35. Усилия, действующие на тару при автомобильной перевозке грузов.

Виды нагрузок: вибрационные, ударные, статистические, динамические.

Ударные – возникают при ударе перевозимого груза при падении.

Статистические нагрузки действуют на груз, когда он находится в состоянии покоя.

При перевозке груза на различных видах транспорта, на него действуют динамические нагрузки, а именно: вертикальные, продольные, поперечные. Величина нагрузки в долях g для автомобильного транспорта равна 1.0-1.5 (на асфальте) и 3.0 (на бездорожье).

Механические воздействия при авто-перевозках возникают из-за неровностей дорог (вертикальные толчки, вибрация, а при резком торможении - горизонтальные ускорения). Чем меньше загружен автомобиль, тем больше механические нагрузки.

36. Транспортная характеристика металлов: стали, проката, цветных.

Перевозят в виде слитков.Различают след виды проката:сортовой,листовой,специальный и трубы.Цветн.металлы перевозят в виде порошка,гранул,слитков и проката.В основном перевозят в слитках.Перевозят навалом и в пакетированном виде.В качестве скрепляющего средства используют проволоку или ленту.Тр.хар-ка металлов-окисление,недостаточная коррозийная стойкость,легкая воспламеняемость отдельных металлов

37. Транспортная характеристика насыпных грузов.

Насыпные грузы-продукты с/х(зерновые,злаки,рожь,пшеница,горох,фасоль,лен)Св-ва,которые учитываются при перевозке зерновых грузов-сыпучесть,влажность,дозревание,прорастание.В процессе транспортировки насыпные грузы подвержены смещению.Поэтому при перевозке следует учитывать возможность смещения груза.По ж/д зерновые грузы перевозят насыпью в спец.вагонах.

Сыпучесть зерна оказывает влияние на стпень заполнения тр.средств,а ткже на выбор погр-разгрузочных средств.Хлебные грузы и семена принимают к перевозке при предъявлении сертификата ГОсуд.хлебной инспекции или удостоверения о качестве

38. Что такое коэффициент уплотняемости и в каких грузах он имеет место.

Коэффициент уплотняемости это отношение фактической плотности груза к стандартной плотности. Применяется к насыпным и навалочным грузам.

Если навалочный груз в процессе перевозки подвергается качке или выбрации,происходит его усадка.Также,уплотнение груза может происходить и за счет статических нагрузок.Влажные мелкодисперсные грузы сжимаются медленнее

39. Транспортная характеристика навалочных грузов.

Грузы, перевозимые без тары, имеющие крупные фракции.

Важнейшие транспортные характеристики: склонность к самонагреванию, к выделению легковоспламеняющихся летучих газов (уголь), самовозгоранию (торф) В зимний период подвержены смерзаемости, сыпучесть характеризуется углом естественного откоса, равным 40-45 градусов.

40. Транспортная характеристика неметаллических руд и минеральных удобрений.

К рудам неметаллич.относятся апатитовые,фосфоритовые,боритовые,серные,асбестовые.Характеризуются большой насыпной плотностью и малым удельным погрузочным объемом.Предъявляются к перевозке в виде сырой руды,рудных концентратов,агломератов,..ТР.хар-ка:смерзаемость,вредные испарения,взрывоопасность,самосогревание и самовозгорание.Основные св-ва,влияющие на условия транспортировки:объемная плотность,влажность,пористость,гранулометрический состав.

МИНЕРАЛЬНЫЕ УДОБРЕНИЯ делятся на фосфатные,калийные и азотные.Удобрения перевозят и хрянят навалом.При транспортировании в судах и вагонах их внутр.поверхности обшивают во избежание коррозии металла.При хранении навалом высота штабеля должна быть не более 2-5 м