МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ВНЗ «ХЕРСОНСЬКА ДЕРЖАВНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ»

КАФЕДРА ЕКОНОМІКИ ТА МОРСЬКОГО ПРАВА

Методичні вказівки для виконання практичних робіт

з дисципліни “Управління роботою флоту та технологія

перевезення вантажів”

факультети «Судноводіння»

підготовки бакалавра

галузь знань 0701 «Транспорт і транспортна

інфраструктура»

напрям 6.070104 «Морський та річковий

транспорт»

курс 4

форма навчання денна (заочна)

Херсон – 2011

Методичні вказівки для виконання практичних робіт з дисципліни «Управління роботою флоту та технологія перевезення вантажів» розробив у відповідності з навчальною програмою старший викладач кафедри економіки та морського права Лошкарьов О.Г.

Рецензент к.т.н., доцент Ю.М.Кузнецов

Методичні вказівки для виконання практичних робіт розглянуті і ухвалені на засіданні кафедри економіки та морського права

« » ______________ 2011 р. протокол № _____________

Завідувач кафедри економіки та морського права

к.е.н., доцент І.В. Безуглова

____ ___________ 20___ р.

Начальник навчально-методичного

відділу В.В. Черненко

____ ___________ 20____ р.

Общие положения

Цель проведения практических работ - для лучшего усвоения материала предмета и приобретения практических навыков по вопросам управления работой флота и технологии перевозки грузов. Приступая к выполнению практической работы, прежде всего необходимо проработать соответствующий теоретический материал за темой работы, обращая особенное внимание на узловые вопросы.

Модуль 1. Тематика практических работ;

1. Классификация судов и их технико-эксплуатационные характеристики.

2. Решение эксплуатационных задач с помощью грузовой шкалы.

3. Расчет грузоподъемности, времени рейса и количества запасов.

4. Расчет эксплуатационных показателей.

5. Расчет финансовых показателей.

Практическая работа № 1

Классификация судов и их технико-эксплуатационные характеристики

Тема 1. Классификация судов относительно перевозимых грузов. Габаритные длина, ширина и высота борта судна. Водоизмещение. Грузовместимость. Дедвейт та грузоподъемность. Осадка. Марки углубления. Грузовые марки.

Цель работы: изучения характеристик судна, которые влияют на его эксплуатацию. Уметь использовать эти характеристики для определения пригодности судна к перевозке определенного груза или захода в определенный порт(прохода каналом) с лимитированными размерами.

Методические указания

Линейные, весовые, объемные и грузовые характеристики также скорость судна есть его важнейшие характеристики для определения возможности оптимального использования судна для перевозки определенных грузов. Также эти характеристики необходимы для эксплуатационных и навигационных расчетов и поэтому их знание и умения пользоваться этими данными является очень важным для судоводителей.

Литература:

1, 6, 7, 10, 11,

Пример выполнения работы

Задание.

1. Перечислит типы современных транспортных судов.

2. Особенности конструкции контейнеровозов.

3. Задача на расчет эксплуатационных показателей работы судна

Выполнение:

1. В наше время существуют много разных типов судов, которые проектируются и строятся для перевозки определенных грузов. В последнее время рядом с танкерами, балкерами, пассажирскими и рефрижераторными судами появились контейнеровозы, суда для перевозки автомобилей, тяжеловесных грузов, газовозы и т.д. Также построенные суда с разгрузочными устройствами для перевозки цемента и других навалочных грузов насыпью с помощью пневматических грузовых устройств. Развитие нефтедобычи на шельфе вызвало появление специальных судов-поставщиков. Такие суда, как наиболее приспособленные для своего конкретного груза, являются более конкурентноспособные в сравнении с универсальными судами.

