Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1261 вуз, 4614 предмет.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
Тех ПО(ДРК и ДПК) учебное пособие.docx
Скачиваний:
11
Добавлен:
10.11.2019
Размер:
772.91 Кб
Скачать
☆
►Содержание►

  1. Стандартные условия передачи овд между дпп и дпк:

а) при прилете на ВПП 28L/R:

  • ВС следует по стандартному маршруту прибытия отображаемому в информа­ционной строке ААС УВД “Синтез А2”, за исключением маршрутов прибытия ОС1А, МЛГ1А, ЛНК1А;

  • воздушному судну разрешено снижение до второго эшелона;

  • воздушному судну не заданы курс, вертикальная скорость;

  • обеспечиваются интервалы эшелонирования, установленные «ФП ИВП» в зоне подхода (для диспетчерского обслуживания подхода), и отсутствует тенденция к их сокращению;

  • передача ОВД осуществляется на установленных рубежах, указанных в п.3.2 настоящей Технологии.

б) при прилете на ВПП 10 L/R:

  • ВС следует по стандартному маршруту прибытия ОС4А, отображаемому в информа­цион ной строке ААС УВД “Синтез А2”;

  • воздушному судну разрешено снижение до второго эшелона;

  • воздушному судну не заданы курс, вертикальная скорость;

  • обеспечиваются интервалы эшелонирования, установленные «ФП ИВП» в зоне подхода (для диспетчерского обслуживания подхода), и отсутствует тенденция к их сокращению;

  • передача ОВД осуществляется на установленных рубежах, указанных в п.3.2 настоящей Технологии.

2. При работе АТИС сведения, включенные в ее состав, не передаются. Если передача информации АТИС отсутствует, то необходимо сообщить экипажу ВС:

  • направление и скорость ветра у земли и на высоте 100м;

  • видимость на ВПП;

  • высоту нижней границы облаков, если она менее 600м;

  • эшелон перехода;

  • атмосферное давление на аэродроме в мм рт. ст. (гПа, мб);

  • состояние ВПП и коэффициент сцепления;

  • информацию о неблагоприятных атмосферных условиях и сдвиге ветра в приземном слое (при наличии) и порядок обхода неблагоприятных атмосферных условий;

  • информацию о скоплениях и перелетах птиц (при их наличии);

  • оперативную информацию об ограничениях в работе ВПП.

Во всех случаях экипажу передается видимость на ВПП при температуре воздуха минус 45 и ниже.

5.3.2.1 Устанавливаются следующие маршруты входа ВС для аэродрома Пулково и аэродромы, находящиеся в ТМА:

1) Для аэродрома Пулково устанавливаются стандартные маршруты при­бы­тия, опублекованные в АИП РФ (страницы AD2.1 ULLI 55, 77, 78, 87, 89, 97-106).

2) Маршруты входа в район аэродрома Сиверский:

  • с ВТ Г445:

ОПРС Кобона - ПОД Колпи (FL100/3050м-FL120/3650м) - ПОД Диана (FL060/1850м-FL100/3050м)-аэродром Си­вер­ский;

  • с ВТ Р 30:

ОПРС Горка (5100-9100) - ОПРС Кириши - ПОД Колпи (FL100/3050м-FL120/3650м) - Диана (FL060/1850м-FL100/3050м) - аэродром Сиверский;

Спрямленный маршрут: ОПРС Горка— ПОД Лидер (FL060/1850м-FL080/2450м) — аэродром Сиверский;

  • с ВТ Б964, Б210, П1:

ОПРС Кириши - ПОД Колпи (FL100/3050м-FL120/365) - ПОД Диана (FL060/1850м-FL100/3050м)-аэродром Сиверский.

