Исполнительные элементы и устройства системы впрыска топлива eec-V
Клапан регулировки частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (IAC) – установлен во впускной воздушной трубе.
Рис. 6. Топливный распределительный трубопровод (2) с форсунками (1)
Вакуумный регулятор EGR (EVR) – установлен на кронштейне на передней стенке моторного отсека. Электромагнитный клапан EGR реагирует на тактовый сигнал блока управления EEC-V и деблокирует управляющее разряжение для клапана EGR.
Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (EVAP) – установлен на кронштейне на передней стенке моторного отсека. Реализует зависимые от температуры и нагрузки сигналы блока управления EEC-V. При открытии клапана пары топлива из бачка с активированным углем попадают во всасывающий тракт.
Форсунки – установлены в общем топливном распределительном трубопроводе (рис. 6).
Система рециркуляции отработавших газов двигателей Zetec-se
Рис. 7. Взаимосвязь элементов системы рециркуляции отработавших газов EGR: 1 - вакуумный регулятор EGR (EVR): 2 -электронный преобразователь перепада давлений (DPFE): 3 -регулятор давления топлива: 4 - секция перепада давлений: 5 - клапан EGR
Система рециркуляции отработавших газов EGR двигателей Zetec-SE работает в зависимости от температуры в диапазоне частичных нагрузок.
При пуске двигателя и во время его прогрева температура охлаждающей жидкости имеет решающее значение. Датчик DPFE определяет установленную разницу давления отработавших газов и исходя из этого определяет фактическое падение давления. Сигнал напряжения поступает в EEC-V-PCM и далее в модифицированной форме подается к вакуумному регулятору EGR (EVR). В конечном счете, EVR управляет клапаном EGR, который пропускает строго определенную массу отработавших газов во впускной коллектор за дроссельной заслонкой (рис. 7).
Элементы диагностики в системе впрыска топлива EEC-V
Рис. 8. Расположение диагностического разъема (1) в нижней части левой передней стойки
Диагностический разъем (DLC) – установлен за обивкой в нижней части левой передней стойки (рис. 8). Доступ к нему открывается после снятия защитной крышки.
Блок процессора (CPU)
Рис. 9. Внешний вид блока процессора (CPU)
Если компьютерная программа EEC-V-PCM несовместима с диагностическим оборудованием, блок CPU (рис. 9) заменяет ее на понятную оборудованием FDS 2000.
4.3. Структурная схема системы
Структурная схема системы приведена на рис. 4.2, на которой приняты следующие обозначения:
-
передаточная функция регулятора
положения;
-
передаточная функция усилителя с
корректирующим звеном;
W3 (p) - передаточная функция усилителя мощности (ШИМ);
W4 (p) - передаточная функция исполнительного устройства.
4.4. Передаточные функции звеньев системы
4.4.1. Регулятор напряжения:
4.4.2. Усилитель с корректирующим звеном
Вводится в прямой тракт для получения заданных динамических характеристик САУ. В результате синтеза необходимо определить вид и параметры этого звена. На предварительном этапе синтеза принимаем:
W2 (p)=K2=1
4.4.3. Усилитель мощности
В качестве усилителя мощности используется тиристорный преобразователь (широтно-импульсный модулятор (ШИМ)).
Передаточная
функция тиристорного преобразователя
определяется в виде апериодического
звена с чистым запаздыванием
:
,
Коэффициент передачи преобразователя определяется:
=2,4,
Постоянная времени преобразователя определяется:
.
Чистое запаздывание обусловлено физическими особенностями работы тиристорных преобразователей:
,
где: f - частота питания преобразователя.
=1/1000=0,001.
Чистое запаздывание можно представить в виде дополнительной составляющей в постоянной времени этого звена. Тогда ПФ принимает вид:
где
.
4.4.4. Исполнительное устройство
В качестве исполнительного устройства используется электромагнит. Его передаточная функция записывается:
,
где:
;
;
;
;
;
.
.