2. Это судно, построено именно для перевозки контейнеров, и другие грузы перевозить на нем невозможно. Трюмы имеют вертикальные направляющие, между которыми опускаются и поднимаются контейнеры. Размеры этих ячеек рассчитаны на 20футовые и 40футовые контейнеров. При наклонении судна более чем на 3 градуса контейнеры могут заклиниваться, поэтому суда имеют специальную балластную уравнительную систему, которая удерживает судно от крена и дифферента при грузовых работах. После загрузки трюмов контейнеры грузятся на палубу и крышки трюмов. Суда имеют специальные устройства для крепления контейнеров на палубе и люках. Также есть устройства для подключения специальных контейнеров к судовой электрической системе. Эти суда работают на линиях, имеют значительную скорость, грузовые операции проходят также очень быстро. При этих обстоятельствах, также учитывая высокую стоимость грузов, время перевозки которых значительно уменьшается, эти суда очень эффективны и широко распространены. Их вместимость достигает 10000 контейнеров. Также строятся меньшие суда вместимостью 200-2000 контейнеров для доставки малых партий груза к основным портам океанских линий.

Задача:

Задано:

- дедвейт судна - Dв ;

- грузовместимость судна - Wc ;

- скорость судна в грузу - Vrp ;

- суточный расход запасов на ходу - q_x ;

- расстояние между портами - L ;

- удельный погрузочный объем груза - U

Условия задачи:

Определить количество груза, который может быть принят к перевозке, также чистую грузоподэмность, коэффициенты использования грузоподъемности и грузовместимости, если известно:

Дедвейт Dв = 11500 т;

Грузовместимость Wc = 16600 м3 ;

Скорость в грузу Vrp = 16 вуз;

Суточный расход запасов на ходу q_x = 69 т.;

Расстояние между портами L = 3800 миль ;

УПО груза U = 1,3 m³/t

Решение задачи:

1. Определим ходовое время рейса.

L 3800

t_х = --------------- = ---------- = 9,90 суток

Vrp х 24 16 х 24

2. Рассчитаем количество запасов на переход.

G = t_х х q_x = 9,90 х 69 = 683 т.

3. Определим чистую грузоподъемность судна для этого рейсу.

D_ч = Dв - G = 11500 - 683 = 10817 т.

4. Рассчитаем количество груза, который могут вместить судовые помещения.

Wc 16600

Q = -------- = --------- = 12769 т

U 1,3

Это больше, чем чистая грузоподъемность, поэтому судно может принять только 10817 тонy груза.

5. Определим объем груза.

V_гр = Q х U = 10817 х 1,3 = 14062 м³

6. Определим коэффициенты использования грузоподъемности и грузовместимости судна.

Коэффициент использования грузоподъемности

Q 10817

k_гп = ------- = --------- = 1

D_ч 10817

Коэффициент использования грузовместимости

V_гр 14062

k_гп = ------------- = ------------= 0,85

Wc 16600

Таблица содержания вариантов

Номер варианта	Номер вопроса		Данные для задачи
	Первий вопрос	Второй вопрос	Dч, Т.	Wc ,м3	Vrp уз	qx, т/сут	L, мили	U, m3/t
1.	1	10	8500	15000	17	86	4200	1,6
2.	2	11	10000	16000	14	93	3800	1,4
3.	3	12	11500	16600	16	76	4500	1,2
4.	4	13	11940	18630	18	97	2050	1,3
5.	5	14	13620	23150	15	94	3650	1,5
6.	6	15	9400	16800	12	68	4168	2,16
7.	7	16	10900	17350	13	72	3972	1,97
8.	8	17	16000	30500	15	112	4220	1,98
9.	9	18	17700	28480	17	108	3639	3,44
10.	20	19	14600	21800	14	98	2353	2,35
11.	21	18	16100	31300	15	107	2435	3,81
12.	22	17	11500	16200	11	81	4607	1,48
13.	23	16	9800	16700	12	74	2960	2,55
14.	24	15	22300	42150	18	120	2697	2,16
15.	25	14	20200	36350	18	74	3755	1,89
16.	26	13	10100	13200	11	85	2056	1,51
17.	27	12	18400	33150	17	97	4379	3,77
18.	28	11	19700	31780	16	99	6136	1,73
19.	29	10	15480	23270	14	86	3764	2,08
20.	30	18	18300	25730	18	98	3359	3,26
21.	31	11	8900	14340	11	65	4232	1,76
22.	32	12	11100	23500	12	78	5210	3,56
23.	1	13	10450	19360	13	76	1897	2,25
24.	2	14	12500	22300	14	84	3755	2,73
25.	3	15	21600	36460	18	97	6140	1,83
26.	4	16	3800	6450	13	9	1250	1,24
27.	5	33	15000	16200	12,5	135	5700	0,84
28.	6	17	12500	23750	18	88	4800	2,10
29.	7	34	5500	9075	11	19	1200	3,4
30.	8	14	8900	12600	13	54	2100	2,10

Контрольные вопросы

1. Перечислите линейные характеристики судов.