Спрямленный маршрут: ОПРС Кириши - ПОД Лидер (FL060/1850м-FL080/2450м)-аэродром Сиверский;

  • с ВТ Б8, П15, П22:

ОПРС Чудово - ПОД Ангар (FL110/3350 и выше) - ПОД Колпи (FL100/3050м-FL120/3650м) - ПОД Диана (FL060/1850м-FL100/3050м) - аэродром Сиверский.

Спрямленный маршрут: ОПРС Чудово - аэродром Сиверский.

  • с ВТ Б170 и Г59: ОПРС Осьмино — ОПРС Керино (FL110/3350м- FL150/4550м) — аэродром Сиверский. По согласованию с КДП аэродрома Сиверский, используется спрямленный маршрут ОПРС Осьмино — аэродром Сиверский;

  • с ВТ Б479: ПОД Ленга — ОПРС Керино (FL110/3350м и выше) — аэродром Сиверский.

  • с ВТ Г34: ППМ Нилат — ППМ Левис (FL070/2150м и выше) — ОПРС Керино (FL050/1500 и выше) — аэродром Сиверский.

  • с аэродромов Левашово, Громово: ПОД Омега (FL050/1500 и выше) — ППМ Левис (FL060/1800 и выше) — ОПРС Керино (FL050/1500 и выше) — аэродром Сиверский.

  • также используются траектории задаваемые диспетчером.

Примечание:

При производстве полетов государственной авиации на аэродроме Сиверский или Пушкин не позже чем за 5 минут до пролета РПУ между органами ОВД (управления полетами) Пулково и Сиверский передать экипажу указание установить контрольную связь с КДП Сиверский и КДП Пушкин.

3) Маршруты входа в район аэродрома Пушкин:

  • с ВТ Г445:

ПОД Крепо - ПОД Накат (FL050/1500 м и выше) - аэродром Пушкин;

  • с ВТ Р 30:

ОПРС Горка - ОПРС Кириши - ПОД Ангар (FL100/3050м-FL120/3650м) - ПОД Накат ( FL050/1500 м и выше) - аэродром Пушкин;

При малой интенсивности полетов используется спрямленный маршрут: ОПРС Горка - ПОД Накат (FL050/1500 м и выше) - аэродром Пушкин;

  • с ВТ Б964, Б210, П1:

ОПРС Кириши - ПОД Ангар (FL100/3050м-FL120/3650м) - ПОД Накат (FL050/1500 м и выше) - аэродром Пушкин.

Спрямленный маршрут: ОПРС Кириши - ПОД Лидер (FL090/2750м-FL120/3650м) - ПОД Диана (FL050/1500 м) - аэродром Пушкин.

  • с ВТ Б8, П15, П22:

ОПРС Чудово - ПОД Ангар (FL100/3050м-FL120/3650м) - ПОД Накат (FL050/1500 м и выше) - аэродром Пушкин;

спрямленный маршрут: ОПРС Кириши - ПОД Лидер (FL090/2750м-FL120/3650м) - ПОД Диана (FL050/1500 м) - аэродром Пушкин.

  • с ВТ Б479: ППМ Ленга — ОПРС Керино(FL050/1500м- FL060/1850м ) — ПОД Гачин — аэродром Пушкин.

  • с ВТ Г34: ППМ Кирон — ППМ Левис (FL060/1850м и выше) — ППМ Олсон (FL050/1500м и выше) — ПОД Гачин — аэродром Пушкин;

  • с аэродромов Левашово, Громово: ПОД Омега (FL050/1500 и выше) — ППМ Левис (FL060/1850м- FL070/2150м) — аэродром Пушкин (3000фут./900- FL050/1500).

  • также используются траектории задаваемые диспетчером.

Примечание: При производстве полетов государственной авиации на аэродроме Сиверский, Пушкин, Левашово не позже чем за 5 минут до пролета РПУ между органами ОВД (управления полетами) Пулково и аэродрома государственной авиации, передать экипажу указание установить контрольную связь с КДП соответствующего аэродрома (при отсутствии наземных каналов связи).

