1.7 Условные и буквенные обозначения

(1) В настоящем техническом кодексе применяют следующие условные и буквенные обозначения.

Примечание — Применяемые условные и буквенные обозначения установлены в соответствии с ISО 3898:1999. В этой части точка обозначает знак умножения. Этот способ записи применяется для исключения неточностей в функциональных выражениях функций.

(2) Перечень условных и буквенных обозначений, а также терминов и определений приведен в 1.6 ЕN 1990. Следующие термины распространяются только на настоящую часть техничес­кого кодекса.

Прописные буквы латинского алфавита

А — площадь;

А_fr — площадь, обтекаемая ветром (смачиваемая поверхность);

A_ref — базовая площадь;

B² — фоновая составляющая реакции;

C — коэффициент ветровой нагрузки на мосты;

E — модуль упругости;

F_fr — результирующая сила трения;

F_j — вихревая возбуждающая сила в точке j сооружения;

F_w — результирующая ветровая нагрузка;

H — высота над уровнем моря, м;

I_v — интенсивность турбулентности;

K — коэффициент формы колебаний; параметр формы колебаний;

K_iv — коэффициент интерференции для вихревого возбуждения;

K_rd — понижающий коэффициент для парапетов;

K_w — коэффициент приведенной длины;

K_x — безразмерный коэффициент;

L — ширина пролетной конструкции моста, масштаб длины турбулентности;

L_d — фактическая длина проекции подветренной стороны;

L_e — эффективная длина проекции наветренной стороны;

L_j — приведенная длина;

L_u — фактическая длина проекции наветренной стороны;

N — количество циклов колебаний, вызванных вихревым возбуждением;

N_g — количество циклов загружений от реакций на порывы;

R² — резонансная составляющая реакции;

Re — число Рейнольдса;

R_h, R_b — аэродинамическая проводимость;

S — воздействие ветра;

Sc — число Скрутона;

S_L — безразмерная функция спектральной плотности;

St — число Струхаля;

W_s — вес элементов конструкции дымовой трубы, способствующих жесткости;

W_t — общий вес дымовой трубы.

Строчные буквы латинского алфавита

а_G — коэффициент нестабильности при галопировании;

a_iG — комбинированный коэффициент стабильности при галопировании;

b — размер конструкции по нормали к направлению действия ветра;

c_alt — коэффициент высоты над уровнем моря;

c_d — динамический коэффициент;

c_dir — коэффициент, учитывающий направление ветра;

c_f — аэродинамический коэффициент усилия;

c_f,o — аэродинамический коэффициент усилия конструкции или конструктивных элементов без обтекания свободных концов;

c_f,l — аэродинамический коэффициент подъемной силы;

c_fr — аэродинамический коэффициент трения;

c_lat — аэродинамический коэффициент вихревого возбуждения;

c_M — аэродинамический коэффициент момента;

c_p — аэродинамический коэффициент давления;

c_prob — вероятностный коэффициент;

c_r — коэффициент, учитывающий тип местности;

c_o — орографический коэффициент;

c_s — масштабный коэффициент;

c_season — сезонный коэффициент;

d — размер конструкции параллельно направлению действия ветра;

e — эксцентриситет силы или расстояние между краями;

f_L — безразмерная частота;

h — высота сооружения;

h_ave — средняя высота нескольких зданий;

h_dis — высота смещения;

k — эквивалентная шероховатость;

k_p — пиковый коэффициент;

k_r — коэффициент местности;

k_ — крутильная жесткость;

l — длина горизонтальной конструкции;

m — масса на единицу длины;

m₁ — эквивалентная масса на единицу длины;

n_i — собственная частота сооружения i-ой формы колебаний;

n_1,x — основная собственная частота изгибных колебаний параллельно направлению действия ветра;

n_1,y — основная собственная частота изгибных колебаний по нормали к направлению действия ветра;

n₀ — частота изгибных колебаний овальной формы;

р — годовая вероятность превышения;

q_b — значение среднего (базового) скоростного напора;

q_p — пиковое значение скоростного напора;

r — радиус;

s — коэффициент, координата;

t — интервал осреднения базового значения скорости, толщина оболочки;

v_CG — начальная скорость ветра при галопировании;

v_CIG — критическая скорость ветра при интерференционном галопировании;

v_crit — критическая скорость ветра при вихревом возбуждении;

v_div — скорость ветра при дивергенции;

v_m — средняя скорость ветра;

v_b,0 — основное значение базовой скорости ветра;

v_b — базовое значение скорости ветра;

w — ветровое давление;

х — горизонтальное расстояние между рассматриваемой и наивысшей точкой местности;

х-направление — горизонтальное направление по нормали к пролету;

y-направление — горизонтальное направление параллельно пролету;

y_max — максимальная амплитуда колебаний при критической скорости ветра;

z — высота над землей;

z_ave — средняя высота;

z-направление — вертикальное направление;

z₀ — параметр шероховатости;

z_e, z_i — базовая высота для внешнего и внутреннего ветрового давления;

z_g — расстояние от уровня земли до элемента конструкции;

z_max — максимальная высота;

z_min — минимальная высота;

z_s — базовая высота для определения конструкционного коэффициента.

Прописные буквы греческого алфавита

 — уклон по нормали к направлению действия ветра;

_1,x — основная форма собственных колебаний параллельно направлению действия ветра.

Строчные буквы греческого алфавита

_G — коэффициент нестабильности галопирования;

_IG — комбинированный коэффициент стабильности для интерференционного галопирования;

 — логарифмический декремент затухания;

_a — аэродинамический логарифмический декремент затухания;

_d — логарифмический декремент затухания вследствие специальных мероприятий;

_s — конструкционный логарифмический декремент затухания;

 — коэффициент;

₀ — коэффициент ширины полосы частот (спектра);

₁ — частотный коэффициент;

 — переменная;

 — коэффициент проемности, степень заграждения для открыто стоящих навесов;

 — гибкость;

 — степень открытости, степень проницаемости наружного ограждения;

 — частота восходящего потока, коэффициент Пуассона, кинематическая вязкость;

 — угол кручения;

 — плотность воздуха;

_ — стандартное отклонение турбулентности;

_a,x — стандартное отклонение ускорения колебаний конструкции параллельно направлению действия ветра;

_mc — понижающий коэффициент для отдельно стоящих шедовых кровель;

_r — понижающий коэффициент для аэродинамического коэффициента усилия конструкций прямоугольного сечения со скругленными углами;

_ — понижающий коэффициент для аэродинамического коэффициента усилия элементов конструкций с бесконечной гибкостью;

_a — понижающий коэффициент для кругового цилиндра с бесконечной гибкостью;

_s — коэффициент затенения стен и ограждений;

 — экспонента формы колебаний.

Индексы

crit — критический;

e — наружный, нагрузка;

fr — трение;

i — внутренний; номер собственной частоты или собственной формы;

j — номер участка или точки сооружения или элемента конструкции;

m — средний;

p — пик, парапет;

ref — базовый;

v — скорость ветра;

x — параллельно направлению действия ветра;

y — по нормали к направлению действия ветра;

z — в вертикальном направлении.