1 Введение

ВАЗ-2107, в настоящее время обозначается LADA 2107 — легковой заднеприводной автомобиль, последняя модель «классики», выпускаемый ОАО «Волжский автомобильный завод» с 1982 года. Является модифицированной версией автомобиля Fiat 124, где модификация носила в основном косметический характер и не коснулась основных узлов. Тем не менее, в наши дни на эту модель был установлен двигатель увеличенного объема 1,6 л. с распределённым впрыском (в целях соответствия нормам экологичности Euro-2, введеными в РФ в 2006 г.), что в целом изменило подкапотную компоновку в сторону труднодоступности агрегатов.

ВАЗ-2107 является одной из самых продаваемых моделей на российском авторынке из-за доступной цены, простоты конструкции и распространённости автозапчастей.

В мае 2008 года сборка ВАЗ-2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике.[2] А с 2002 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ) и с 2006 года в Египте

Модификации

ВАЗ-2107 (двигатель 2103, 1,5 л., 8 кл., карбюратор)

ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л., 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)

ВАЗ-21073 (двигатель 1,7 л., 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)

ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор)

ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л., 8 кл., распределённый впрыск)

ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4литра, 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)

ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067, 1,6 л., 8 кл., распределённый впрыск)

ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель Ванкеля, изначально создана для нужд федеральных служб ВАЗ)

Основные отличия от ВАЗ-2105

Изменённая, часто хромированная решётка радиатора с большей площадью;

Немного изменена структура задних блок-фар;

Более комфортабельные передние сиденья с подголовниками;

Модернизированная передняя панель приборов (в частности добавлены тахометр и спидометр с оцифровкой до 180 км/ч);

Добавлены дефлекторы холодного воздуха («торпедо»), расположенные по центру. В то время, как в ноги (через отопитель салона) можно направить поток горячего воздуха, через эти дефлекторы можно в лицо направить струю холодного воздуха;

Бамперы с хромированными накладками;

Изменённая форма капота;

Немного изменённая форма крышки багажника (без выштамповок)

2 Основная часть

2.1 Назначение механизма

Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и запасной..

Рабочая тормозная система имеет два контура, обеспечивающих независимый привод передних и задних тормозных колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к панели передка кузова.

Тормозная система предназначена для создания дополнительного сопротивления движению автомобиля.

2.2 Устройство механизма

Тормозной механизм переднего колеса дисковый. Он состоит не подвижного суппорта в сборе с рабочими цилиндрами, тормозного диска, двух тормозных колодок, соединительных пальцев с пружинами и трубопроводов.

Суппорт крепится к кронштейну двумя болтами, которые стопорятся отгибанием на грань болтов стопорных пластан. Кронштейн в свою очередь крепится к фланцу поворотной цапфы вместе с защитным кожухом и поворотным рычагом. В суппорте выполнен паз. Через который проходит тормозной диск и два поперечных паза для размещения тормозных колодок. В приливах суппорта имеются два окна с направляющими пазами, в которых установлены два противолежащих цилиндра.

Для фиксации цилиндра относительно суппорта в цилиндре установлен пружинный фиксатор, входящий в боковой паз суппорта. В каждом цилиндре расположен полый поршень, который уплотняется резиновым кольцом. Оно расположено в канавке цилиндра и плотно обжимает поверхность поршня. Полость цилиндра защищена от загрязнения резиновым колпачком. Рабочие полости цилиндров соединены между собой трубкой. Во внешний цилиндр ввернут штуцер для прокачки контура привода передних тормозов, во внутренний - штуцер шланга для подвода жидкости.