3 Учебный вопрос. Требования безопасности и общие правила эксплуатации стабилизаторов вооружения – 10 мин.

Требования безопасности и общие правила эксплуатации стабилизатора 2Э42-2

стабилизатор включать только при команде командира танка при закрытом люке механика водителя и расстопоренной башне;

проверить исходные положения переключателей на прицеле. В исходном положении тумблеры: ПРИВОД (поз. 2 рис. 4), СТАБИЛ (поз. 3), МЕХ ΔД (поз. 4) должны быть выключены (вниз), рукоятка 2 (рис. 6) стопора – в положении ЗАСТОПОРЕНО, рычаг 6 (рис. 5) механического подъемника пушки – в положении РУЧ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

при включенном стабилизаторе экипажу находится в зоне качающейся части пушки, меняться местами, а также влезать и вылезать из танка;

при включенном стабилизаторе снимать ограждения командира и наводчика танка;

производить обслуживание и ремонтные работы (контроль уровня масла в приводе вертикального наведения, вскрытие или снятие узлов, приборов, отсоединение штепсельных разъемов и т.п.) при включенном стабилизаторе и выключателе батарей (рис. 1);

при осечке наводчик обязан произвести повторное прицеливание и выстрел, в случае осечки при повторном выстреле наводчик должен выключить стабилизатор, цепи стрельбы (автоматический предохранитель ЭЛ. СПУСК на левом распределительном щитке поставить в положение ВЫКЛЮЧЕНО) и разрядить пушку;

после окончания стрельб выключить цепи стрельбы, для чего на левом щитке автоматический предохранитель ЭЛ. СПУСК поставить в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

при нахождении личного состава на корпусе танка, стабилизатор должен быть выключен.

При первом признаке ненормальной работы стабилизатора немедленно выключить его.

Самопроизвольное вращение башни, возможное при движении с высокими скоростями по сильно пересеченной местности, устранять выключением и включением тумблера 3 СТАБИЛ (рис. 4).

Требования безопасности и общие правила эксплуатации стабилизатора 2Э36-1

Запрещается включать стабилизатор при напряжении бортовой сети ниже 22 В и при установленном приборе ТНП-350Б или поднятой воздухозаборной трубе, снимать приборы стабилизатора, отсоединять и подсоединять разъемы при включенном напряжении бортовой сети.

Не допускается длительная работа стабилизатора при неработающем двигателе во избежание разряда аккумуляторных батарей.

Перед включением стабилизатора необходимо предупредить экипаж.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ при включенном стабилизаторе находиться в зоне поворота спаренной установки и башни как внутри, так и снаружи машины (меняться местами в боевом отделении, покидать боевое отделение, заряжать и разряжать пушку и спаренный с ней пулемет, заменять звеньесборники, проводить обслуживание и ремонтные работы на машине). Командир и оператор должны держать ноги на поликах.

Старший преподаватель подполковник С.В. Юрко