- •Записка до курсової роботи з дисципліни :«транспортні системи гірничих підприємств»
- •Розрахунок автомобільного транспорту
- •1 Вибір типу автомобіля
- •2 Автомобільні дороги
- •3 Фактичне завантаження автомобіля
- •4 Припустимі швидкості руху
- •Продуктивність і кількість автомобілів
- •Технічні показники автотранспортної системи
- •Перелік устаткування автотранспортної системи
- •Запитання для самоконтролю:
- •Розрахунок залізничного транспорту Вибір рухомого составу
- •Кількість вагонів у составі
- •Кількість думпкарів причіпної частини потяга (1.6):
- •Гальмові задачі
- •Швидкість руху потяга і час рейса
- •Кількість локомотивів і вагонів
- •Робочий парк вагонів 2вс-105
2 Автомобільні дороги
Попередньо визначаємо коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля
0,72
де: =1 - коефіцієнт заповнення об’єму кузова машини "із шапкою";
= 75 м3- геометричний об’єм кузова,
=1,6 т/м3 - щільність гірничої породи в цілику, т/м3;
=1,2 - коефіцієнт розпушення гірничої породи.
Інтенсивність руху на головній дорозі, що приймає сумарний вантажопотік руди
де: Г- річний вантажопотік, Г= 54432000 т
k - коефіцієнт нерівномірності вантажопотоку; k=1
-номінальна вантажопідйомність автомобіля, =75 т;
-коефіцієнт використання вантажопідйомності =0,72;
- час перебування автомобіля у наряді протягом року при однозмінній роботі =1990 ,
маш/год .
Згідно [1] по інтенсивності руху необхідно мати дорогу 2-ої категорії.
З огляду на характеристики прийнятого типу автомобіля, приймаємо наступні типи покрить: ділянка дороги 1-2 – щебеневе, опір руху 30 Н/кН; ділянка 2-3 – щебеневе, опір руху 30 Н/кН;,; ділянка 3-6 – цементобетонне, опір руху 20 Н/кН.
3 Фактичне завантаження автомобіля
Кількість ковшів екскаватора по місткості кузова
Коефіцієнт заповнення ковша, прийнятий згідно з даними [1] породи І категорії по труднощам екскавації.
Кількість ковшів екскаватора, яку можна завантажити по вантажопідйомності машини
=1 - коефіцієнт завантаження "із шапкою"
= 75 м3 - геометрична місткість кузова;
=12,5 м3 - місткість ковша
=1,05 і =1,15 - коефіцієнти наповнення ковша і розпушення породи в ковші ;
=75т - номінальна вантажопідйомність машини;
=1,6 т/м3 щільність гірничої маси в цілику.
З двох значень кількості ковшів приймаємо менше (10,95), округлене до меншого цілого числа, - 3.
Фактична вантажопідйомність машини
т
Повна маса навантаженого автомобіля
= 51.3+55= 106.3т
Припустима маса автомобіля по потужності дизеля ("по машині") з умови сталого руху її на розрахунковому підйомі виїзної траншеї (2.7):
де = 0,85 ККД трансмісії;
=35 - основний опір руху автомобіля, Н/кН;
V = 4,5 м/с- швидкість руху автомобіля на одній з нижчих передач.
т.
Припустима маса автомобіля по зчепленню з умови зрушення його на розрахунковому підйомі при несприятливих погодних умовах при коефіцієнті зчеплення 0,40
, т
де = 0,6 =74.41 - зчіпна маса автомобіля (автопоїзда),
δ – коефіцієнт інерції обертових мас при русі на одній з нижчих передач;
- розрахункове прискорення машини при зрушенні.
.
З виконаних перевірок випливає, що розрахована може бути допущена по потужності дизеля (957кВт).
4 Припустимі швидкості руху
Максимальна швидкість автомобіля Белаз-549В по його технічній характеристиці дорівнює 55 км/год.
Розрахункове (нормативне) значення зупинного шляху при екстреному гальмуванні приймаємо 60 м
Найбільш важким режимом екстреного гальмування є гальмування порожнього автомобіля при його спуску по виїзній траншеї (імакс= 60‰) у несприятливих погодних умовах і при забрудненій дорозі (ψ = 0,4). Для цього режиму уповільнення, прийнявши час підготовки гальм до дії 2,0 с, припустима швидкість руху при підході порожньої машини до траншеї
- уповільнення автомобіля
м/с2
м/с, (52,6 км/ч)
Повний час гальмування, тобто до зупинки автомобіля (2.13):
с.
З урахуванням результатів даного розрахунку й інших обставин, що забезпечують безпеку руху, на в'їзді в траншею встановлюють знак обмеження швидкості.
Критичну швидкість руху автомобіля на кривій по бічному ковзанню розраховуємо, прийнявши радіус кривої 80 м, згідно [1] ухил віражу 0,035 (діапазон, що рекомендується, (0,02 – 0,06)) і коефіцієнт зчеплення для забрудненої дороги 0,3,
м/с. (58,32 км/ч)
На ділянці дороги, що передує початку кривої, слід установити знак обмеження швидкості, щоб уникнути втрати бічної стійкості автомобіля.