41 Доставка, складирование и приемка конструкций.
Доставка конструкций на строительную площадку может осуществляться всеми видами транспорта, а именно, наземным - автомобильным, железнодорожным, тракторным; водным и воздушнымОсновные факторы, влияющие на выбор строительноготранспорта: месторасположение строительства;существующие вблизи транспортные коммуникации;расположение заводов, комплектующих стройку сборными конструкциями; временные и погодные условия; масса, габариты конструкций, дальность их транспортированияОсновной вид транспорта для перевозки сборного железобетона — автомобильный при дальности транспортирования до 200 км.Отпуск сборных конструкций производят при достижении бетоном 100%-ной прочности в зимнее время и 70%-ной прочности в летнее, при условии, что завод-изготовитель гарантирует набор бетоном марочной прочности к 28-дневному возрасту.Элементы длиной до 6 м транспортируют на бортовых автомашинах. Более длинные элементы - на автопоездах с прицепами и на безбортовых полуприцепах при массе элементов более 14 т; на прицепах-трайлерах - до 40 т; на панеле-, фермо-, блоковозах — до 35 т.При транспортировании длинномерных конструкций на фермовозах и аналогичных транспортных средствах боковые усилия от прохождения кривых участков дороги воспринимаются рамой машины. Скорость движения транспорта назначают из соображения сохранности доставляемых конструкций.
42 Выбор монтажного крана по технико-экономическим показателям: самоходного стрелового и башенного.
Выбор монтажных кранов осуществляется с целью обеспечения строительства оптимально подобранным составом механизмов для ведения основных технологических процессов (монтажных, каменных, бетонных и др. работ).
Правильный выбор монтажного механизма для нужд строительства позволяет:
снизить себестоимость строительно-монтажных работ;
повысить производительность труда;
улучшить качество работ и сократить сроки строительства;
обеспечить безопасность производства работ.
На выбор монтажных кранов влияет:
1. Габариты (размеры) и конфигурация здания;
2. Масса и размеры монтажных элементов, а также принятая схема их строповки;
Условия строительства (методы и способы монтажа, продолжительность монтажных работ, наличие и размещение приспособлений и др. ).
Определяется требуемая грузоподъемность крана по формуле
Q = qэ + qт , (1)
где q3 - масса элемента , т;
qт - масса такелажной оснастки , т., принимаемая по приложению Д.
2. Определяется высота подъема крюка крана по формуле
Нк = h0 + hз + hэ + hс , (2)
где, h0 - расстояние от уровня стоянки крана до опоры монтажного
элемента , м;
hз - запас по высоте, необходимый для установки элемента ( 0,5 - 2 м ). Для стрелового крана запас по высоте принимается минимальным;
hэ - высота элемента в положении подъема, м
hс - высота строповки , м , принимаемая по приложению Д.
3. Расстояние от уровня стоянки крана до опоры монтажного элемента при монтаже фундамента определяется по формуле
ho=Нвф +Нот + Нср, (3)
где Нвф - отметка верха фундамента, м;
Нот - отметка отмостки, м;
Нср - толщина срезки грунта, принимается 0,2 м.
4. Определяется высота подъема стрелы крана по формуле
Нс = Нк + hn , (4 )
где Нк - высота подъема крюка, м;
hn - высота полиспаста в максимально стянутом положении, принимается 2 м.
5. Определяется требуемый вылет крюка крана по формуле
1к = а + b + с + z + d , (5 )
где а - расстояние от оси вращения крана до оси поворота стрелы, принимается 1,5 м;
b - расстояние от крана до откоса котлована, принимается 1,0 м;
с - величина откоса, определяемая по формуле
с = m х Н , (6)
где m - показатель крутизны откоса выемки, принимается по табл. 5;
Н - глубина выемки, м ;
z - расстояние от края фундамента или щита опалубки до откоса, принимается для сборных фундаментов 0,2 м, для монолитных фундаментов 0,6 м;
d - расстояние от центра тяжести до приближенного к стреле крана края монтажного элемента (половина длины, ширины или толщины элемента) , м .
Для зданий с внутренними стенами вылет крюка крана определяется по формуле
1к = a + b + c + z + d + К , (7)
где К - расстояние между наружной и внутренней стеной, м.
6.Определяется длина стрелы крана по формуле
43 Технология монтажного цикла. Временное и постоянное закрепление конструкций.
Монтажным циклом называется комплекс взаимосвязанных операций по установке монтируемого элемента в проектное положение. В его состав входят строповка элемента, подъем и подача к месту установки, наведение, ориентирование и установка в проектное положение, временное раскрепление, расстроповка и возврат грузового крюкависходноеположение. Свободный метод монтажа предусматривает подъем и перемещение конструкций в пространстве без ограничений с последующим ее наращиванием, в вертикальном или горизонтальном направлении Принудительный метод монтажа предусматривает подъем монтажных элементов с жестким ограничением в пространстве в вертикальных или горизонтальных направляющих.
Принудительный монтаж имеет четыре разновидности:
монтаж с перемещением конструкции по вертикальным направляющим колоннам, пилонам, ядрам жесткости и т. д. Этим методом строят здания способом подъема перекрытий и этажей, объемных конструкций, оболочек и др.
монтаж методом поворота конструкций в радиальном направлении в вертикальной плоскости вокруг неподвижного или подвижного шарнира ведут с помощью различного рода шевров, порталов, мачт с полиспастами и лебедками
При комплексном методе все конструкции монтируют в пределах каждой монтажной ячейки за одну проходку крана
где hш - расстояние от уровня стоянки крана до шарнира пяты стрелы, принимается 1,5 м.