2. Как определяется габаритная длина судна?

3. Перечислите межгосударственные морские организации.

4. Классификация судов морского флота по виду перевозимых грузов.

5. Перечислите весовые характеристики судов

6. Перечислите технико-эксплуатационные характеристики морских судов.

7. Перечислит типы современных транспортных судов.

8. Валовая и чистая вместимость судов.

9. Перечислить объемные характеристики судов.

10. Особенности конструкции пассажирских судов

11. Особенности конструкции танкеров.

12. Суда для перевозки навалочных грузов.

13. Особенности конструкции контейнеровозов.

14. Особенности конструкции судов смешанного плавания.

15. Особенности конструкции морских паромов и ролкеров.

16. Особенности конструкции рефрижераторных судов.

17. Особенности конструкции лесовозов и пакетовозов.

18. Архитектурные типы судов

19. Особенности конструкции газовоза.

20. Суда с минимальным и избыточным надводным бортом.

21. Марки углубления.

22. Дать определение водоизмещения.

23. Дать определение дифферента.

24. Назовите основные судоходные каналы.

25. Общие направления развития флота

26. Как измеряется габаритная ширина судна?

27. Дать определение дедвейту.

28. Грузовместимость и ее виды.

29. Как измеряется габаритная высота борта судна?

30. Дать определение зон и сезонных районов действия грузовой марки.

31. Приспособленность судов к грузовым операциям.

32. Характеристики скорости судов.

Практическая работа № 2

Решение эксплуатационных задач с помощью грузовой шкалы

Тема 2. Грузовая шкала и таблица гидростатических элементов судна. Содержание шкалы и таблицы. Число тонн на сантиметр осадки и удельный дифферентующий момент. Методы расчетов количества груза и осадки с помощью шкалы.

Цель работы: изучение способов определения массы груза, водоизмещения, дедвейту и осадки судна.

Методические указания

Грузовая шкала представляет собой номограмму зависимости таких величин как водоизмещение судна, дедвейт, число тонн на см. осадки и момент, дифферентующий судно на 1 см от осадки судна.

Как правило, номограммы составлены отдельно для нахождения судна в морской и пресной воде. Также могут быть номограммы для промежуточных значений плотности воды.

В грузовую шкалу входят со средней осадкой. Изгиб корпуса судна, также крен и дифферент грузовая шкала не учитывает.

С помощью грузовой шкалы решаются следующие задачи:

1. Определение количества принятого судном груза по осадке.

2. Определение количества груза, которое можно погрузить на судно по заданную осадку.

3. Определение осадки судна в результате приема или сдачи известного количества груза.

4. Определение осадки судна ко времени прихода в порт назначения (учет израсходованных за время перехода известного количества запасов).

5. Определение изменения осадки судна при переходе из морской воды в пресную и наоборот;

Решение практических задач с помощью числа тонн на см. осадки:

(Необходимо знать начальную осадку, также соответствующее ей водоизмещение либо дедвейт)

1) Определение количества принятого судном груза по изменению осадки.

2)Определение количества груза, которое можно погрузить на судно по заданную осадку.

3) Определение осадки судна в результате приема или сдачи известного количества груза.

4) Определение осадки судна ко времени прихода в порт назначения (учет израсходованных за время перехода известного количества запасов).

Литература: 1, 6, 7, 10, 12.

Пример выполнения работы:

Условия:

Задача 1

Начальная осадка 6,70 м. Судно приняло груз. Конечная осадка 7,10 м.

Определить количество груза

Задача 2

Начальная осадка 5,80 м. Судно должно принять 4200 т груза.

Определить осадку, которая будет после погрузки груза

Для пресной воды

Задача 3

Начальная осадка 8,10 м. С судна выгрузили часть груза. Конечная осадка 6,40 м.

Определить количество выгруженного груза.

Задача 4

Начальная осадка 7,40 м. Судно должно выгрузить 3500 т груза.

Определить осадку, которая будет после выгрузки груза

Задачи, решаемые через число тонн на см осадки

Задача 5

Начальная осадка 8,00 м. Судно приняло груз. Конечная осадка 8,15м.

