3. Экономический критерий

Экономический критерий целесообразности восстановления детали, надо использовать по отношению к каждой из них в том случае, если для восстановления можно применить способы, отвечающие критерию долговечности, т.е. К_д≥0,8.

Производство новых деталей и их восстановление в определённых границах представляют собой альтернативу. Если те или иные детали можно легко и целесообразно восстановить их в качестве запасных частей не нужно за исключением небольшого ряда для компенсации деталей, выбраковываемых в порядке исключения по аварийным повреждениям. И наоборот, если детали с обеспечением необходимого качества восстановить невозможно или нецелесообразно, их необходимо производить как запасные части. Рассматриваемые критерии предназначены для принятия именно такого альтернативного решения.

Критерии выбирают исходя из условий производства: М_Р ≤ 0,8 МП ± КД_И или М_Р ≤ 0,8 МПа ± К’Д_И ; соответственно с данными о накладных расходах при производстве на автозаводе и восстановлении на ремонтном предприятии (Н_И и Н_В) по номограмме определяют значение и знаки коэффициентов К или К’, подставляют в выбранную зависимость данные о расходах на материал и полуфабрикаты (МП) и зарплату Д_И ; рассчитывают сумму в правой части зависимости; определяют согласно ранее выбранному способу восстановления среднюю долю расходов на ремонтные материалы (М_Р, %); если сумма, рассчитанная в правой части зависимости, окупается больше, чем доля расходов на М_Р, деталь целесообразно восстановить и по экономическому критерию.

1. Износ отверстия под наружное кольцо подшипника (дуговая наплавка, расточка, шлифование) – МП = 23,4; Д_И = 7,3; М_Р = 0; К = 2,2

0 ≤ 0,8 * 23,4 + 2,2 * 7,3 – верно.

2. Износ под болты крепления колеса (электродуговая наплавка, сверление, зенкерование, нарезание резьбы) МП = 23,5; Д_И = 6,8; М_Р = 0; К = 2,5

0 ≤ 0,8 * 23,5 + 2,5 * 6,8 – верно.

Технико-экономический критерий

Экономия от восстановления деталей на неспециализированном авторемонтном, моторемонтном, агрегатном предприятии (Э_а, %) будет равно:

Э_а = (0,8 МП ± КД_И) - М_Р (1.3)

Соответственно экономика на специализированном предприятии или в цехе:

Э_с = (0,8 МП ± К’Д_И) - М_Р (1.4)

Экономия на одну деталь (Э_У, руб) в общих случаях вычисляется по формуле:

Э_У = С_ИЭ / 100, (1.5)

где С_И – себестоимость производства детали на автозаводе, руб,

Э – экономия от восстановления по отношению к изготовленной детали, %.

4 Исходные данные

Марка автомобиля: ВАЗ – 2101-2107;

Наименование детали: ступица передней оси;

Количество отверстий: 4;

Материал: Сталь 40 ГОСТ 1050-2001 ;

Твёрдость: не менее HRC 42;

Тип отверстия: сквозное;

Диаметр отверстия: 12 мм;

Длина отверстия: 11 ± 0,4 мм.