1.3.Общая характеристика аппаратной п-240т

Все оборудование аппаратной П-240Т смонтировано в кузове К-66 на шасси автомобиля ГАЗ-66-05.

Размещение и способ крепления оборудования и соединитель­ных кабелей в аппаратной обеспечивают возможность демонтажа аппаратуры и оборудования, выноса, развертывания и работы их вне кузова, а также возможность обратной установки вынесенного оборудования в кузове. Аппаратная рассчитана на надежную работу при температуре окружающего воздуха от —40 до +50° С и

относительной влажности 65±15%, а также при температуре воздуха не выше +40° С и относительной влажности до 98%.

Основным источником электропитания аппаратной является общеузловая сеть переменного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц. Автономным (резервным) источником электропитания аппаратной является электростанция

ЭСБ -2с-О/230М1. Потребляемая мощность аппаратной (без учета электрокалорифера) для указанных выше источников составляет 2 кВ • А. Аварийным источником электропитания является электроагрегат постоянного тока Г-74Бр-напряжением 12 В, приводимый во вращение двигателем автомо биля и работающий в буфере с аккумуляторной батареей 10КНБ-60М. Потребляемая мощность в этом случае 700 Вт.

Масса аппаратной с полной заправкой горючим и смазочными материалами без экипажа не превышает 5870 кг.

Электрическая схема аппаратной, установленная в ней аппаратура и оборудование обеспечивают:

а) радиорелейную связь в метровом и дециметровом диапазонах с образованием двух телефонных и двух телеграфных каналов с помощью полукомплекта Р-4О5МСП-Р;

б) дистанционное управление радиостанциями КВ и УКВ

диапазонов с помощью: радиостанции Р-407 и аппаратуры П-327-2 установленных в аппаратной и устанавливаемых на управляемой

в), возможность передачи телефонного канала радиостанции Р-407 на любой телефонный канал Р-405МСП-Р;

г) одновременную работу радиостанций Р-407, Р-405МСП-Р и Р-105М как на стоянке, так и в движении;

д) ввод, электрическую защиту и коммутацию:

— 5 двухпроводных цепей дальней связи с возможностью выделения на трех из них телеграфных каналов по средним точкам дифференциальных трансформаторов;

— 20^: двухпроводных линий внутренней связи;

— 10 двухпроводных абонентских линий;

е) ввод и коммутацию:

— 5 четырехпроводных и 10 двухпроводных телефонных каналов;

— 10 двухпроводных соединительных линий от радиостанций типа Р-105М;

ж) образование по одной из цепей дальней связи одного канала ТЧ и одного канала НЧ при использовании аппаратуры ВЧ телефонирования П-309-1 , а также образования второго канала ТЧ в случае размещения в аппаратной

аппаратуры П-309-2.

з) прием по 10 двухпроводным линиям телефонных каналов от аппаратной

П-241Т и передачу по этим же линиям телеграфных каналов, образованных аппаратурой П-327 , Р-405МСП-Р, а также каналов, образованных по средним точкам цепей дальней связи;

и) передачу на аппаратные узла связи до 5четырехпроводных телефонных каналов.

передачу на коммутатор КТФ 5/10 :

— до 5 четырехпроводных телефонных каналов от БКРП-1 через БПТНВ-У с включением в любой из них устройства коррекции амплитудно-частотных характеристик (КЧХ);

— 10 защищенных разрядниками двухпроводных абонентских

линий ( МБ/ЦБ)

— включен6ие двух комплектов спецаппаратуры в разрез шнуровой пары (АПП. 1, АПП. 2) КТФ 5/10; подачу симплексных радиоканалов или любого четырехпроводного телефонного канала на спецаппаратуру непосредственно от БКРП-1; подключение двух внешних комплектов спецаппаратуры через щиток ПЩ-1 к кабельному вводу № 2 (КАН. 4, КАН. 5);

м) передачу на коммутатор П-194М1:

• 10 двухпроводных телефонных каналов;

• 20 двухпроводных линий внутренней связи;

• 10 двухпроводных соединительных линий от радиостанций типа Р-105М с возможностью дистанционного управления этими радиостанциями с помощью телефонных аппаратов типа—ТА-57;

н) эксплуатационное обслуживание коммутаторов (КТФ 5/10 и П-194М1;

о) коммутацию,испытание и измерение каналов ТЧ , соединительных и абонентских линий с помощью переговрно-испытательного устройства блока БКРП-1;

п) симплексную радиосвязь с помощью радиостанции Р-105М;

р) служебную телефонную и громкоговорящую связь как на стоянке, так и в движении между кузовом и кабиной автомобиля и работу в радиосети радиостанцией Р-105М с управлением радиостанции Р-105М как из кузова, так и из кабины автомобиля с помощью УГП-М и Р-105М;

с) автоматическое отключение электрооборудования, установленного в аппаратной и питаемого переменным током напряжением 220 В частотой

50 Гц, в случае возникновения напряжения на корпусе выше 24 В с помощью ЩАЗ.