Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Для Влада, титульный.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
26.09.2019
Размер:
50.67 Кб
Скачать

10 Сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия.

Автовоз на базе «МАЗ», загруженный готовыми к отправке автомобилями Daewoo LanosС декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13.

С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года.

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.

В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учетом нерентабельности в связи с сокращением спроса.

В рамках 20-го международного Киевского автосалона SIA'2012 состоялась презентация долгожданной новинки отечественного производства – ЗАЗ VIDA в кузове хэтчбек. Новинка в кузове украсила стенд ЗАЗ, демонстрируя общественности развитие отечественного автопрома и конкурентоспособность выпускаемой продукции.

Дизайн модели - от известного законодателя автомобильной моды Джоржето Джуджаро. Маневренность автомобиля достигается за счёт компактных габаритных размеров - 3920x1680x1505 мм. Интерьер салона выполнен с использованием качественных материалов и радует своей функциональностью и эргономикой. ЗАЗ VIDA имеет просторный салон, вместительный для авто данного класса багажник объемом 220 литра.

За отменные ездовые качества автомобиля отвечают силовые агрегаты производства General Motors, произведённые в Корее. Это уже известный своей надежностью и не прихотливостью по Chevrolet Aveo 1,5-литровый 84-сильный двигатель, который работает в паре с механической коробкой передач, а также силовой агрегат объемом 1,4 литра, развивающим 94 лошадиные силы и 130 Нм крутящего момента. Этот двигатель устанавливается на версию с «автоматом», кроме того, имеет неплохие показатели экономичности.

На данный момент завод продолжает выпуск уже прижившихся моделей, таких как “Forza”, “Chance”, “Lanos” и в добавок новый хэтчбек “VIDA”.

Автомобильный клуб «фаэтон»

15 февраля 2008 г. в Запорожье открылась выставка, представившая публике значительную часть автомобилей из коллекции общественной организации имени Леонида Хлевного «Автомотоклуб «Фаэтон». День открытия экспозиции выбран совсем не случайно. 15 февраля - день чествования участников боевых действий на территории других государств, а 23 День Защитника Отечества. К этим двум датам как представленные экспонаты, так и члены клуба имеют самое прямое отношение. К тому же 19 февраля исполнилось 5 лет со дня начала официального существования клуба «Фаэтон», а 13-го - день рождения Леонида Хлевного, чье имя носит организация. Если бы основатель и первый президент ретроклуба был жив, ему бы исполнилось 68 лет.

Леонид Евтихиевич Хлевной родился 13 февраля 1940 года в г. Каменке Кировоградской области в семье механика сахарного завода. По окончании Днепропетровского индустриального техникума был призван в военно-морской флот. Проходя службу, сдал экстерном экзамены за полный курс мореходного среднего училища и защитил диплом судового механика. Вследствие сокращения Вооруженных Сил оказался в авиации, летал бортовым стрелком. После катастрофы, в которой уцелели он и еще один член экипажа, был переведен в танковую часть. По окончании срочной службы поступил в Днепропетровский металлургический институт и окончил его с отличием, получив красный диплом инженера-механика. По распределению вместе с первой женой Адой Михайловной приехали в Запорожье. Работал на заводе «Днепроспецсталь», пройдя путь от мастера до начальника смены прокатного цеха. Затем его пригласили на работу в областное научно-техническое общество, которое е дальнейшем возглавил и откуда вышел на пенсию на льготных условиях как металлург. В 1998 году - овдовел. Воспитал сына - Константина, ставшего успешным предпринимателем (живет в Киеве). Растут внуки. 21 ноября 2006 года Леонид Евтихиевич скоропостижно скончался.