62. Отличие и преимущества механизированной смены сп от раздельной.

Смена СП может выполняться вручную поэлементным способом с применением крана, электрифицированных и гидравлических инструментов и механизированным способом- блоками с применением кранов или специальных машин. При ручной смене на старогодных брусьях заменяют металлические части СП, а затем в зависимости от состояния переводных брусьев осуществляют их одиночную или сплошную смену. Механизированная смена СП блоками предусматривает сплошную смену переводных брусьев и является перспективным способом производства работ. При ручной раздельной укладке и смене СП трудно, а иногда невозможно полностью выполнить технические условия и требования к качеству работ вследствие ограниченной продолжительности «окон», во время которых выполняются различные монтажные работы многодетальной конструкции перевода. Наблюдения показали, что собранные на стенде и уложенные кранами СП и брусья служат на 10% дольше тех, которые заменены раздельно и вручную. Это объясняется высокой точностью сборки, устранением заводских дефектов, укладкой брусьев, подобранных по толщине, что улучшает условия взаимодействия пс со СП. Повышается безопасность труда и сокращаются затраты на текущее содержание СП. Внедрение механизации и совершенствование организации работ по сборке, укладке и смене СП открывают широкие возможности повторного использования старогодных СП после соответствующего ремонта на базе. Все это позволяет улучшить стрелочное хозяйство, повысить производительность труда, облегчить труд м.п. и достигнуть значительного ТЭ эффекта. Сборочные стенды обычно располагают на производственных базах ПМС, где для них выделяют секцию, оснащенную необходимыми грузоподъемными механизмами и стеллажами, контейнерами, бункерами для хранения рельсов, брусьев и скреплений.

63. Сварочные и сварочно- наплавочные работы в пх. Технология. Применяемое оборудование. Сварка рельсовой плети в месте излома машиной прсм.

Способы сварки:электроконтактная, газопрессвовая, электродуговая, термитная.

Электроконтактный способ основан на нагреве свариваемых торцов рельсов электрической дугой, создаваемой током большой силы и низкого напряжения. Сварка производится автоматизированными стыковыми электрическими контактно- сварочными машинми. Сварка осуществляется на сварочных машинах МСГР-500, МС-5002, К-190, в пути- ПРСМ. Процесс сварки непрерывным оплавлением включает(К-190,К-335): стадию нагрева, осуществляемую в процессе непрерывного оплавления, стадию осадки, в результате которой происходит сварка, стадию остывания сваренных рельсов на воздухе вне машины. Способом прерывистого подогрева( МСГР-500): стадия прерывистого подогрева, стадия непрерывного оплавления, стадия осадки и сварки, стадия остывания сварных стыков. Электроконтактная сварка обеспечивает наиболее высокое качество сварных стыков.

Газопрессовая сварка. Металл нагревают до пластического состояния или до оплавления газовым пламенем. Этот способ более качественен и экономичен. Сварка осуществляется в стационарных условиях рельсосварочных предприятий. Для сварки применяют универсальные газопрессовые станки СГП-8У с пневматическим управлением и специализированные МГП-9(м). В процессе сварки рельсовых концов для равномерного прогрева всего сечения каретке стыка придается возвратно- поступательное движение. Горелка гасится, и процесс нагревания рельсовых концов заканчивается при достижении необходимой осадки 20мм. Затем сварной стык охлаждают до 450-500С, после чего подвергают нормализации по всему сечению и механической обработке.

Электродуговая сварка осуществляется электрической дугой, создаваемым или направляемым металлом. Зажигание дуги осуществляется замыканием сварочной цепи при прикосновении электрода к основному металлу. Пламя дуги состоит из паров расплавленной массы металла и веществ обмазки электрода в смеси с кислородом воздуха. Для обеспечения качества сварного шва или наплавки необходимо поддержать устойчивое горение сварочной дуги, производится при постоянном токе. Применяют только для наплавки изношенных рельсовых концов и частей СП. Осуществляется несамоходными электросварочными агрегатами типа АБС и самоходными, размещенными на базе тракторов ДТ-54 и ДТ-74.

Сварка рельсовой плети в месте излома машиной ПРСМ. Сварка рельсов осуществляется подвесными сварочными агрегатами К-335 методом непрерывного оплавления по заранее установленной программе. Сварку рельсов в пути с применением ПРСМ можно производить по трем технологическим схемам: сварка рельсов, по которым перемещается машина, сварка рельсов разложенных внутри колеи действующего пути с последующей заменой эксплуатируемых рельсов на сваренные длинномерные, сварка рельсов на производственной базе.