Определить количество груза

Задача 6

Начальная осадка 8,10 м. До прихода в порт судно должно израсходовать 1450 т запасов. Определить осадку, которая будет на приход в порт.

Задача 7

Судно имеет осадку 7,10 м. в воде с плотностью 1,025 т/м³

Определить осадку, которая будет у судна в водe с плотностью 1,009,т/м^3.

Решение:

Задача 1.

Т1 = 6.70 м Из колонок шкалы выбираем сотвествующие - D1 = 12100 т.

Т2 = 7.10 м заданной осадке значения водоизмещения судна. - D2 = 12800 т.

----------------- Разница между ними дает искомое значение -------------------

Q = ? Q = 700 т.

Задача 2.

Т1 = 5,80 м D1 = 10000 т.

Q = 4200 т. D2 = D1+ Q = 10000+4200=14200 т.

------------------ ---------------------------

Т2 = ? Т2 = 7,60 м.

Задача 3.

Т1 = 8,10 м - D1 = 14920 т.

Т2 = 6,40 м - D2 = 11130 т.

---------------------------------------------

Q = ? Q = 3790 т.

Задача 4.

Т1 = 7,40 м - D1 = 13370 т.

Q = 3500 т. - D2 = D1+ Q = 11370-3500=7870 т.

---------------------------------------------

Т2 = ? Т2 = 6,95 м.

Задача 5.

Т1 = 8,00 м - а = 23,2 т/см. ∆Т = Т2-Т1= 8,15-8,00=15 см.

Т2 = 8,15 м - Q = а х ∆Т = 23,3 х 15 = 3249,5 т.

--------------------

Q = ?

Задача 6.

Q 1450

Т1 = 8,10 м - а = 23,3 т/см. ∆Т = -----= -------- = 62 см.

Q = 1450 т. - а 23,3

---------------- Т2 = Т1- ∆Т = 8,10 – 0,62 = 7,48 м.

Т2 = ?

Задача 7. D(ρ1-ρ2) 13000 х(1,025-1,009)

Т1 = 7,10 м - а = 22,3 т/см. ∆Т = ------ ---------- = --------------------------- = 8,63 см.

ρ1 = 1,025 т/ м³ D=13000 т. ρ1 ∙ ρ2 ∙ a 1,025 х 1,009 х 23,3

ρ2 = 1,009 т/ м³ Округляем до целых сантиметров ∆Т = 9 см.

----------------

Т2 = ? Т2 = Т1+ ∆Т = 7,10 + 0,09 = 7,19 м.

Примечание: в приложении имеется 25 билетов

Контрольные вопросы:

1. Зона и сезонные районы действия грузовой марки.

2. Назначення грузовой марки.

3. Грузовая шкала.

4. Марки углубления – метрическая система.

5. Марки углубления – имперская система.

6. Нахождение водоизмещения и дедвейта по грузой шкале.

7. Нахождение осадки судна после приема или выгрузки груза.

8. Определение осадки судна после перехода в воду другой плотности.

9. Содержание гидростатических таблиц.

10. Использование числа тонн на сантиметр осадки для решения задач.

11. Международная конвенция о грузовой марке 1966 г.

12. Международное свидетельство о грузовой марке.

Практическая работа № 3

Расчет грузоподъемности, времени рейса и количества запасов.

Тема 3. Расчет времени рейсу та количества запасов в зависимости от скорости судна и погодных условий. Расчет грузоподъемности должен учитывать грузовую марку, действующую в портах погрузки и при переходах. Также нужно учитывать возможность сэкономить топливо, проводя судно экономической скоростью.

Цель работы: изучение методов и расчетов провозной способности судна, также основных параметров рейсу (времени и количества нужных запасов).

Литература: 1, 6, 7, 10, 12.

Методические указания

Деятельность морского транспорта нашей страны осуществляется в условиях, которые существенно отличаются от условий других отраслей народного хозяйства. На эффективность работы транспортного флота значительное влияние имеют: конъюнктура на мировом рынке, политические обстоятельства, навигационные и гидрометеорологические условия на трассе перевозки и другие факторы.

