- •Практичне заняття №6 транспортна задача лінійного програмування за критерієм вартості перевезень
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №7 дискретна задача оптимального розподілу ресурсів
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №8 задача про завантаження транспортного засобу
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Практичне заняття №9 розімкнені системи масового обслуговування
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №10 замкнені системи масового обслуговування
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №11 системи масового обслуговування з груповим надходженням вимог
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №12 системи масового обслуговування з обмеженою довжиною черги
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
Приклад виконання завдання
Розглянемо приклад виконання завдання за наступних вихідних даних: = 3 подачі/добу; = 2 цистерни/добу; n = 6; m = 3.
Розв’язок.
1) розраховуємо параметр завантаження системи
.
Подальші розрахунки за формулами (2) таблиці 11.1 подані у таблиці 11.3. Розрахунок значень fk припиняємо, коли його значення становиться менше за 0,01;
2) імовірність того, що всі колії зливу вільні
;
Таблиця 11.3 – Розрахунок СМО з груповим надходженням вимог
k |
fk = Рk / Р0 |
Рk |
kРk |
(k – n)Рk |
(n – k)Рk |
0 |
1,000 |
0,101 |
0 |
– |
0,606 |
1 |
1,500 |
0,067 |
0,067 |
– |
0,355 |
2 |
1,875 |
0,189 |
0,378 |
– |
0,756 |
3 |
1,687 |
0,170 |
0,510 |
– |
0,510 |
4 |
1,335 |
0,135 |
0,540 |
– |
0,270 |
5 |
0,907 |
0,092 |
0,460 |
– |
0,092 |
6 |
0,560 |
0,057 |
0,342 |
– |
– |
7 |
0,366 |
0,037 |
0,259 |
0,037 |
– |
8 |
0,231 |
0,023 |
0,184 |
0,040 |
– |
9 |
0,149 |
0,025 |
0,135 |
0,045 |
– |
10 |
0,095 |
0,010 |
0,100 |
0,040 |
– |
11 |
0,061 |
0,006 |
0,066 |
0,030 |
– |
12 |
0,039 |
0,004 |
0,048 |
0,024 |
– |
13 |
0,0251 |
0,003 |
0,039 |
0,021 |
– |
14 |
0,0162 |
0,002 |
0,029 |
0,016 |
– |
15 |
0,0103 |
0,001 |
0,025 |
0,014 |
– |
|
9,857 |
|
3,307 |
0,345 |
2,57 |
3) середня кількість цистерн, що очікують зливу (середня довжина черги) дорівнює сумі значень п’ятого стовпчика таблиці 11.3
цистерн;
4) середня кількість цистерн на станції (середня кількість вимог у системі) дорівнює сумі значень четвертого стовпчика таблиці 11.3
цистерн;
5) середня кількість вільних колій зливу (середня кількість вільних каналів обслуговування) – сума значень останнього стовпчику таблиці 11.3
колій;
6) середня тривалість очікування цистерною початку зливу
доби = 2,76 годин.