Основные узлы схем управления лифтов и подъемников (контроль положения кабины в шахте, автоматический выбор направления движения, торможения, точной остановки).
Схема управления лифтов, подъемников включает в состав следующие основные узлы:
Узел контроля положения кабины в шахте
Узел автоматического выбора направления движения
Узел торможения
Узел точной остановки
Узел автоматического открывания и закрывания дверей
Узел защиты
Командные сигналы, задающие программу движения кабины делятся на: 1. команды – приказы, поступающие из кабины; 2. команды – вызовы, поступающие с этажных площадок.
В зависимости от реакции на команды и способа их отработки различаются схемы раздельного и собирательного управления. При раздельном – схема воспринимает только одну команду и не реагирует во время ее выполнения на другие приказы и вызовы. При собирательном – схема воспринимает одновременно несколько команд и выполняет их в определенной очередности, обычно в порядке следования этажей.
Основными узлами, обеспечивающими работу лифта, являются узел контроля положения кабины в шахте. Такое устройство называется селектор.
Лифтовая установка состоит из трех основных частей, в которых размещено электрооборудование.1.Машинное отделение,2. Шахта,3.Кабина
Простейший
тип селектора это этажный переключатель
он предназначен для коммутации цепей
управления движением. Регистрирует
положение кабины, автоматически выбирает
направление движения (вниз или вверх)
и дают команду на отключение привода
при остановке. Конструктивно этажный
переключатель это трехпозиционный
переключатель, имеющий подвижные и не
подвижные контакты.
длина линейного
участка скобы рассчитывается из условия
двойного пути торможения лифта.
1 – кабина ниже этажа
2
– кабина на этаже
3 – кабина выше этажа
ЭП – этажный переключатель.
Схема автоматического выбора направления движения лифта с помощью этажного переключателя.
КН, КВ – контакторы вперед и назад, которые включают двигатели вниз или вверх.
ПК1, ПК2 – блокирующие контакты пола кабины. КнВк – кнопка вызова. КнПк – кнопка приказа. ШН – шина.
Работа схемы. Допустим кабина находится на первом этаже i-том этаже контакторы КН и КВ отключены, при нажатии КнВк либо приказа КнПк например k – этажа получает питание этажное реле ЭРк контакт этого реле подает питание на ШВ либо на ШН.
На шину ШВ, если этаж назначения и вызова выше i-того этажа или на шину ШН если выбран нижний этаж относительно i-того. Кнопки КнВк и КнПк блокируются контактом этажного реле и одним из замкнутых контактов КВ и КН.
Если в кабине находится пассажир то контакт пола ПК1 разрывает цепь вызывных кнопок, а контакт ПК2 подключает цепь питания кнопок приказов.
Достоинством этажного переключателя является простота схем управления построенных с его использованием.
Недостатками является шум при работе и ограниченный срок службы.
ЭП такого типа применяются в тихоходных лифтах и для быстроходных при скоростях не более 0,71 м/с. Для быстроходных лифтов и лифтов работающих в интенсивных режимах применяются электрические селекторы с бесконтактными датчиками положения кабины.
Н
абольшее
применение в качестве датчиков получили
индуктивные датчики, которые представляют
собой катушку переменного тока, намотанную
на П-образный шихтованный сердечник.
Датчики располагаются в шахте на уровне этажных площадок, при движении лифта их магнитпровод поочередно замыкается стальной скобой, закрепленной на кабине. При разомкнутом магнитопроводе, индуктивное сопротивление катушки датчика мало и напряжение питания почти полностью прикладывается к нагрузке Uвых≈Uc.
При замкнутом магнитопроводе, индуктивное сопротивление катушки велико => Uвых=0.