фирма. На границе территории двух фирм боль­шое, но не слишком глубокое озеро. Здесь отдыхают лебеди по пути из Сибири на юг. В марте они возвращаются сюда и снова улетают домой, и Сибирь.

У лебедей свои заботы. Большая стройка не собирается нарушать их размеренный вековой ритм. Безопасность прежде всего.

Занятие пятнадцатое. Социальное обеспечение управления

1. Трудовой производственный коллектив.

2. Цели и основные задачи плана социального развития коллектива предприятия.

3. Состав разделов и основные показатели плана.

4. Порядок и методы разработки плана социального развития.

5. Эффективность плана социального развития коллектива.

Задание

Пожар начался на третьем этаже в механическом цехе. Согласно инструкции пожарников работники цеха скидывали пропитанную использованную ветошь на протяжении трех или четырех дней. Уборщики не выносили мусор, а потому, когда кто-то кинул сигарету в нагроможденную кипу, она сразу вспыхнула. Как только работники увидели пламя, большинство из них убежало, и прошло не меньше чем 15 минут, пока кто-то не забил тревогу. Это сделал Джеймс Родригес, новый работник. Когда он переносил оборудование, то, увидев пламя, сразу нажал на кнопку пожарной сигнализации, а потом побежал к пожарному крану. К тому времени, когда приехали пожарники, Родригесу удалось локализовать пожар. Один из пожарников сказал: «Если бы не этот парень, вы могли бы потерять все строение. Он справился с огнем так, что у нас уже не было особых хлопот». Благодарное руководство подняло Родригесу на 10 долларов недельную ставку и выдало 500 долларов премии. Но большинство работников не разделяло точку зрения руководства. Кое-кто из них говорил: «Этот Родригес – идиот. Он сам мог гореть. И за что? За подачку в 500 долларов и какую-то надбавку! Моя работа – стоять за прессом. Они не платят, чтобы я боролся с пламенем или отчитывался им про это. Нет, это не моя работа».

Шестью месяцами позже, Родригес уволился из компании. Когда его спросили, почему он это сделал, то он ответил: «Мне не нравится работать с этими парнями. Мы что-то не уживаемся вместе».

1. Что вы можете сказать о моральных нормах и ценностях работников этой фирмы? В чем причина такого их поведения?

2. Если бы вам сказали, что в этом цехе есть профсоюзная организация помогло бы это понять точку зрения работников?