4.1.2 Конструирование промежуточного вала
Промежуточный вал рис. 3 не имеет концевых участков. На самом валу нарезаны зубья шестерни тихоходной ступени. Рядом расположено колесо быстроходной ступени. Между подшипником и колесом на том же диаметре, что и подшипник, располагают дистанционные кольца. Диаметральные размеры кольца определяют из условия контакта его торцов с колесом и с внутренним кольцом подшипника.
Рис.3
Диаметр участка вала под колесо 2 находят исходя из рекомендаций [1,с.42] по следующей формуле:
,
тогда
=
7
=33.49
мм.
Согласно
таблице 24.1 нормальных линейных размеров
(ГОСТ 6636-69) [1,с.410] назначаем
мм.
Диаметр
участка вала под установку подшипника
качения выбирается исходя из условия:
<
,
причем это значение должно быть кратно
5.
Принимаем
мм.
Диаметр буртика определяется согласно [1,с.42] по следующей зависимости:
,
где r = 2, согласно [1,с.42],
;
,
где f назначается в зависимости от диаметра участка вала под колесо согласно [1,с.42], назначаем f=1.2. Отсюда получаем:
мм .
Согласно
таблице 24.1 нормальных линейных размеров
(ГОСТ 6636-69) [1,с.410] назначаем
мм.
Диаметр
окружности впадин зубьев
и вершин зубьев
берем исходя из расчетов сделанных по
программе ZUB:
= 39.59 мм, =48.59 мм
Такая
конструкция вала возможна если:
Так
как
(39.59>38) выбираем исполнение вала по
варианту (а) [1,с.201].
4.1.3 Конструирование тихоходного вала
Входные (тихоходные) валы рис.4 имеют концевой участок. В средней части вала между подшипниковыми опорами размещают зубчатое колесо.
Значения диаметров различных участков стальных валов редуктора определяют по формулам [1,с.42].
Рис.4
По условию прочности на кручение:
,
то есть
.
Согласно
таблице 24.1 нормальных линейных размеров
(ГОСТ 6636-69) [1,с.410] назначаем
мм.
Диаметр
участка вала под установку подшипника
качения назначается исходя из условия
,
причем это значение должно быть кратно
5.
Принимаем
мм.
Диаметр
участка вала под колесо 4 находят исходя
из рекомендаций [1,с.42] по следующему
условию:
>
,
согласно таблице 24.1 нормальных линейных
размеров (ГОСТ 6636-69) [1,с.410] назначаем
мм.
Диаметр буртика определяется согласно [1,с.42] по следующей зависимости:
,
где f назначается в зависимости от диаметра участка вала под колесо согласно [1,с.42], назначаем f=2. Отсюда получаем:
мм,
согласно
таблице 24.1 нормальных линейных
размеров(ГОСТ 6636-69) [1,с.410] назначаем
мм.
4.2. Предварительный подбор подшипников качения
В качестве первого приближения выбираем шариковые радиально - упорные подшипники легкой серии для тихоходного вала и средней серии для быстроходного и промежуточного вала.
Среди достоинств подшипников качения можно отметить:
- небольшой момент сил трения, небольшой пусковой момент;
- малый нагрев;
- небольшой расход смазочных материалов;
- простое обслуживание;
- низкая себестоимость.
Радиально упорные подшипники состоят из внутреннего и наружного колец, одного ряда шариков и сепаратора. Все размеры для таких подшипников принимаем по таблице 24.15 [1,с.421].
Общий вид радиально упорного подшипника изображен на рис.5/
Рис.5