33.Классификация и маркировка арматурных сталей, их применение в строительстве:

Выпускают арм.стали стержневой и проволочной.

Стержневая арм.сталь (А) I-VII. Номер связан с физико-механическими характеристиками стали. Чем он выше, тем сталь прочнее и тверже, но с увеличением номера понижается пластичность стали.

Для арматуры Ж/б конструкций чаще всего используют сталь AIII-AIV. Стержневая арматура подразд-ся на гладкую и профилированную. Гладкая (AI), остальная класса AII-AVII выпускается с периодическим профилированием для лучшего сцепления арматуры с бетоном. Она выпускается диаметром d=8-80мм. Кроме стержневой выпускают проволочную арматуру, обознач-ся В. По механическим св-вам она бывает 2-х классов I-II. Первый класс менее прочный, но более пластичный. Проволочная арматура вып гладкой и обознач буквой В и с периодическим профилем В_р. Наиболее часто для Ж/б конструкций исп-т арматуру В_рI. Диаметр проволочной арматуры: d=3-8мм.

34. Способы обработки металлов и сплавов.

Обработка металлов давлением:

Этот метод основан на пластических св-х металлов, он позволяет получить изделие с точными размерами, хорошей чистотой пов-ти и высокими физико-механическими св-ми.

Перед началом мех-х воздействий, металлич-ю заготовку нагревают для увеличения пластичности. К методам обработки металлов давлением относятся: 1)прокатка -металлич заготовку на спец-м прокатном стане обрабатывают валками с нарастающим давлением на них. Этим методом получают металлические листы. 2)волочение-нагретую заготовку протаскивают ч/з матрицу с отверстием с диаметром меньшим, чем диаметр заготовки. Этим методом изгот-т проволоку. 3)Ковка-представляет собой ударные воздействия на нагретую заготовку, с целью придания ей желаемой формы. Она может производится вручную молотом или быть механизированной с использованием стат нагрузок пресса. 4)Штамповка-она заключается в придании разогретой заготовке рельефа и формы задаваемой штампом. Заготовку помещают в форму-штамп и воздействуют нагрузками пресса. Этим методом изгот-т изделия сложной конфигурации.

35. Сварка металлов

Сваркой называют процесс получения неразъемных соединений металлических изделий с применением мест­ного нагрева. Металлические части в местах соединения нагреваются до плавления или до пластического состоя­ния. Сваркой достигается резкое снижение трудоемкости и ускорение процесса производства работ при изготовлении конструкций.

Наиболее распространены электродуеовая сварка плавлением с применением металлического электрода и электроконтактная сварка. Газовую сварку применяют для сварки чугуна, цветных металлов и стальных дета­лей малой толщины.

Электродуговая сварка основана на использовании теплоты от электрической дуги, возникающей между дву­мя проводниками при пропускании элек­трического тока. При постоянном токе горение дуги бо­лее стабильно, чем при переменном токе.

При электродуговой сварке одним полюсом, как пра­вило, является свариваемая деталь, а другим — уголь­ный или металлический электрод. В случае применения угольного электрода необхо­дим присадочный металл, для чего расплавляют специ­альный пруток, а при металлическом электроде расплавляется электрод.

В зависимости от толщины сваривае­мого металла электроды применяются диаметром 1 — 12 мм и длиной 300—450 мм. Качество электродов зави­сит от марки применяемого металла и вида обмазки. На электроды наносят различного вида обмазки для повы­шения устойчивости горения электрической дуги путем ионизации воздушного промежутка, создания вокруг рас­плавленного металла и дуги защитного слоя из газов и шлака, необходимого для защиты металла от окисления и азотирования, а также обеспечивающего раскисление металла и уменьшение скорости его охлаждения.

В случае необходимости сварки металла толщиной 100—120 мм и более за один проход используют электро­шлаковую сварку. Такая сварка происходит за счет теп­лоты, выделяющейся при прохождении электрического тока через расплавленный флюс (шлак), нагретый до температуры, превышающей температуру плавления сва­риваемого металла.

Электродуговая сварка под водой достигается приме­нением специального электрода с толстой водонепрони­цаемой обмазкой, плавящейся медленнее этого электро­да. Обмазка обеспечивает устойчивость горения дуги под водой из-за образования газового пузыря. В состав об­мазки входят железный сурик, мел, титановая руда, по­левой шпат, растворимое стекло.

Электроконтактная сварка основана на нагревании места сварки электрическим током высокой плотности (десятки и сотни тысяч ампер) с одновременным сдав­ливанием деталей для облегчения взаимного проникно­вения атомов свариваемых металлов. Преимуществом электроконтактной сварки перед другими видами сварки является возможность полной механизации и автомати­зации. Высокая плотность тока и незначительное напря­жение (0,5—10 В) создают в месте контакта быстрый нагрев до плавления.

Стыковая контактная сварка обеспечивает соедине­ние отдельных металлических частей деталей по всей по­верхности соприкосновения. Качество стыковой контакт­ной сварки определяется выбором правильного режима, электрической мощностью, дли­тельностью сварки, скоростью оплавления, давлением осадки.

Точечная сварка — самый распространенный вид элек­троконтактной сварки. Она применяется при соединении деталей в отдельных местах в виде небольших площа­док (точек). Точечная сварка широко используется при сваривании пересечений арматуры для железобетон­ных конструкций, прокатных и штампованных профилей, сортовой стали малой толщины. Качество сварки дости­гается правильным выбором длительности нагрева (от десятых до тысячных долей секунды), давления между электродами во время нагрева и после него, диаметра медного электрода и других факторов. Для точечной сварки выпускаются автоматические и неавтоматические машины; их мощность зависит от толщины свариваемых изделий.

Шовная, или роликовая, сварка позволяет делать сое­динение листового металла непрерывным швом. При шов­ной сварке применяются электроды в виде роликов. Этот вид сварки по типу применяемых машин и по приемам не отли­чается от точечной. Режим шовной сварки определяется шагом образующих шов точек, усилием, приложенным к роликам, диаметром роликов, силой сва­рочного тока, скоростью сварки.