Вариант малого моста с укрепленным руслом:

Находится средняя глубина потока:

(6.4)

По таблице 4.5[1] принимаем тип укрепления: каменная наброска слоем 30 см из несортированного камня толщиной 10-15 см.

По выбранному типу укрепления, при глубине потока H_ср=0,098 м назначаем допускаемую скорость:

(по таблице 4.5[1])

Критическая глубина:

;

О

(6.5)

пределим отверстие моста:

О

(6.6)

пределяем глубину потока перед лотком:

По таблице 7.1[1] определяем среднюю скорость, при средней глубине потока H_ср=0,098 м и наименование грунта или типа укрепления: грунт – суглинок тяжёлый пылеватый.

Средняя скорость -

Так как происходит разлив. Поэтому принимаем вариант с укреплением русла под мостом.

5.2 Выбор схемы малого моста

М

(6.7)

инимальная отметка на мосту определяется выражением:

где H – глубина(м), определенная по выражениям 6.3 (H=1,36 м) ;

Г – подмостовой габарит (0,5-1,5м);

C₀ – строительная высота пролетного строения, м (табл. 7.3[1]);

i_n – поперечный уклон проезжей части, дол.ед;

a – ширина проезжей части, м;

i₀ – поперечный уклон обочины, дол.ед;

С – ширина обочины, м.

Ширина проезжей части и обочины принимается в соответствии с категорией дороги, уклоны покрытия и обочин – в соответствии типом покрытия (i_n =20‰, i₀ =40‰).

Теоретическая длина моста определяется по формулам:

а

(6.8)

) при свободном истечении:

б

(6.9)

) при несвободном истечении:

В формулах 6.8 и 6.9 можно принимать a=0,75.

Т ак как высота насыпи H_н=5,25 м больше минимальной отметки на мосту, то принимаем H_м=5,25 м. Тогда по формуле 6.8:

П

(6.10)

осле вычисления теоретической длины моста составляем схему моста с использованием типовых пролетов (см. табл. 7.2[1]) и вычисляется длина малого моста:

г де l_б – длина балки (плиты) пролетного строения, состоящего из n пролетов, м (табл. 7.3[1]);

b_ш – ширина деформационного шва, (0,03-0,05)м.

П

(6.11)

олученная теоретическая длина моста не учитывает толщину t₀ промежуточных опор. Поэтому число пролетов n в формуле принимается таким, чтобы было выполнено условие:

где t_o – ширина свайной опоры, 0,3-0,35м.

что допустимо.

Рисунок 5.1 Схема малого моста.

6. Выбор варианта водопропускного сооружения

В курсовой работе рассмотрены два варианта водопропускного сооружения: водопропускная труба и малый мост.

Преимущества водопропускной трубы: является технологичным сооружением, т.е. простота изготовления элементов конструкции, высокая индустриальность, нет необходимости в проектировании дополнительных элементов по сравнению с малым мостом, небольшая стоимость возведения и эксплуатации.

Недостатки: есть необходимость в устройстве гидроизоляции трубы, чтобы не допустить разрушения от действия поверхностных вод, с точки зрения архитектурной эстетичности имеет низкие показатели.

Преимущества малого моста: также является высокотехнологичным сооружение, высокие архитектурные показатели, нет необходимости в гидроизоляции.

Недостатки: высокая строительная и эксплуатационная стоимость, наличие деформационных швов между пролетными строениями, необходимость создания специальных водоотводных сооружений для удаления воды с поверхности, дополнительные капитальные вложения для устройства бордюров, перил.

В нашем случае при наличии временного водотока, где нет судоходности, ледохода и карчехода, не надо обеспечивать скотопрогон, а самое главное температуры января выше –10 С⁰, то необходимости в малом мосте нет.

Окончательно для проектирования и строительства принимаем водопропускную трубу ТВ 160.25-1.