36. Товарная и географическая структура внешней торговли рф

Географическая структура представляет собой систему распределения товарных потоков между отдельными странами.Товарная структура – соотношение основных групп товаров в мировом экспорте. На долю продукции обрабатывающей промышленности приходится 75% товарооборота в т.ч. более 40 % на машины и оборудование. РФ доля в экспорте – 2,6%, доля в импорте – 1,6% внешняя торговля РФ имеет экспортную ориентацию. Имеется положительное сальдо торгового баланса. Экспорт имеет сырьевую направленность. Главное место с тенденцией к увеличению занимают топливно-энергетические товары. На 2-м месте металлы. 3 – доля химической промышленности. 6% доля машин и оборудования, 3,5% лесная продукция. Импорт увеличивается быстро. Наиболее крупными статьями являются: машины и оборудования, продовольственные товары, продукция химической промышленности, металлы.

Географическая структура характеризуется преобладанием торговых связей с промышленно-развитыми странами (85%). ЕС – 52% торгового оборота РФ. Экспорт: Нидерланды, Италия, Германия, Белоруссия, Украина, Китай, Япония, США. Импорт: Белоруссия, Германия, Украина, Япония, США, Китай, Италия.

Направления совершенствования внешней торговли РФ: увеличение доли продукции глубокой степени переработки в экспорте; расширение ассортимента и качества экспортной продукции; развитие экспортного потенциала; снижение зависимости внутреннего рынка от импорта товаров; улучшение внешнеэкономической позиции на мировом рынке.

37. Транспортные услуги на мировом рынке

Международные транспортные услуги включают:

1. Пассажирские перевозки

2. Грузоперевозки

3. Аренда транспортных средств

4. Вспомогательные услуги (хранение, погрузочно – разгрузочные работы оформление транспортных документов)

Классификация транспортных услуг:

1. по виду транспорта: воздушный, водный, ж/д, трубопроводный, автомобильны

2. по географическим районам перевозки: межстрановые, межконтинентальные

3. по видам транспортных операций: грузовые, пассажирские

4. по периодичности перевозок: регулярные, нерегулярные

5. по количеству обслуживающих видов транспорта: прямые перевозки, комбинированные перевозки

6. по виду грузопотоков: наливные (нефть), навалочные (сырье), генеральные (гп, продовольствие)

Основные транспортные условия в договорах купли-продажи:

1. Базисные условия поставки

2. виды транспорта

3. Наименование пункта отправления

4. пункт назначения

5. Система информирования о сроках прибытия

Договоры перевозки:

1. при осуществлении ж/д перевозок оформляется междун. ж/д накладная – явл. распиской о приеме товара, сопроводительный документ, все данные о перевозке

2. автомобильные перевозки – товарно-транспортная накладная

3. воздушный транспорт – авиагрузовая накладная

4. морские перевозки – линейный коносамент (договор перевозки на линейном судне), чартерный коносамент (траповое судно), чартер (договор фоахтования судна)

38. Ценообразование на мировом рынке. Ценообразующие факторы

Базой ценообразования на мировом рынке являются мировые цены.

Мировая цена – денежное выражение интернациональной стоимости реализуемого на мировом рынке товара.

Ценообразующие факторы:

1. интернациональная цена производства = интернациональная стоимость производства + норма прибыли. Затраты при среднемировых условиях производства. Динамика цен зависит от изменений стоимости фактора производства и эффективности их использования.

2. Соотношение спроса и предложения приводит к колебанию мировых цен вокруг интернациональной стоимости производства

3. Развитие экономики и НТП. На динамику цен влияет фаза экономического цикла. Влияние НТП проявляется по нескольким направлениям: цены увеличиваются в результате увеличения потребительских свойств товара, снижение цен в результате роста производительности труда и эффективности производства, снижение цен в результате появления новых видов товаров.

4. Конкуренция. На уровень цен влияет интенсивность конкуренции и монополизации производства и сбыта отдельным видом товаров ТНК.

5. Состояние денежной сферы выражается в инфляционных процессах, которые приводят к повышению цен, и в изменении валютных курсов, которые приводят к колебанию цен.

6. Государственное регулирование. На цены воздействует товарные соглашения различных стран.

7. Специфические факторы приводят к множеству цен. Множественность цен – наличие ряда цен на идентичные товары.