5.3.3 При пролете рубежа передачи управления между сектором К1 (КДП аэродромов расположенных в пределах ТМА) и сектором ПО

ДРУ

ДПК

  • При достижении ВС рубежа передачи ОВД (при подходе ВС к рубежу передачи ОВД, если используются средства вторичной радиолокации) проконтролировать по РТС место ВС, передать экипажу указание о переходе на радиосвязь с диспетчером смежного сектора (органа, пункта) ОВД, сообщив частоту радиосвязи, на которой он работает.

  • При достижении ВС рубежа передачи ОВД (при подходе ВС к рубежу передачи ОВД, если используются средства вторичной радиолокации) проконтролировать передачу ВС на радиосвязь с диспетчером смежного сектора (органа, пункта) ОВД. Прослушиванием радиообмена или получением подтверждения убедиться, что диспетчер смежного сектора (органа, пункта) ОВД принял управление ВС, доложить ДРУ.

5.3.4 При направлении ВС в зону ожидания

ДРУ

ДПК

  • Если фактические условия на аэродроме Пулково не позволяют произвести посадку, и экипаж ВС принял решение ожидать улучшения условий в зоне ожидания, ДРУ обязан:

  • направить ВС в зону ожидания;

  • при нахождении в зонах ожидания АДЦ 8 ВС, запретить вход прилетающих ВС в сектор ПО, доложить РП (СДС) АДЦ;

  • получить от ДПК условия выхода ВС из зоны ожидания для захода на посадку, передать соответствующие указания экипажу.

  • Если фактические условия на аэродроме Пулково не позволяют произвести посадку, и экипаж ВС принял решение ожидать улучшения условий в зоне ожидания, ДПК обязан:

  • не допускать нахождения в зоне ожидания более 4 ВС одновременно;

  • при нахождении во внутренних зонах ожидания АДЦ 8 ВС, по согласованию с РП АДЦ запретить вход прилетающих ВС в сектор ПО;

  • при нахождении во внутренних зонах ожидания АДЦ 8 ВС, по согласованию с РП АДЦ запретить вход прилетающих ВС в сектор ПО;

  • согласовать с диспетчером сектора К1 условия выхода ВС из зоны ожидания для захода на посадку, доложить ДРУ.

Примечание:

По запросу экипажа ВС процедуры ожидания обеспечиваются векторением.

5.5 Особенности обеспечения полетов ВС с аэродромов расположенных в ТМА, не имеющих оборудования АС УВД “Синтез А2”

Вылет с аэродромов государственной авиации, расположенных внутри сектора, а также вход ВС в сектор ПО разрешается только при наличии плана полета, обеспеченного ГП и К ИВП РЦ ЕС ОрВД.

ДРУ

ДПК

  • Вылет ВС с аэродромов расположенных в ТМА, не имеющих оборудования АКДП АС УВД «Синтез А2», разрешается при наличии в системе плановой информации по данному ВС. При отсутствии плановой информации ДПК обязан дать указание дежурному АДЦ (ассистенту) о поиске (составлении) нужного плана и вводе его в систему, доложить ДРУ.

  • ДПК взаимодействует с органами ОВД (диспетчерскими пунктами) аэродромов расположенных в ТМА, используя выделенные каналы связи, непосредственно или через дежурного АДЦ (ассистента).

5.6 При следовании ВС на запасный аэродром

ДРУ

ДПК

  • Если запасной аэродром находится за пределами Санкт-Петербургского аэроузла ДРУ обязан:

  • по запросу экипажа получить через ДПК информацию о технической годности запасных аэродромов, фактической и прогнозируемой погоде запасных аэродромов, передать экипажу ВС необходимую ему информацию, если она не передается по радиовещательному каналу ВОЛМЕТ;

  • получить от экипажа решение о выборе запасного аэродрома;

  • передать экипажу маршрут и эшелон следования на запасный аэродром;

  • получить от ДПК согласованные условия передачи ОВД;

  • при достижении ВС границы сектора ПО (при подходе ВС к рубежу передачи ОВД, если используются средства вторичной радиолокации) проконтролировать по РТС место ВС, передать экипажу указание о переходе на радиосвязь с диспетчером смежного сектора (органа, пункта) ОВД, сообщив при этом частоту радиосвязи, на которой он работает.

