5.Расчет, подбор и конструирование деталей передач.

В данном редукторе используются косозубые цилиндрические зубчатые колеса. Колеса с косым зубом обладают большей прочность и надежностью по сравнению с прямозубыми , и могут работать на больших угловых скоростях . Такие характеристики позволяют нам использовать минимальное количество материалов при высоких ресурсах передачи.

Рис.3. Зубчатое колесо промежуточного вала.

Параметры зубчатого колеса выбираются из [2, стр.108-109, табл. 3.58, рис. 3.25].

Выбираем способ производства колес – ковка.

Длина ступицы:

Диаметр ступицы:

Ширину венца колеса выбираем из расчета передач (п. 3.1);

у конических колес выбираем конструктивно согласно [2, стр.109, табл. 3.58]. В данном случае принимаем

принимаем по [2, стр.109, табл.3.58]. В данном случае принимаем

Рис.4. Зубчатое колесо тихоходного вала.

Способ получения данного зубчатого колеса – ковка.

Все размеры выбираются согласно [2, стр. 108-109, табл. 3.58, рис. 3,25];

Ширина венца колеса выбираем из расчета передач (п. 3.2).

Длина ступицы определяется по формуле:

Диаметр ступицы определяется по формуле:

Диаметр центров отверстий колеса определяется по формуле:

Все данные выбираются согласно [2, стр. 109, табл. 3.58, рис. 3,25];

принимаем по [2, стр. 109, табл. 3.58].

принимаем по [2, стр. 109, табл. 3.58].

Радиусы скруглений R принимаем конструктивно согласно [2]. R=2,5(мм).

6.Расчет и конструирование элементов корпуса.

К корпусным относят детали, обеспечивающие взаимное расположение деталей

узла и воспринимающие основные силы действующие в механизме. Корпусные детали обычно имеют сложную форму , поэтому их получают методом литья или

некоторых случаях при помощи сварки. Для изготовления деталей корпуса в большинстве случаев используют чугун и сталь , реже – легкие сплавы.

В целях экономии редуктор данного привода выполнен из чугуна .

Расчет элементов корпуса производится согласно [2, стр. 142, табл. 4.3].

Толщина стенки корпуса редуктора :

выбирается из п.3.2;

Толщина стенки крышки редуктора :

Толщина верхнего фланца корпуса s:

Толщина нижнего фланца корпуса :

Толщина фланца крышки редуктора :

Диаметр фундаментных болтов :

по [2, стр.143, табл.4.3] выбираем и ширину фланца k=46(мм);

Число фундаментных болтов z:

Выбирается конструктивно в зависимости от длины и ширины основания редуктора, но

Диаметры болтов стягивающих корпус и крышку с бобышек :

по [2, стр.143, табл.4.3] выбираем и ширину фланца k=35(мм);

Диаметры болтов, стягивающих фланцы корпуса и крышки :

по [2, стр.143, табл.4.3] выбираем и ширину фланца k=28(мм);

Ширина опорной поверхности нижнего фланца корпуса m:

(мм);

Толщина ребер корпуса :

Минимальный зазор между колесом и корпусом :

Координата стяжного болта у бобышки :