Билет №13

1

ПТЭ

Приложение 6 п. 29

29. Маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон и маршруты следования поездов, производятся с постановкой локомотива со стороны спуска с включением и опробованием автотормозов вагонов. При невозможности постановки локомотива со стороны спуска, маневры на таких путях должны производиться путем осаживания, а автотормоза вагонов должны быть включены и опробованы. Порядок производства маневров, обеспечивающий безопасность движения на железнодорожных станциях, имеющих такие железнодорожные пути, устанавливается нормами и правилами и указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции или в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

2

ИСИ

Пункт 42

Ответ: Б

3

ИДП

Приложение № 1 пункт 33

Разрешением на занятие поездом первого блок-участка служит разрешающее показание выходного светофора при наличии соответствующего показания на локомотивном светофоре, а последующих блок-участков – разрешающее показание локомотивного светофора.

4

2852р

Пункт 3.2.

3.2. Не допускается эксплуатация на инфраструктуре ОАО «РЖД»

ССПС и СНПС, у которого имеется хотя бы одна из следующих

неисправностей:

неисправность прибора для подачи звукового сигнала;

неисправность пневматического, электропневматического, ручного

тормозов или компрессора;

неисправность или отключение хотя бы одного тягового

электродвигателя;

неисправность привода передвижения;

неисправность осевого редуктора;

неисправность вентилятора дизеля силовой установки;

неисправность автоматической локомотивной сигнализации или

устройств безопасности;

неисправность скоростемера, спидометра и регистрирующего

устройства;

неисправность устройств поездной радиосвязи;

неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки

расцепного рычага или его деформация;

неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольных

или измерительных приборов;

трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессоры,

излом рессорного листа;

трещина в корпусе буксы;

неисправность буксового или моторно-осевого подшипника;

отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией

предохранительного устройства от падения деталей на железнодорожный путь;

трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи;

неисправность корпуса зубчатой передачи, гидропередачи, вызывающая

вытекание смазки;

неисправность средств пожаротушения или автоматической пожарной

сигнализации;

неисправность устройств защиты от токов короткого замыкания,

перегрузки и перенапряжения, системы аварийной остановки двигателя;

появление стука, постороннего шума в двигателе;

отсутствие защитных кожухов электрооборудования, если они

предусмотрены конструкцией;

неисправность гидродемпферов, аккумуляторных батарей;

неисправность стопорных и предохранительных устройств приведения

рабочих органов в транспортное положение, предусмотренное их

конструкцией;

отсутствие или неисправности шунтирующего устройства, если они

предусмотрены конструкцией;

выход за габарит подвижного состава частей оборудования;

отсутствие или неисправность - хотя бы одного из тормозных башмаков,

а также наличие неисправностей, указанных в руководстве по эксплуатации на данный тип машин.

Неисправности колесных пар, автосцепного устройства, буксового узла

и других механизмов, при которых запрещается эксплуатация ССПС,

приведены в приложении Б.