5. Годы войны и послевоенный период.
Основной задачей в годы войны стало доработка и серийное производство бомбардировщика Ту-2 (Пе-2). Было построено свыше 2500 экземпляров этого самолета. Всего в Великой Отечественной войне участвовали созданные Туполевым бомбардировщики ТБ-1, ТБ-3, СБ, ТБ-7, МТБ-2, Ту-2 разведчик Р-6, торпедные катера Г-4, Г-5. В послевоенный период под руководством Туполева создано семейство военных самолётов. Среди них стратегический бомбардировщик Ту-4 (1947), первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик Ту-12 (1947), турбовинтовой стратегический бомбардировщик Ту-95 (1956), дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-16 (1953), сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22 (1959) и многие другие. В 1956-1957 годах в КБ Туполева было создано новое подразделение, задачей которого была разработка беспилотных летательных аппаратов. Были разработаны крылатые ракеты "121", "123", ЗУР "131", беспилотные разведчики Ту-123 "Ястреб". Велись работы по планирующему гиперзвуковому аппарату "130" и ракетоплану "136" ("Звезда"). С 1955 велись работы по бомбардировщикам с ядерной силовой установкой (ЯСУ). После полетов летающей лаборатории Ту-95ЛАЛ намечалось создание экспериментального самолета Ту-119 с ЯСУ и сверхзвуковых бомбардировщиков "120". Самолеты Туполева стали основой парка крупнейшей авиационной компании мира "Аэрофлот", эксплуатировались в десятках стран. Под руководством Туполева спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно. На его самолётах установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов. Создатель выдающейся школы отечественного авиастроения, из которой вышли десятки выдающихся конструкторов. Жил в Москве. Умер 23 декабря 1972 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
4. Звания и Награды.
О званиях и наградах А.Н Туполева можно говорить бесконечно. Отметим лишь самые выдающиеся из них. А.Н. Туполев был членом ЦИК СССР с 1950 года. Был награждён государственными премиями СССР (1943, 1949, 1949, 1952 и 1972), восемью орденами Ленина, орденами Октябрьской революции, орденом Суворова 2-ой степени, 2-мя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Красной Звезды, «Знаком почёта», медалями, а также иностранными орденами. Трижды получал звание Героя социалистического труда (1945, 1957, 1972). В Париже удостоен звания Почётного гражданина.
Награждён восемью орденами Ленина (1933, 1945, 1947, январь 1949, декабрь 1949, 1953, 1958, 1968), орденами Октябрьской Революции (1971), Суворова 2-й степени (1944), Отечественной войны 1-й степени (1943), двумя орденами Трудового Красного Знамени (1927, 1933), орденами Красной Звезды (1933), "Знак Почёта" (1936), медалями, орденом Георгия Димитрова (Народная Республика Болгария, 1964). Почётный гражданин Парижа (1964), Нью-Йорка и города Жуковский Московской области (1968). Почётный член Королевского авиационного общества Великобритании (1970) и Американского института аэронавтики и астронавтики (1971). Ему присуждены премии Н.Е. Жуковского АН СССР (1958), Золотая авиационная медаль ФАИ (1958), премия имени Леонардо да Винчи (1971), Золотая медаль Общества основоположников авиации Франции (1971). Бронзовый бюст Героя установлен в городе Кимры Тверской области. Именем А.Н.Туполева названа набережная в Москве, улицы в Санкт-Петербурге, Киеве, Ульяновске, Кимрах и Жуковском. На зданиях в Москве и Омске, в которых работал А.Н.Туполев, и Твери, на здании где он учился, установлены мемориальные доски. Имя Туполева носят Авиационный научно-технический комплекс в Москве (является продолжателем традиций легендарного ОКБ А.Н. Туполева), Казанский авиационный институт, остров в Обской губе Карского моря.
23 декабря 1972 года А.Н. Туполева не стало. В некрологе, опубликованном на следующий день в советской печати лаконично говорилось: «В лице А.Н Туполева страна потеряла выдающегося конструктора и учёного, одного из основателей отечественного самолётостроения… Память об А.Н. Туполева — пламенном патриоте социалистической Родины навсегда сохранится в сердцах советских людей.»
Литература:
1. Авиация. Энциклопедия под ред. Г.П. Свищева. М., 1994.
2 .Андрей Николаевич Туполев. Грани дерзновенного творчества. М., 1988.
3 . Андрей Николаевич Туполев. Жизнь и деятельность. М., 1990.
Голованов Я. Золотая клетка //Литературная газета. 1988. 9 ноября.
4 . Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России. М., 1995.
5 . Журавлев Е. Познавший высоту. //Тверская Жизнь. — 2002 г. — 24 мая.
6 . Из истории советской авиации. М., 1982.
7. Кербер Л.Л. Ту — человек и самолёт. М., 1973
8. Крюков Ю. Загадка сельца Пустомазово или что случилось с родиной Туполева. Кимры, 1994.
9 . Крюков Ю. Кимры и кимряки. Кимры, 1992.
10 . Кудинов Н. Кимрская земля: исторические очерки. Тверь, 2000.
11 . Рябчиков Е.И., Магид А.С. Становление. М., 1948.
12. Торчинов В.А., Леонтюк А.М. Вокруг Сталина. Историко-биографический справочник. Санкт-Петербург, 2000
13. Хачатуров А. Традиционный туполевский пробег. //Тверские известия. — 1999 г. — №
14. Яковлев А.С. Цель жизни. М., 1971.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ- ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
(ФГБОУ ВПО СПБГУ ГА)
Кафедра истории и управления персоналом
Контрольная работа
По дисциплине: История гражданской авиации
Тема: «Вклад А.Н. Туполева в создание техники для гражданской авиации»
Выполнила: студентка 2 курса гр. 502
Юридический факультет
Андрианова М.С.