- •Московский государственный университет приборостроения и информатики
- •Задание на проектирование.
- •Тип электродвигателя дид 0,5та (страница 24 Таблица № 2)
- •Проверка
- •Проверка
- •Определение момента на каждом валу
- •5 Передач (4 цилиндрических и 1 червячная)
- •1. Выбор степени точности:
- •2. Определение люфтовой погрешности передачи:
- •1. Предварительный расчет валов, когда размеры вала по длине не определены и изгибающие моменты Мк не известны, ведется из условия прочности на кручении по заданному крутящему моменту:
- •2. Построение эпюр.
- •3. Находим изгибающие моменты:
- •4. Определим приведенный (эквивалентный ) расчетный момент.
- •5. Определим диаметр вала из условия статической прочности его на совместное действие :
- •1. Проверочный расчет подшипников для вала (колеса червячной передачи):
- •2. Проверочный расчет подшипников для остальных валов:
- •1. Расчет муфты на выходе:
- •2. Расчет переходной муфты:
2. Проверочный расчет подшипников для остальных валов:
F t = 2 М / dд.ц. = 2410-4 / 7,510-3= 1,06
F t =1, 06
Fr = 1, 06 tg 20 0 = 1, 060, 36 = 0,384
Fr = 0,384
Q = 0,010,56448 √ 6014000100000 = 24,7
Q =24,7
Срас. С
В нашем случае Срас. С для всех подшипников из табл. 13 на странице 27 , поэтому подшипники выбираем по конструктивным соображением .
Тогда для вала колеса червячной передачи подшипники : 1000094 ; d= 4 мм. ; D= 11мм.;
в= 4 .
Для валов остальных подшипники : 1000093; d= 3 мм. ; D= 8мм.; в= 3 .
Глухая муфта представляет собой цилиндрическую втулку, соединяющуюся ч концами валов с помощью цил. или конических штифтов в нашем случае цилиндрических . Глухие муфты требуют строгой сносности соединяемых валов. Поэтому, из-за трудности обеспечения указанного требования приходится между валами и муфтой предусматривать гарантированный зазор, а штифты, закрепляющие муфту на валах, для получения некоторой подвижности соединения устанавливать перпендикулярно друг другу.
1. Расчет муфты на выходе:
L (длина муфты) = 4 dв.ч. = 44 = 16мм.; L= 16мм.
D (внешний диаметр муфты) = 2 dв.ч. = 24 = 8мм. D= 8мм.
, т.к. шпонку фиксируем с помощью накидного кольца, увеличиваем диаметр до 10 мм.
2. Расчет переходной муфты:
L (длина муфты) = 4 dв.ц. = 43 = 12мм.; L= 12мм.
D (внешний диаметр муфты) = 8 мм. D= 8мм.
Наименование параметра |
Шестерня |
Колесо |
Исходные данные | ||
Число зубьев |
25 |
79 |
Модуль, мм |
0.300 | |
Угол наклона зубьев |
5°05'59" | |
Угол профиля исходного контура |
20°00'00" | |
Коэффициент высоты головки зуба |
1.000 | |
Коэффициент радиального зазора |
0.500 | |
Коэффициент радиуса кривизны переходной кривой |
0.380 | |
Ширина зубчатого венца, мм |
3.000 |
3.000 |
Коэффициент смещения исходного контура |
0.267 |
-0.267 |
Определяемые параметры | ||
Передаточное число |
3.16000 | |
Межосевое расстояние, мм |
15.662 | |
Делительный диаметр, мм |
7.530 |
23.794 |
Диаметр вершин зубьев Da, мм |
8.290 |
24.234 |
Диаметр впадин зубьев Df, мм |
6.790 |
22.734 |
Диаметр начальной окружности Dw, мм |
7.530 |
23.794 |
Угол зацепления |
20°04'23" | |
Контролируемые и измерительные параметры | ||
Постоянная хорда, мм |
0.468 |
0.365 |
Высота до постоянной хорды, мм |
0.295 |
0.154 |
Число зубьев в длине общей нормали |
4 |
9 |
Длина общей нормали, мм |
3.261 |
7.809
|
Допустимая длина общей нормали, мм |
35.916 |
35.916 |
Наименование параметра |
Ведущее колесо |
Ведомое колесо |
Нормальная толщина, мм |
0.530 |
0.413 |
Проверка качества зацепления по геометрическим показателям | ||
Нормальная толщина на поверхности вершин, мм |
0.190 |
0.247 |
Коэффициент перекрытия |
1.940 |
Наименование параметра |
Шестерня |
Колесо |
Исходные данные | ||
Число зубьев |
25 |
79 |
Модуль, мм |
0.300 | |
Угол наклона зубьев |
5°05'59" | |
Угол профиля исходного контура |
20°00'00" | |
Коэффициент высоты головки зуба |
1.000 | |
Коэффициент радиального зазора |
0.500 | |
Коэффициент радиуса кривизны переходной кривой |
0.380 | |
Ширина зубчатого венца, мм |
3.000 |
3.000 |
Коэффициент смещения исходного контура |
0.267 |
-0.267 |
Определяемые параметры | ||
Передаточное число |
3.16000 | |
Межосевое расстояние, мм |
15.662 | |
Делительный диаметр, мм |
7.530 |
23.794 |
Диаметр вершин зубьев Da, мм |
8.290 |
24.234 |
Диаметр впадин зубьев Df, мм |
6.790 |
22.734 |
Диаметр начальной окружности Dw, мм |
7.530 |
23.794 |
Угол зацепления |
20°04'23" | |
Контролируемые и измерительные параметры | ||
Постоянная хорда, мм |
0.468 |
0.365 |
Высота до постоянной хорды, мм |
0.295 |
0.154 |
Число зубьев в длине общей нормали |
4 |
9 |
Длина общей нормали, мм |
3.261 |
7.809
|
Допустимая длина общей нормали, мм |
35.916 |
35.916 |
Наименование параметра |
Ведущее колесо |
Ведомое колесо |
Нормальная толщина, мм |
0.530 |
0.413 |
Проверка качества зацепления по геометрическим показателям | ||
Нормальная толщина на поверхности вершин, мм |
0.190 |
0.247 |
Коэффициент перекрытия |
1.940 |