§ 14. Основные элементы строительных машин

Несмотря на большое разнообразие применяемых в строи­тельстве машин, в каждой из них можно выделить следующие части:

основную раму (станину или корпус), на которой монтируются остальные

части машины;

рабочее оборудование, непосредственно выполняющее производственные

операции;

силовое оборудование, приводящее в движение рабочее и ходовое обору­дование;

трансмиссию, служащую «для передачи энергии от силового оборудования

механизмы и приборы управления работой машины в целом или отдель­ных ее узлов — их включения, выключения, регулирования и контроля их ра­боты с помощью автоматических или иных средств;

ходовое оборудование передвижных машин.

Если силовое и ходовое оборудование многих строительных машин может быть однотипным, то рабочее оборудование раз лично у разных видов машин в зависимости or их назначения. У бульдозера это отвал с толкающей рамой, у ленточного кон­вейера— лента с барабанами и роликоопорами, у крана — стрела с грузовым крюком и канатно-блочной системой и т. д. Иногда одна и та же машина может применяться с различным сменным рабочим оборудованием, например, экскаваторы не­редко снабжаются несколькими комплектами землеройного обо­рудования, предназначенными для разных условий разработки грунта, а также рабочим оборудованием крана, копра и др. В некоторых машинах одновременно используются два вида ра­бочего оборудования. Примером может служить многоковшо­вый экскаватор, снабженный землеройным и транспортирующим оборудованием в виде отдельного отвального конвейера.

Силовым оборудованием строительных машин служат элект­родвигатели, двигатели внутреннего сгорания и комбинирован­ные системы, включающие, например, двигатель внутреннего сго­рания в качестве первичного источника энергии и работающий от него генератор, питающий током электродвигатели.

Передача (трансмиссия) энергии от силового оборудования к рабочему и ходовому осуществляется различными способами: механическим — посредством зубчатых, ременных, цепных и дру­гих передач; гидравлическим, в котором используется давление перекачиваемой жидкости; пневматическим — при помощи сжа­того воздуха; электрическим — путем питания током электро­двигателей исполнительных органов машины.

Ходовое устройство передвижных строительных машин бы­вает колесным (рельсовым и безрельсовым); гусеничным, шага­ющим (у некоторых крупных экскаваторов). Машина может снабжаться собственным ходовым оборудованием специально)! конструкции или монтироваться на шасси стандартного автомо­биля, тягача или трактора.

Системы управления строительных машин обслуживают ра­боту силового, рабочего и ходового оборудования и узлы транс­миссии. Подобно трансмиссионным устройствам системы управ­ления могут быть механическими, гидравлическими, пневмати­ческими и электрическими, а также смешанными. В системах электрической, пневматической и смешанных широко приме­няется автоматизация управления машиной и ее отдельных узлов.