Тема 13. Перевозка опасных грузов

По ДОПОГ и по ГОСТ 19433–88 “Грузы опасные. Классификация и маркировка” принята следующая классификация:

Оформление и контроль перевозок ОГ осуществляется органами РТИ, ГИБДД РФ путем выдачи разрешений на перевозку, согла­сования маршрутов перевозки и выполнения контролирую­щих и управляющих функций при транспортировке.

Требования к тс, осуществляющим перевозки ог

Основные требования к ТС для перевозки ОГ установ­лены в ДОПОГе.

Предписания по техническим требованиям к ТС зави­сят от вида груза, количества перевозимого груза и вида ТС.

Каждое ТС должно иметь:

• рабочий, стояночный и аварийный тормозные системы;

• иметь спереди четное число белых или желтых селективных огней дальнего све­та;

• два аналогичных огня ближнего света;

• два подфарника белого цвета;

• сзади четное число задних габаритных фона­рей красного цвета;

• приспособления для освещения заднего номерного знака;

• сзади два красных стоп-сигнала и указа­тели поворота с мигающими огнями желтого цвета;

• зеркала заднего вида, звуковой сигнал, стеклоочис­титель и стеклоомыватель;

• эффективный глушитель;

• шины должны обеспечивать безопасность и сцепление с грунтом даже на мокрой дороге.

Перевозка большинства ОГ связана с обязательным ис­пользованием определенного способа перевозки или опре­деленного вида оборудования, поэтому ОГ допускаются к перевозке, как правило, в специализированном ТС или пе­реоборудованном по техническим усло­виям с учетом отдельных требований.

При перевозке грузов классов 1; 2; 3; 4 и 5:

• выпускная труба глуши­теля должна быть вынесена в сторону радиатора с накло­ном;

• топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перегород­кой. Бак должен быть удален также от двигателя, электро­проводов и выпускной трубы. Расположение его должно обеспечить утечку горючего на землю, не затрагивая груз.

• номинальное напряжение электрооборудования ТС не должно превышать 24 вольт;

• провода должны быть предохранены бесшовной некоррозируемой оболочкой, быть защищены изоляцией от ударов, трения и тепла, выделяемого системой охлаждения и отвода отработавших газов;

• при повышенных нагрузках электросеть должна отключаться автоматически или при помощи плавких предохранителей заводского изготовления; аккумуляторы должны отключаться двухполюсным выключа­телем, привод управления которым должен находиться в ка­бине водителя и снаружи ТС с обозначенным отличитель­ным знаком.

Автомобили для перевозки ОГ оборудуются металличес­кой заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статичес­ких и атмосферных электрических зарядов на стоянке.

При кузове типа фургон должна быть полная гермети­зация с соответствующей вентиляцией. Внутренняя обшивка кузова должна быть из материалов, не вызывающих искре­ние или деревянной с огнестойкой пропиткой. Если исполь­зуется брезент, то он должен быть из непромокаемой трудновоспламеняющейся ткани и прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня с креплением металлическими рейками или цепями с запором.

Автомобили снабжаются средствами нейтрализации ОВ, а также средст­вами индивидуальной защиты водителей.

Кузова ТС, постоянно занятых на перевозке ОГ, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознава­тельные цвета и иметь соответствующие надписи.