- •1 Краткая характеристика природных условий района проектирования
- •2 Характеристика элементов дороги в створе сооружения
- •3. Инженерно-гидрологическое обоснование водопропускного сооружения Определение площади водосбора
- •3.1 Расход талых вод
- •3.2 Расход ливневых вод.
- •3.3 Бытовые характеристики водотока.
- •4. Проектирование водопропускной трубы
- •4.1 Гидравлический расчет трубы
- •4.2 Расчёт укреплений русла
- •4.2.1 Обоснование размеров укрепления русла
- •4.2.2 Выбор типа укрепления русла
- •4.2.3 Укрепление русла на выходе
- •4.2.4 Укрепление откосов земляного полотна у трубы
- •4.3 Конструирование трубы
- •4.3.1 Выбор типа фундамента
- •4.3.2 Определение длины трубы
- •4.3.3 Назначение отметок дна трубы.
- •4.3.4 Выбор марки водопропускной трубы
- •5. Проектирование малого моста
- •5.1 Гидравлический расчет Вариант малого моста без укрепленного русла:
- •Вариант малого моста с укрепленным руслом:
- •5.2 Выбор схемы малого моста
- •6. Выбор варианта водопропускного сооружения
- •7. Определение объемов работ по строительству водопропускной трубы
- •8. Проектирование пересечения (примыкания) автомобильных дорог
- •8.1 Обоснование типа пересечения (примыкания) в одном уровне
- •8.2 Назначение параметров элементов пересечения (примыкания)
- •Заключение
- •Литература
- •Содержание
- •Краткая характеристика природных условий района проектирования………………..
2 Характеристика элементов дороги в створе сооружения
Проектируемая дорога является дорогой общего пользования местного значения III технической категории.
Длинна трассы составляет 2,656 км. Длинна воздушной линии 2,435 км. Технические параметры проектируемой дороги приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 Технические параметры автодороги.
№,пп |
Наименование технических показателей |
Измеритель |
Значение показателей |
1 |
Расчетная скорость |
км/ч |
100 |
2 |
Нагрузка на одиночную ось двухосного автомобиля |
кН |
115 |
3 |
Число полос движения |
штук |
2 |
4 |
Ширина полосы движения |
м |
3,5 |
5 |
Ширина проезжей части |
м |
7 |
6 |
Ширина обочины |
м |
2,5 |
7 |
Ширина укрепленной полосы обочины |
м |
0,5 |
8 |
Ширина земляного полотна |
м |
12 |
9 |
Продольный уклон: |
|
40 50 |
рекомендуемый |
%о |
||
максимальный |
|
||
10 |
Поперечный уклон: |
|
|
|
проезжей части |
%о |
20 |
|
обочины |
|
40 |
11 |
Расстояние видимости: |
|
|
|
а) для остановки автомобиля |
м |
205 160 380 15 |
|
рекомендуемый минимальный б) для встречного автомобиля |
|
|
|
|||
|
в) боковая видимость |
|
|
12 |
Радиусы кривых в плане: рекомендуемый минимальный |
м |
>1200 750 |
13 |
Радиусы кривых в продольном профиле: Вогнутых: |
|
|
|
|
|
|
|
рекомендуемый |
|
>8000 |
|
минимальный |
м |
4000 |
|
Выпуклых: |
|
|
|
рекомендуемый |
|
>25000 |
|
минимальный |
|
8000 |
14 |
Допустимый перелом проектной линии в продольном профиле |
%о |
5 |
На ПК 22+00 требуется устройство малого водопропускного сооружения в виде трубы или малого моста. Схема водосбора представлена на рисунке 2.1,по которому определяем площадь водосбора (F=0,42 км2), длину (L=700м) и уклон лога (i=31,4‰). В створе водопропускного сооружения план дороги выполнен в виде кривой с радиусом 900 м. Земляное полотно выполнено в виде насыпи высотой 5,25 м. Отсыпанная суглинком тяжёлым пылеватым. Конструкция поперечного профиля земляного полотна приведена на рисунке 2.2.
Рисунок 2.1 Схема водосборного бассейна