Порядок выполнения работы
Снять дпдз
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить провода от датчика.
3. Отвернуть два винта крепления датчика к дроссельному патрубку и снять датчик с дроссельного патрубка.
Установить дпдз
1. Установить датчик с прокладкой на дроссельный патрубок. При этом дроссельная заслонка должна быть в нормально закрытом положении и лыски на конце оси должны быть совмещены с лапками датчика.
2. Завернуть два винта крепления датчика моментом 2 Н*м.
3. Присоединить провода к датчику.
4. Проверить выход датчика следующим образом:
ВНИМАНИЕ! Напряжения выходного сигнала датчика при включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 0,7 В. Если оно выше 0,7 В - заменить датчик.
Проверить датчик положения дроссельной заслонки карта с-1 Проверка датчика положения дроссельной заслонки
Рис. 2 Схема подключения датчика положения дроссельной заслонки.
Если имеется Код 0122 или 0123 - сначала следуйте картам этих кодов.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Осуществить проверку состояния датчика положения дроссельной заслонки на режиме холостого хода.
2. Состояние сигнала датчика положения дроссельной заслонки должно увеличиваться пропорционально открытию дроссельной заслонки.
3. При полностью открытой дроссельной заслонке состояние сигнала датчика должно быть 100%.
4. Если уровень сигнала датчика при закрытой дроссельной заслонке выше 70%, то запуск может быть затруднённым (в большей степени в холодном состоянии) в связи с режимом "очистки залитого двигателя".
Возможные причины: замыкание на напряжение цепи входного сигнала датчика (провод 21 ГО с контакта "C" датчика на контакт "53" соединителя контроллера), обрыв цепи массы (провода 32 РЧ и 3 Б с контакта "B" соединителя датчика на контакт "30" соединителя контроллера) или неисправность датчика.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключить кабель-адаптор к диагностическому разъёму. В меню "Переменные" выберите переменную "Положение дроссельной заслонки". Дроссельная заслонка закрыта. Зажигание включено, двигатель не работает. Состояние сигнала положения дроссельной заслонки должно быть 0%, если оно больше, следуйте пункту 4.
2. По показаниям в меню "Переменные" проконтролировать состояние сигнала положения дроссельной заслонки во время медленного и равномерного её открывания до полностью открытого положения. Напряжение должно увеличиваться равномерно, без резких изменений и мгновенно реагировать на перемещение дроссельной заслонки, если это не так, заменить датчик положения дроссельной заслонки
3. Проверить состояние сигнала датчика в положении полностью открытой дроссельной заслонки. С помощью помощника проконтролировать полное открытие дроссельной заслонки при полном нажатии педали акселератора (если дроссельная заслонка полностью не открывается, проверить толщину коврика под педалью). Отрегулировать трос привода дроссельной заслонки, обеспечив полный ход и небольшую слабину при закрытой дроссельной заслонке (холостой ход).
Если уровень сигнала 100%, неисправность не обнаружена.
Если уровень сигнала меньше, замените датчик положения дроссельной заслонки.
4. Дроссельная заслонка закрыта. Зажигание включено, двигатель не работает. Если состояние сигнала положения дроссельной заслонки 0%, проверить соединение датчика с массой (провода 32 РЧ и 3 Б с контакта "B" датчика на контакт "30" соединителя контроллера). Если соединения в норме, то заменить датчик положения дроссельной заслонки.
Если состояние сигнала положения дроссельной заслонки больше 0%, устранить замыкание на "плюс" источника питания цепи входного сигнала датчика (провод 21 ГО с контакта "C" датчика на контакт "53" соединителя контроллера).
Вывод: в данной работе были изучены устройство и принцип работы датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);основные неисправности ДПДЗ;технология поиска неисправностей, связанных с ДПДЗ;операции по ТО ДПДЗ; методы устранения неисправностей, связанных с ДПДЗ.