- •2 Технологические решения.
- •2.1 Базовый вариант технологического процесса сборки. Анализ базового варианта.
- •2.2 Выбор и обоснование выбора сборочных баз и метода сборки
- •2.3 Разработка технологической схемы сборки (гост 23.887-79).
- •2.4 Разработка технологического процесса сборки сборочной единицы (узла) в соответствии с гост 14.301-73.Заполнение маршрутных карт (гост 3.1118-82), операционных карт (гост 3.1407-74).
- •2.5 Обоснование выбора оборудования и оснастки
- •2.6. Выбор метода и средств контроля.
- •2.8 Построение планировки участка.
- •3 Проектирование и расчет оснастки.
- •3.1 Технологическое задание на проектирование сборочного приспособления.
- •Описание сборочного приспособления и его монтажа.
- •3.3 Конструирование и расчет сборочного приспособления.
- •Перечень источников.
2 Технологические решения.
2.1 Базовый вариант технологического процесса сборки. Анализ базового варианта.
Исходные данные для проектирования технологического процесса сборки промежуточной опоры турбины двигателя НК-14Э взяты из конструкторской и нормативно-технологической документации, включающей следующие документы:
Сборочные чертежи со спецификациями составных частей и двигателя;
Чертежи составных частей каждого узла в промежуточной опоре турбины, указанные в спецификации сборочного чертежа;
Технические условия, ГОСТы, ОСТы, нормативные стандарты предприятия, на которые ссылаются сборочные чертежи в технических требованиях, расположенных над штампом и на графике сборочного чертежа.
Проектирование разбивается на этапы разработки документов технологического процесса сборки:
Изучение и описание конструкции промежуточной опоры турбины.
Анализ и оценка конструкции на нетехнологичность по качественным и количественным параметрам. Выбор методов обеспечения точности сборки.
Изучение исходного действующего технологического процесса сборки узла.
Составление графической схемы сборки узла.
Составление маршрутной карты.
Разработка текста и заполнение операционных карт по переходам выполнения и контроля параметров качества сборки.
Нормирование операционных и маршрутных карт.
Проектирование технологических средств оснащения и оборудования.
Проектирование приборов контроля параметров качества сборки.
Составление планировки производственного участка с размещением оборудования рабочих мест сборки промежуточной опоры турбины.
2.2 Выбор и обоснование выбора сборочных баз и метода сборки
(ГОСТ 2.388-79).Схема базирования и фиксации деталей.
Двигатель разбивается на отдельно собираемые сборочные единицы, агрегаты, общую сборку двигателя и для каждой составной части составляется спецификация деталей и сборочных единиц, которая необходима для составления схемы сборки. Для ходовой части редуктора составлена спецификация узла 258 100 100. Схема сборки дает нагляднее представление о последовательности ввода деталей и сборочных единиц в узел ходовой части редуктора двигателя. Построение схемы сборки начинают с выбора базовой детали или сборочной единицы, с которой начинается последовательный процесс сборки узла ходовой части редуктора- корпус редуктора 258 100 120.
2.3 Разработка технологической схемы сборки (гост 23.887-79).
Схема сборки составляется по ГОСТ 23.887–79. На схеме все составные части узла изображаются ввиде прямоугольников, между которыми проходят линии соединений на линию сборки узла .
Детали и сборочные единицы располагаются в схеме сборки в последовательности их установки в узел, начиная с базовой сборочной единицы ̶ корпуса редуктора 258 100 120 и до получения конечной сборочной единицы ̶ ходовой части редуктора 258 100 100. Между базовым и конечным узлом проводится горизонтальная «линия сборки», выше которой размещаются детали, а ниже располагаются сборочные единицы, входящие в узел ходовой части редуктора (смотри составленную схему сборки 160305 ДП 02 09 000 с8).