3.3.3. Соглашение о совместной эксплуатации авиалиний

Сотрудничество перевозчиков в рамках «соглашения о со­вместной эксплуатации авиалиний» представляет собой бо­лее тесную форму коммерческого сотрудничества между авиа­компаниями. Здесь используется другая форма перерасчета доходов и, кроме этого, учитываются расхо­ды авиакомпании, то есть фактически происходит договорное распределе­ние прибыли.

3.3.4. Соглашение о блоке мест

(«Blocked Spase Agreement»)

Промежуточным звеном в цепи коммерческих соглашений между пулом и совместной эксплуатацией является соглашение о блоке мест.

Партнеры, выполняющие полеты на одной и той же авиали­нии при наличии недостаточной загрузки для обеих авиакомпа­ний, договариваются осуществлять свои перевозки на рейсах одного из партнеров. Партнер, на самолетах которого будет осуществляться перевозка, предоставляет другому партнеру оговоренный блок мест в самолете за определенную плату.

Партнеры каждый в отдельности ведут коммерческую рабо­ту по загрузке рейса, каждый самостоятельно продает соответ­ствующие емкости в самолете..

3.3.5. Соглашения о роялти

Помимо указанных соглашений при полетах на международ­ных авиалиниях между авиакомпаниями нередко заключаются и другие договоры.

Так, например, за право полетов по 5-ой свободе воздуха авиакомпании могут выплачивать друг другу «роялти» в виде фиксиро­ванных сумм за каждого перевезенного пассажира или 1 кг груза и багажа.

3.3.6 Соглашение по Интерлайну

Это соглашение о взаимном признании перевозочных документов партнеров по соглашению. Основные перевозчики оформляют перевозку, как правило, на своих собственных бланках . При продаже билетов на своих бланках на рейсы другого перевозчика (как агент ) первый перевозчик получает деньги как комиссионные так и за чужую перевозку. Это с одной стороны. С другой стороны, рассматривая проданный билет как заключенный договор на перевозку, первый перевозчик принимает на себя и всю ответственность за нее, фактически ее не выполняя. Поэтому данное соглашение расставляет акценты нормальным образом :

-ответственность пред пассажиром закрепляется за фактическим перевозчиком;

-определяется порядок возврата выручки фактическому перевозчику;

-устанавливается % комиссионных;

-Стороны принимают к перевозке бланки Стороны- партнера, оформленные в соответствии с соглашением.

Интерлайн является самым простым и широко распространенным в мире видом со­трудничества между авиакомпаниями.

3. 4. Комплексный договор об аэропортовом и наземном обслуживании

Каждый перевозчик заключает и ежегодно продлевает договор с аэропортом об аэропортовом и наземном обслуживании. Этот стандартный в общем виде договор после подписания его перевозчиком дополнительно приобретает индивидуальные особенности в виде различных вариантов специального технического и технологического обслуживания, необходимых только этому перевозчику.

Договор определяет весь комплекс отношений аэропорта и перевозчика в случае прилета и последующего вылета по согласованному графику в соответствии с действующим законодательством РФ, ВК РФ, нормативными отраслевыми документами и стандартами, а также принятыми правилами, процедурами и регламентами, установленными в аэропорту.

Соглашение об аэропортовом обслуживании включает в себя следующие услуги по:

- взлету- посадке;

- обеспечению авиационной безопасности;

-пользованию аэровокзалом;

- сверхнормативной стоянке;

- метеообеспечению

- оплата по ставкам аэропортовых сборов, зарегистрированных в установленном порядке .

В соглашение о наземном обслуживании включены следующие услуги:

- представительство и размещение;

- связь и система управления отправками;

- отправки грузов и почты;

- уборка ВС, заправка водой, охлаждение и подогрев, удаление льда;

- заправка ГСМ и слив ГСМ, заправка маслом и спец жидкостями;

- техническое обслуживание ВС;

- обеспечение полетов, медосмотр экипажей;

- спец транспорт;

- бортпитание;

- авиационная безопасность.

В этом соглашении также оговариваются условия оплаты перевозчиком услуг аэропорта.

........................ ПОКАЗАТЬ ПРАЙС_ЛИСТ АЭРОПОРТА..............................