  • Если в качестве запасного аэродрома командир ВС выбрал аэродром государственной авиации Санкт-Петербургского аэроузла, ДРУ:

  • получает от ДПК и передает экипажу согласованные с КДП аэродрома условия входа ВС в его зону ответственности, фактическую и прогнозируемую погоду на запасном аэродроме, а также данные аэродрома, необходимые для посадки ВС;

  • при достижении ВС границы сектора ПО (при подходе ВС к рубежу передачи ОВД, если используются средства вторичной радиолокации) контролирует по РТС место ВС, передает экипажу указание о переходе на радиосвязь с диспетчером смежного сектора (органа, пункта) ОВД, сообщив при этом частоту радиосвязи, на которой он работает.

  • Если становится известно, что по каким-либо причинам ВС, находящееся в секторе ПО, принимает решение уйти на запасной аэродром, ДПК обязан:

  • по запросу экипажа ВС получить от диспетчера РЦ ЕС ОрВД подтверждение технической годности запасных аэродромов, вызвать в ААС УВД «Синтез А2» информацию о фактической и прогнозируемой погоде запасных аэродромов, доложить ДРУ, если она не передается по радиовещательному каналу ВОЛМЕТ;

  • доложить РП АДЦ о решении КВС по выбору запасного аэродрома и принятых мерах;

  • по запросу экипажа согласовать с ГП и К ИВП РЦ ЕС ОрВД полет по кратчайшему расстоянию вне воздушной трассы, доложить ДРУ;

  • дать указание дежурному АДЦ (оператора) о коррекции плана полета;

  • согласовать условия передачи ОВД с диспетчером смежного сектора (органа, пункта) ОВД, доложить ДРУ;

  • если в качестве запасного аэродрома командир ВС выбрал аэродром государственной авиации Санкт-Петербургского аэроузла, сообщить об этом на КДП аэродрома и согласовать с КДП аэродрома условия входа ВС в его зону, доложить ДРУ.

Примечание:

1.По запросу экипажа ДПК обязан согласовать с ГП и К ИВП РЦ ЕС ОрВД полет по кратчайшему расстоянию вне воздушной трассы и доложить ДРУ.

2. Данные по аэродромам государственной (эксперимен­тальной) авиации пере­да­ют­ся открытым текстом по запросу экипажа только в том случае, если они отсутствуют в регламенте (сборнике), находящемся на борту ВС.

3. Информацию в органы ПВО, ГП и К ИВП РЦ ЕС ОрВД о направлении ВС на запасный аэродром (маршрут, эшелон (высоту) полета) передает РП (СДС) АДЦ.

5.7 Действия при смене рабочего направления ВПП на аэродроме Пулково

ДРУ

ДПК

  • получить от РП (СДС) АДЦ информацию о предстоящем режиме работы ВПП, времени перехода, а также о ВС, которое выполнит заключительную взлетно-посадочную операцию со старым режимом работы ВПП;

  • проанализировать фактическую и прогнозируемую воздушную обстановку;

  • организовать ОВД таким образом, чтобы исключить возникновение ПКС в секторе ПО;

  • проинформировать экипажи ВС, заходящих на посадку, о предстоящей смене режима работы (рабочего направления) используемых ВПП с указанием номера ВПП для каждого из них;

  • проконтролировать в системном окне изменение рабочего направления ВПП и по метеоформулярам на ИВО переход ОПН на наблюдение за погодой в соответствии с новым режимом использования ВПП;

  • передать экипажам фактическую погоду на ВПП посадки, при необходимости дать указание экипажам прослушать новую информацию АТИС;

  • вызвать на ИВО соответствующую картографическую информацию

  • по команде РП (СДС) АДЦ перейти на новый режим использования ВПП.

