- •1 Технологический процесс восстановления ступицы передней оси автомобиля ваз 2107.
- •2.1.Определение партии обрабатываемых деталей
- •2.2. Критерии долговечности
- •3. Экономический критерий
- •4 Исходные данные
- •5 Карта технических требований на дефектацию детали
- •6 Выбор рационального способа восстановления
- •7 Схема технологического процесса восстановления детали «ступица передней оси автомобиля ваз 2107»
- •8 Разработка технологического процесса восстановления детали
- •9 Техническое нормирование сварочных работ
- •10 Техническое нормирование сверления
- •Заключение
- •Содержание
- •1 Технологический процесс восстановления ступицы передней оси автомобиля ваз 2107 3
- •2.2. Критерии долговечности 4
- •Введение
- •Список использованной литературы
- •12.Сборка передней подвески ваз-2107
5 Карта технических требований на дефектацию детали
Таблица 5.1 - карта технических требований на дефектацию детали
-
Карта технических требований на дефектацию детали
Деталь
Ступица передней оси
Номер детали
2107 – 3103012
Материал
Твёрдость
Сталь 40
ГОСТ 1050-2001
HRC 42
№
на
эскизе
Возможные
Дефекты
Способ устранения дефекта, измерит. Приборы
Размеры
Заключение
По рабоч.
чертеж
Допуст
без
рем.
Допуст
для
рем.
1
Износ отверстий под внутренне кольцо
Нутромер НИ 25-75 ГОСТ 868-98
45,237-0,013
-0,038
45,44
Более 45,44
Ремонтировать железнить, вибродуговая наплавка
2
Износ отверстий под наружное кольцо подшипника
Нутромер НИ 25-75 ГОСТ 868-98
57,009-0,013
-0,038
57,36
Более 57,36
То же
3
Износ отверстий под болты крепления колёс
Пробка 12.10 ГОСТ 2.015-97
12+0,045
12,10
Более 12,10
Ремонтировать, электродуговая сварка
6 Выбор рационального способа восстановления
С технологической точки зрения для восстановления посадочного гнезда под подшипник можно использовать несколько методов восстановления, но по критерию долговечности из перечисленных способов восстановления можно применить лишь вибродуговую наплавку, хотя ремонт постановкой дополнительной детали и придаёт детали более лучшие свойства, этот метод очень дорогостоящий.
Для позиции 2 – тот же метод восстановления, что и при позиции 1.
Для отверстия позиции 3 – ручная электросварка с последующей обработкой.
7 Схема технологического процесса восстановления детали «ступица передней оси автомобиля ваз 2107»
Дефекты: износ отверстий под наружное кольцо подшипника;
износ отверстий под болты крепления колеса.
Таблица 7.1 Схема технологического процесса восстановления детали «ступица передней оси автомобиля ВАЗ 2107»
Наименование операций и содержание переходов |
Оборудование и инструменты |
База и способы зенкерования |
Технические требования |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
||
Ремонт отверстий под подшипник 1 |
|||||
005. Наплавочная
|
Наплавочная головка ГМВК – 1 |
Поверхности А и Д, механический зажим |
Отверстие в ступице соосно с осью вращения |
||
1. Установить в приспособление на станке ступицу |
|
|
|
||
2. Наплавить металл по винтовой линии при вращении детали и продольной подачей суппорта станка |
|
|
Толщина слоя при вибродуговой наплавке не более 0,5 мм |
||
010. Шлифование |
|
|
|
||
1. Установить деталь в приспособление станка |
3А151 кругошлифовальный |
Механический зажим |
|
||
|
|||||
2. Шлифовка под внешнее кольцо подшипника |
Шлифовальный круг ПП600х15х305 |
|
Rа не более 2,5 мкм |
||
015. Контрольная |
|
|
|
||
1. Проверить диаметр отверстия |
Нутромер НИ 25-75 ГОСТ 868-98 |
|
|
||
2. Проверить биение поверхности 1 относительно поверхности Д1 |
Приспособление для проверки биения в ступицах колёс |
|
Не более 0,05 мм |
||
3. Проверить шероховатость поверхности |
Образцы шероховатости
|
|
Rа не более 2,5 мкм
|
||
Ремонт отверстия под подшипник 2 |
|||||
005. Наплавочная |
Наплавочная головка ГМВК – 1, токарный станок 200х1500 |
Поверхности механический зажим |
Отверстие в ступице соосно с осью вращения |
||
1. Установить деталь в приспособление станка |
|
|
|
||
2. Наплавить металл по винтовой линии при вращении детали и продольной подаче суппорта станка |
|
|
Толщина слоя при вибродуговой наплавке не более 0,5 мм |
||
010. Шлифование |
|
|
|
||
1. Установить деталь в приспособление станка |
3А151 Кругошлифовальный |
Механический зажим |
|
||
2. Шлифовка под внешнее кольцо подшипника |
Шлифовальный круг ПП600х15х305 |
|
Rа не более 2,5 мкм |
||
015. Контрольная |
|
|
|
||
1. Проверить диаметр отверстия |
Нутромер НИ 25-75 ГОСТ 868-98 |
|
|
||
|
|||||
2. Проверить биение поверхности 1 относительно поверхности Д1 |
Приспособление для проверки биения в ступицах колёс |
|
Не более 0,05 мм |
||
3. Проверить шероховатость поверхности |
Образцы шероховатости
|
|
Rа не более 2,5 мкм
|
||
Восстановление отверстия под болт крепления колеса |
|||||
005. Заварка |
ЦМ – 7с |
|
|
||
1. Установить деталь на сварочный стол |
|
Механический зажим |
|
||
2. Заварить отверстие |
|
|
Выход металла за габариты детали не допустим |
||
10. Сверлильная |
Вертикально-сверлильный станок 2Н118 |
Поверхность В на подставке С накладным кондуктором |
Отверстие соосно с осью шпинделя |
||
1. Установить деталь в приспособление станка |
|
|
|
||
2. Просверлить отверстие под болт |
|
|
|
||
3. Зенкеровать отверстие |
Зенкер |
|
|
||
4. Нарезать резьбу |
Метчик М12х1,25 ГОСТ 883-98 |
|
|
||
015. Контрольная |
|
|
|
||
1. Проверить на перпендикулярность оси отверстия |
Приспособление для проверки перпендикулярности оси |
|
Не более 0,1 мм |