33.Способы укладки трубопроводов на подводных переходах

Наибольшее распространение при укладке подводных трубопроводов получили три метода.

Опускание плети полной длины с поверхности воды на дно подводной траншеи или водоема

Эту укладку производят тремя способами:

1. Свободным погружением трубопровода. Подготовленную на

всю длину перехода изолированную и футерованную плеть с приваренными заглушками при необходимости снабжают балластными грузами и спускают на воду. С помощью плавучего средства плеть заводят в проектный створ и фиксируют по оси подводной траншеи стальными канатами, закрепленными на берегах. Через приваренный на конце плети патрубок в трубопровод насосом закачивают воду, а через открытый на противоположном конце вентиль выпускают воздух. Под действием поступающей воды трубопровод постепенно теряет положительную плавучесть и плавно погружается на дно подводной траншеи

Таким способом прокладывают переходы диаметром 300 мм и более. В глубокие водоемы трубопроводы укладывают прямо на дно; во избежание смещения донными течениями их закрепляют расчалками с якорями.

2. Опусканием трубопровода с понтонов. Вдоль трубопровода, заведенного в проектный створ описанным выше способом, устанавливают соединенные друг с другом жесткие понтоны со смонтированными на них козлами и галями, с помощью которых весь т/п равномерно приподнимают.  

Подвешенный над водой трубопровод через патрубок, приваренный к заглушкам, заполняют водой и одновременно стравливанием всех подвесок равномерно опускают на дно траншеи или водоема. Расстояние между понтонами принимают по расчету.

Вместо жестких понтонов часто используют мягкие понтоны из надувных резиновых баллонов. В этом случае опускание наполненного водой трубопровода в проектное положение осуществляют равномерным выпуском воздуха из всех понтонов одновременно.

3. Опусканием трубопровода со льда или с эстакады. В зимнее время при достаточной для передвижения механизмов и монтажа трубопровода толщине льда по створу перехода делают во льду про резь шириной, обеспечивающей нормальное

подводное погружение сваренного трубопровода. Поперек прорези на расчетных расстояниях укладывают опоры и на них накатывают готовые секции трубопровода, которые сваривают в единую плеть и подвергают испытанию на плотность.

После изоляции стыков секций сваренную плеть покрывают футеровочным материалом и снабжают балластными грузами.

Этот способ применяют при любом диаметре трубопровода и скорости течения воды в реке в пределах 2 м/с.

При узких несудоходных водоемах переходы опускают на дно подводных траншей талями с временных эстакад, на которых и собирают всю плеть.

34 Виды рем. Работ на лч мн и их содержание

Система планово-предупредительного ремонта (ППР) – совокупность организационно-технических мероприятий по надзору, обслуживанию и ремонту оборудования по заранее составленному плану. В зависимости от особенности, степени повреждений и износа оборудования трубопроводных систем различают:

- текущий ремонт

- средний ремонт

- капитальный ремонт

Текущий ремонт – минимальный по объёму, предупредительный ремонт по систематическому и своевременному предохранению от разного рода отказов конструктивных элементов деталей, узлов и агрегатов оборудования. К текущему ремонту относят ликвидацию мелких повреждений замельного покроваи устройство водоотводов, вырубку кустарника, скос сорняка, мелкую ревизию и ремонт запорной арматуры, контроль и восстановление мелких повреждений антикоррозийного покрытия, измерение защитного потенциала трубопровода.

Средний ремонт – промежуточный вид предупредительного ремонта для сложного оборудования, периодичность не реже раза в год.

Капитальный ремонт – наибольший по объёму комплекс ремонтных работ, проводящийся при достижении предельных величин износа конструктивных элементов.

Методы ремонта дефектных участков магистральных трубопроводов регламентирует РД 153- 39.4-067-04.

Дефекты подразделяются на подлежащие ремонту (ДПР) из которых выделяют дефекты первоочередного ремонта (ПОР)

Основные типы дефектовтрубопроводов: вмятина, гофр, овальность.

Дефекты стенок трубопровода: потеря металла (коррозия) 100 мм и более не зависимо от глубины, риска, расслоение, трещина.

Дефекты сварного шва: трещена, непровар, несплавление.

Для ремонта дефектных участков магистральных и техноглогических трубопроводов применяют следующие виды ремонта: шлифовка, заварка(трещины, подреза), вырезка дефектного участка, установка ремонтной конструкции (муфты или патрубка).

Методы ремонта делятся на: методы постоянного и временного ремонта.

По результатам испытаний к методам постоянного ресонта относят:

1) Композитно-муфтовая технология ремонта (КМТ)

2) Обжимная приварная муфта

3) Галтельная муфта

4) патрубок с элептическим днищем