  • получить от РП (СДС) АДЦ информацию о предстоящем режиме работы ВПП, времени перехода, а также о ВС, которое выполнит последнюю взлетно-посадочную операцию со старым режимом работы ВПП;

  • оценить фактическую и прогнозируемую воздушную обстановку, получить от диспетчера сектора К1 информацию об очередности заходов на посадку, передать эти данные ДРУ;

  • согласовать условия входа ВС в сектор К1, доложить ДРУ;

  • проконтролировать в системном окне изменение рабочего направления ВПП и по метеоформулярам на ИВО переход ОПН на наблюдение за погодой в соответствии с новым режимом использования ВПП;

  • вызвать на ИВО соответствующую картографическую информацию;

  • по команде РП (СДС) АДЦ перейти на новый режим использования ВПП.

5.8 Обслуживание воздушного движения ВС государственной и экспериментальной авиации при вылете с аэродромов государственной авиации расположенных в пределах ТМА

5.8.1 Для обеспечения входа ВС государственной (экспериментальной) авиации в ТМА из районов аэродромов государственной авиации

ДРУ

ДПК

  • получает от экипажа ВС доклад о взлете и нахождении его в РА госавиации.

  • опознает ВС;

  • передает экипажу указание о дальнейшем выполнении полета.

  • получить от КДП аэродрома госавиации информацию о планируемом вылете ВС (позывной, аэродром первой посадки);

  • проверить наличие плана полета по данному ВС в ААС УВД «Синтез А2» и, в случае его отсутствия или несоответствия данных, проинформировать об этом дежурного АДЦ;

  • согласовать условия входа ВС в ТМА;

  • ввести АТД или активизировать план по данному ВС;

5.8.2 Для обеспечения входа ВС государственной (экспериментальной) авиации из ТМА в районы аэродромов государственной авиации

ДРУ

ДПК

  • при получении сообщения от экипажа ВС диспетчер обязан:

  • опознать ВС;

  • передать экипажу указание о дальнейшем выполнении полета.

  • проверяет наличие плана полета по данному ВС в ААС УВД «Синтез А2» и, в случае его отсутствия или несоответствия данных, информирует об этом дежурного АДЦ;

  • согласует с КДП аэродрома госавиации условия входа ВС в его зону ответственности;

Примечание:

Маршруты прилета/вылета на/с аэродромов государственной авиации указаны в п.5.2.3.8, п.5.3.2.1 по решению диспетчера применятся векторение.

5.8.3 При введении кратковременных ограничений (КО) в ТМА

ДРУ

ДПК

  • к началу действия КО освобождает воздушное пространство, закрытое для полетов в ТМА;

  • осуществляет контроль за движением ВС государственной(экспериментальной) авиации и в случае отклонения от плана полета немедленно докладывает РП АДЦ

при появлении индикации КО на ИВО ААС УВД «Синтез А2» (за 15 мин. до начала КО):

  • проанализировать следующую информацию:

  • (время начала действия КО, маршрут полета ВС государственной (экспериментальной) авиации, эшелоны, закрытые для полетов в ТМА);

  • проинформировать ДРУ о КО;

  • проинформировать диспетчера смежного органа ОВД о КО (при необходимости).

Примечание:

1. При условии, что действие КО прекращается раньше заявленного времени, индикация КО с ИВО ААС УВД «Синтез А2» удаляется РП АДЦ и дублирует голосом.

2. При продлении действия КО сверх заявленного времени РП АДЦ вводит новые данные в ААС УВД «Синтез А2» и дублирует продление КО голосом. Диспетчер должен подтвердить получение новых данных.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности