62.Конструк.Системы в виде оболочек, куполов, складок.

Оболочки предст.собой пространственные тонкостенные конструкции с криволинейными поверхностями.К ним отн.:цилиндр.оболочки,оболочки двоякой кривизны,призматические оболочки-складки.В отличие от плоских стержневых конст.систем,в оболочках созд-ся пространственное напряженное состояние,поэт.оболочки более экономичны.

Конструкции складчатого типа в пром.зд.прим-ся редко.Складка сост.из бортовых балок,арок-диафрагм и ребристых плит.Складки м.б.1- и многопролетные,одноволновые и многоволновые.

Купола применяют д/устройства покрытий над пром.зд. и сооружениями,имеющими круглую форму в плане.Они м.б.из сборных ж/б эл-от и монолитными.

63.Висячие конструктивные системы

Основными несущими элементами висячих конструкций явл гибкие тросы, ванты, цепи или кабели. Они работают только на растяжение и несут подвешенные к ним ограждающие горизонтальные, а иногда и вертикальные конструкции. Висячие конструкции Мб плоскостными и пространственными. В плоскостных системах помимо одиночных параллельных несущих тросов исп опорные пилоны, через которые пере кинуты тросы и спец анкерные крепления тросов и фундаментов, воспринимающим вертик и гориз опорные реакции. В пространственных системах обязат констр эл-том помимо рабочих тросов явл жесткий опорный контур (железобет или стальной), восприним распор от системы тросов, кот образуют криволин пов-ть для укладки покрытия. Вертик реакции передаются на стойки, поддерживающие опорный контур, или др вертик конст-ии. Работа осн эл-тов висячей системы только на осевое растяжение позволяет наиб полноценно исп несущие св-ва материалов и обеспечив мин масуу конструкции. Однако такая легкая конструкция облад повышенной деформативностью при переменных кратковременных нагрузках. Применяют разл способы стабилизации. В плоских системах-предварительное натяжение тросов путем укладки по ним сборных железобет плит с пригрузкой и замоналичиванием швов м/д плитами. Пространственные висячие системы-прим 2 системы тросов(рабочих и стабилизирующих)

Прим в большепролетных зданиях и сооружениях(спорт и выставочных залах,пром зданиях).

Наиб легкие и экономич типы висячих конструкций-мембранные и тентовые покрытия.

Мембранные(большепролетн и пром здания)-в качестве основного несущего эл-та тонкий метал лист, работающий на растяжеие и закрепленный в опорном контуре.

Материалом тентовых покрытий служат ткани или синтетические пленки, натянутые с пом системы тросов-подборов или системы рабочих стабилизирующих тросов (временные сооружения больших пролетов-выставочные залы, спорт павильоны,склады)

64.Подъемно-транспортное оборудование пром зданий

Его проектируют действующим периодически или непрерывно. К период дейст-щим относят оборудование, передающее нагрузки на несущие конструкции здания(группа А) и на пол(группа Б),-рельсовое и безрельсовое. К непрерывно действ-ему-конвейерное технологическое транспортное оборудовании различных видов

Оборудование группы А обеспечивает перемещение грузов в подвешенном состоянии и различается на подвесное к несущим конструкциям покрытия и опорное, передающее нагрузки на каркас здания ч/з подкрановые балки. Особенность монорельсового подвесного оборудования-огранич грузоподъемность(0,1-10 т) и малая ширина зоны обслуживания

Наиб распрост вид опорного подъемно-транспортного оборудования-электрические мостовые краны (грузоподъемность от 5 до 600 т ). Мост передвиг по рельсам, закрепленным на подкрановых балках. ч/з подкрановые балки на несущие конструкции здания передаются вертик и гориззон силовые воздейсвтия от крана. Обслуживает большую часть пространства по длине и ширине, за исключ «мертвых зон»-участки, распол вдоль подкрановых балок и возле торцовых стен (в начале и конце кранового пути упоров для крана, а на концах крана-упоров для тележки).

Напольное-при больших пролетах и грузоподъемности 500т и выше исп козловые краны(мост, поднятый на высокие опоры, перемещ вдоль цеха по напольным рельсам). Не вызывают дополнительных усилий в конструкциях. Но создают мервые зоны и затрудняют передвижение по цеху на участках, расположенных вдоль его путей. При относительно малых нагрузках-напольная безрельсовая транспортировка.