- •1 Транснефть и её характеристики
- •2 Классификация мт
- •4 Насосные станции и их сооружения
- •5 Резервуарные парки(рп) на мн
- •6 Системы перекачек
- •8 Схема разветвленного мнпп
- •7 Магистральные и подпорные насосы
- •9 Переходы ч/з естественные и искусственные препятствия
- •1 Задвижки клиновые
- •2 Задвижки шиберные
- •3 Запорные клапаны (вентели)
- •4 Краны
- •5 Клапаны предохранительные
- •6 Клапаны обратные поворотные
- •1 Конструктивные схемы прокладки мт
- •2 Разбивка трассы при сооружении лч мт
- •3 Отвод земель при сооружении магистральных нефтепроводов
- •4(5) Расчистка строительной полосы в летный(зимний) период
- •6. Планировка строительной полосы
- •7 Виды и конструкции временных дорог
- •8 Разгрузка труб с железнодорожных платформ
- •9 Складирование труб
- •10. Транспортные работы при сооружении мт
- •11. Типовые профили траншей
- •12. Срезка плодородного слоя грунта в летних и зимних условиях
- •13. Разработка траншеи
- •14. Засыпка траншеи
- •15 Классификация стальных труб
- •16. Подготовка кромок труб под сварку
- •17 Центровка труб перед сваркой
- •18. Сварка труб в трассовых условиях
- •19 Контроль качества сварных швов
- •20 Классификация и конструкция защитных покрытий
- •21 Подготовка стыка перед нанесением изоляции из термоусаживающихся материалов
- •22 Монтаж манжеты из термоусаживающихся материалов
- •23. Усадка манжеты из термоусаживающихся материалов
- •24. Контроль качества покрытый на основе битумных и асмольных композиций
- •25. Контроль качества полимерных ленточных покрытий.
- •26 Укладочные работы при сооружении мт
- •27 Классификация болот
- •28. Способы разработки траншей на болотах
- •29 Способы укладки трубопроводов на болотах
- •30 Способы закрепления трубопроводов от всплытия.
- •31 Подводные переходы трубопроводов ч/з водные преграды
- •32 Подготовительные и земляные работы при сооружении подводных переходов традиционны способом
- •33.Способы укладки трубопроводов на подводных переходах
- •34 Виды рем. Работ на лч мн и их содержание
- •35 Перечень работ при проведении выборочного ремонта
- •36 Состав разрешительной документации на проведение ремонтных работ
- •37 Разработка ремкотлована в нормальных грунтах
- •38. Разработка ремонтного котлована в водонасыщенных грунтах
- •39 Подготовка амбара для временного хранения нефти
9 Переходы ч/з естественные и искусственные препятствия
Подводные переходы трубопроводов через водные преграды следует проектировать на основании данных гидрологических, инженерно-геологических и топографических изысканий с учетом условий эксплуатации в районе строительства ранее построенных подводных переходов, существующих и проектируемых гидротехнических сооружений, влияющих на режим водной преграды в месте перехода, перспективных дноуглубительных и выправительных работ в заданном районе пересечения трубопроводом водной преграды и требований по охране рыбных ресурсов.
Границами подводного перехода трубопровода, определяющими длину перехода, являются:
для многониточных переходов — участок, ограниченный запорной арматурой, установленной на берегах;
для однониточных переходов — участок, ограниченный горизонтом высоких вод (ГВВ) не ниже отметок 10 обеспеченности.
На многониточном переходе нефтепровода и нефтепродуктопровода, на котором предусмотрена одновременная прокладка нескольких основных трубопроводов (основных ниток) и одного резервного (резервной нитки), допускается прокладка основных ниток трубопроводов в одной траншее. Расстояние между параллельными нитками, прокладываемыми в одной общей траншее, и ширина траншеи назначаются в проекте исходя из условий производства работ по устройству подводной траншей и возможности укладки в нее трубопровода.
Минимальные расстояния между параллельными трубопроводами, прокладываемыми на пойменных участках подводного перехода, следует принимать такими же, как для линейной части магистрального трубопровода.
Запорную арматуру, устанавливаемую на подводных переходах трубопроводов, следует размещать на обоих берегах на отметках не ниже отметок ГВВ 10%-ной обеспеченности и выше отметок ледохода.
На берегах горных рек отключающую арматуру следует размещать на отметках не ниже отметок ГВВ 2 %-ной обеспеченности.
1 Задвижки клиновые
Задвижки относятся к запорным устройствам, в которых проход перекрывается поступательным перемещением запорного органа в направлении, перпендикуляром движению потока транспортируемой среды. Задвижки применяются для перекрытия потоков газообразных или жидких сред в трубопроводах различных давлений и условных (номинальных) проходов.
Малое гидравлич. сопротивление задвижек делает их особенно ценными при применении на трубопроводах, через которые постоянно движется среда с большой скоростью.
Клиновые с затвором в виде сплошного или двухдискового клина.
Применение цельного диска создает жесткую и надежную консрукцию, но жесткость клина, полезная для обеспечения надежной плотности затвора, создает при колебаниях температуры опасность заклинивания клина. В задвижке с двухдисковым клином вероятность заклинивания значительно меньше. Задвижки изготавливаются с выдвижным шпинделем (резьба шпинделя и ходовой гайки находятся снаружи).
Управление задвижками может быть ручное (маховиком) или от электропривода в общем или взрывозащищенном исполнении.
Коэфициент сопротивления задвижек не более 0,5.