Рост конкуренции на мировом рынке труда налагает повышенные требования на уровень профессиональной подготовки командного состава украинского торгового флота, что и учитывается при выученные дисциплины "Управления работой флота и технология перевозки грузов".

В условиях, которые обеспечивают эффективную эксплуатацию транспортных судов, повышение сохранения грузов, которые перевозятся на судне, командный состав транспортного флота должен быть хорошо знакомым с основами теории и практики планирования рейсу с учетом будущих поступлений и расходов. Большое значение при этом имеют такие факторы как количество груза и время рейса. Правильный и подходящий расчет количества запасов на рейс даст возможность взять больше груза, а выбор оптимальной скорости - сэкономить топливо, таким образом уменьшив расходы.

Сокращение времени рейсу за счет использования оптимального маршрута и учета метеообстановки, которая может как увеличить так и уменьшить скорость судна, дает возможность сократить время рейсу, и таким образом увеличить провозную способность судна.

Пример выполнения работы:

т/х «Новгород» выходит после погрузки из порта А и следует в порт В, где выгружает часть груза и грузит другой груз, следует дальше в порт C, где выгружает груз и получает бункер и воду.

Дано:

расстояние между портами L_АВ=_1400 ; L_ВС= 2500 (мили)

расстояние движения с ограниченной скоростью 120 (мили)

коэффициент штормового запаса k_шт= 0,20

время задержек в пути (ожидание прохода канала и т.п.) tзп = 0,5 сут

количество груза, выгруженного/погруженного в порту В - Qвыгр/погр 2500/3000 (тн)

норма грузовых работ: М_выгр = 1200 (тонн/сут) М_погр = 950 (тонн/сут)

время вспомогательных операций (портов.формальности и т.п) t_всп = 8 час/0,33 сут.

Действующая грузовая марка в порту погрузки - тропическая.

Расстояние до входа в зону действия летней грузовой марки L_ad= 1000 (мили)

Определить время рейса и количество запасов и чистую грузоподъемность судна.

Данные по судну:

Условное обозначение		Единица измерения	Значение		Наименование параметра
Vгр Vогр		Узлы	17,0 10,0		Скорость судна в грузу Скорость судна с огр. скоростью
Do		тонна	5400		Весовое водоизмещение судна порожнем
D Dтр		тонна	17900		Водоизмещение судна в полном грузу по летнюю грузовую марку в морской воде
d		метр	9,00		Осадка судна в полном грузу по летнюю грузовую марку в морской воде
а		т/см	23,1		Число тонн на см оосадки
qтх	qвх	тонна	32,0	4,0		Суточная норма расхода топлива и воды	На ходу
qтст	qвст	тонна	1,5	6,0			На стоянке

Решение:

Определяем ходовое время рейса t_x = t_xч + t_зп + t_шт

L-Lогр Lогр 1400+2500-120 120

t_xч = ——— + ————— = —————— + ——— = 9,57 суток

V24 V_огр24 17 24 1024

Определяем штормовой запас t_шт = t_xч k_шт = 9,57  0,20 =1,91 суток.

t_x = t_xч + t_зп + t_шт = 9,57 +0,5 +1,91= 11,98 сут

Определим время стоянки в промежуточном порту.

t_ст = t_го + t_всп + t_метео + t_прст

Q_выг Q_погр 2500 3000

t_го = ——— + ——— = ——— + ——— = 5,24 суток.

M_выгр M_погр 1200 950

t_ст = t_го + t_всп + t_метео + t_прст = 5,24 + 0,33 + 0 + 0 = 5,57 сут.

Определяем время рейса t_р = t_х + t_ст = 11,98 + 5,57 = 17,55 сут.

Переходим к расчету количества запасов. Из технической документации т/х «Новгород» расход топлива на ходу/стоянке составляет 32/1,5 т/сут, расход воды на ходу/стоянке 4/6 т/сут, прочие 0,5 т/сут, тогда расходные запасы:

Qтопл = tx qт^ход + tст qт^ст = 11,98 32 + 5,571,5 = 392 тонн,

Qвод = t_x  q_в^ход + t _ст  q_в^ст = 11,98  4 + 5,57  6 = 81 т

Q_проч = (tx + t ст)  q_пр =(11,98 + 5,57)  0,5 = 9 т

Общее количество запасов на переход:

Qзап = Qтопл + Qвод Qпроч = 392 + 81 + 9 = 482 тонн.

