Технический менеджмент

Существует несколько дисциплин для надлежащего выполнения работ по ТО в авиакомпании: (а) Техническое обеспечение: приложение усилий, «работа с болтами и гайками», требуемая для выполнения задач ТО; (b) Инженерное обеспечение (инжиниринг): проектировка, анализ и техническая поддержка, требуемая для выполнения задач ТО; (с) Менеджмент (управление): организация, контроль и администрирования многих аспектов технической эксплуатации. Данная книга не о техническом обслуживании самолета. Существует множество курсов и книг, посвященных деталям искусства и науки выполнения ТО. Эта книга не о инжиниринге – электрическом, механическом, гражданском или аэронавигационном – потому что данная сфера слишком обширна, чтобы описать ее всю в одной книге. Эта книга также не о менеджменте, обращении с персоналом, организации работ, создании причинных исследований, методов оценки и пересмотра технических характеристик (PERT), формировании бюджета и всех остальных пунктов, подходящих под этот заголовок. Также существует множество курсов и книг, рассматривающих данные аспекты профессиональной жизни.

Эта книга о чем-то уникальном: она покрывает все эти темы – техническое обеспечение, инжиниринг, менеджмент – но более поверхностно, чем индивидуальные курсы. Мы будем наблюдать «большую картину». Мы будем смотреть на техническое обеспечение, инжиниринг и менеджмент как на единое целое. Мы проверим, как все эти дисциплины соединяются и координируются для выполнения целей и задач технического обслуживания в авиакомпании. В то время, как некоторые детали этих тем выходят за рамки обсуждения, текст акцентирует внимание на координации этих трех дисциплин для получения желаемых результатов.

Книга написана для тех, у кого есть опыт в авиационном ТО и кто хочет продвинуться на нижний и средний уровни менеджмента в секциях технического обеспечения и инжиниринга. Также менеджеры, не имеющие опыта ТО, могут извлечь пользу из этой книги для расширения своих горизонтов в технической сфере. Механики и техники, желающие продвинуться в менеджмент технического обеспечения, получат важную информацию об операциях ТО и инжиниринга.

Взаимодействие в авиационной индустрии

Авиационная индустрия не похожа на другие транспортные системы. А авиации мы не можем съехать с дороги и дождаться тягача, когда у нас возникает проблема. Перед выпуском самолета в эксплуатацию мы должны соответствовать требованиям Федерального Авиационного управления (FAA). Обычно это не характерно для других транспортных систем. В авиации мы имеем дело с гравитацией, которая существенно отличается от любых других факторов в транспортных системах. Мы сталкиваемся с проблемами экстремальных температур (например, очень горячие двигатели и очень холодный воздух на большой высоте).

В авиации мы имеем согласованные труппы людей, направленные на поддержание безопасности, эффективности и удобства. Производители самолетов, изготовители бортового оборудования и систем, авиакомпании-операторы, торговые ассоциации, органы надзора, полетные экипажи и обслуживающий персонал работают сообща для обеспечения безопасности конструкции и систем самолета, путем разработки программ ТО и модификаций и продолжая совершенствование в течение всего срока службы самолета.

Работая вместе и обеспечивая обратную связь на всех уровнях и во всех направлениях, внутри и среди групп, позволяет авиационной индустрии непрерывно обеспечивать улучшение систем и услуг для потребителей. Авиационная индустрия стала первой, кто ввел концепцию «постоянного повышения качества» даже до того, как стала востребованной.