Определяем осадку, на которую может грузиться судно.

В порту погрузки и на части переходила ( 1000 миль) действует тропическая грузовая марка.

Определим расход запасов до входа в зону действия летней грузовой марки.

Время перехода до этой точки – t = 1000 миль/17узл = 59 часов или 2.5 суток.

Определяем расход запасов за время этого перехода

G = t  (qт^ход₊ qв^{ход +} qпр^ход )= 2,5(32 +4+0,5)= 91 тонна

Значит, водоизмещение на выход из порта А составит 17900 + 91 = 17991 тн

Таким образом, чистая грузоподъёмность т/х «Новгород» на данный переход будет

составлять:

D_ч = 17991 – 5400 - 482 = 12109 тонн.

Список вариантов

№ Вар.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
LАВ	1250	2650	3820	4180	5160	4250	3680	2680	2180	3162
LВс	2180	1920	2160	2460	3220	1610	2150	3250	3620	2480
kшт	0,1	0,15	0,25	0,25	0,1	0,15	0,2	0,25	0,1	0,2
Lог	184	120	85	68	120	68	95	68	46	28
Qвыгр	1800	1200	1100	800	2100	1800	600	1150	950	680
Qпогр	950	800	1500	1100	1800	1200	1100	800	2100	1800
Мвыгр	850	680	800	600	800	600	250	520	600	150
Мпогр	680	720	600	350	750	900	300	480	450	200
Lad	800	1100	950	1120	1800	850	1800	2050	1920	2100
№ Вар	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
LАВ	2865	3168	2960	2685	2215	3820	4180	5160	4250	3680
LВс	3250	2648	3150	2458	3450	2160	2460	3220	1610	2150
kшт	0,15	0,25	0,1	0,15	0,20	0,1	0,15	0,25	0,25	0,1
Lог	36	52	115	26	48	68	46	28	36	52
Qвыгр	920	1180	2600	950	890	2100	1800	600	1150	950
Qпогр	600	1150	950	680	920	1800	1200	1100	800	2100
Мвыгр	380	680	1200	600	450	1200	1150	550	850	680
Мпогр	400	700	900	500	400	800	680	720	600	350
Lad	1950	2180	2450	950	1950	850	1800	2050	1920	2100
	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
LАВ	2680	2180	3162	2865	3168	2960	2685	2215	3480	2860
LВс	3250	3620	2480	3250	2648	3150	2458	3450	2840	3150
kшт	0,15	0,2	0,25	0,1	0,2	0,15	0,25	0,1	0,15	0,20
Lог	115	26	48	184	120	85	68	120	68	95
Qвгр	680	920	1180	2600	950	1150	1190	950	860	1180
Qпогр	1800	600	1150	950	680	500	650	800	1100	680
Мвыгр	800	600	800	600	250	520	600	150	380	680
Мпогр	750	900	300	480	450	200	400	700	900	680
Lad	1950	2180	2450	950	1950	1800	850	1800	2050	1920

Контрольные вопросы

1. Рейс судна и его виды

2. Стояночное время судна и его расчет.

3. Ходовое время судна и его расчет.

4. Расчет запасов на рейс.

5. Виды и причины простоев судна в порту.

6. Зона и сезонный район действия грузовой марки.

7. Грузовая марка.

8. Факторы, влияющие на скорость судна.

9. Удельная грузовместимость судна и ее расчет.

10. Грузовместимость судна.

11. Определение штормового запаса на рейс.

12. Скорость хода судна.

13. Формула стояночного времени судна.

14. Формула ходового времени.

15. Вспомогательные операции при стоянке судна в порту.

Практическая работа № 4

Расчет эксплуатационных показателей.

Тема 4. Знакомство с показателями и измерителями результатов работы судов и их применения при разработке рейсовых заданий и отчетов. Изучение терминов показателей и измерителей. Зависимость вида показателей и измерителей от типа судов и груза.

Цель работы: изучения показателей и измерителей, которые касаются выполнения рейсового задания. Расчет отдельных элементов рейсу судна и коэффициента использования грузоподъемности, которыми оценивается результату рейсу с эксплуатационной точки зрения.

Литература: 1, 6, 7, 8.