- •Глава VIII
- •132 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •134 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •136 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •138 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •140 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •142 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •144 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •146 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •148 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •§ 2. Конденсаторы и переохладители холодильных машин
- •150 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •152 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •Основные размеры аммиачных кожухотрубных вертикальных конденсаторов
- •Основные размеры аммиачных горизонтальных кожухотрубных конденсаторов
- •154 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •156 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •158 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •Аммиачные противоточные переохладители
- •160 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •162 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •164 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •Коэффициенты теплопередачи и удельные тепловые нагрузки конденсаторов *
- •166 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •§ 3. Испарители и охлаждающие батареи
- •168 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •170 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •Аммиачные кожухотрубные испарители завода «Компрессор-
- •172 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •174 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •176 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •178 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •180 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •182 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •184 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •§ 4. Воздухоохладители
- •186 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •188 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •190 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •192 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •Коэффициенты теплопередачи сухих воздухоохладителей непосредственного охлаждения
- •194 Теплообменные аппараты холодильных машин
- •Глава IX вспомогательные аппараты, механизмы, арматура и трубопроводы
- •§ 1. Вспомогательные аппараты
- •§ 2. Вспомогательные механизмы
- •§ 3. Трубопроводы и арматура
- •Глава X холодильные агрегаты
- •§ 1. Основные типы холодильных агрегатов
- •§ 2. Аммиачные холодильные агрегаты
- •§ 3. Фреоновые холодильные агрегаты
- •Глава XI абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины
- •§ 1. Абсорбционные холодильные машины
- •§ 2. Пароэжекторная холодильная машина
§ 2. Вспомогательные механизмы
Из вспомогательных механизмов холодильной машины следует пре-жде всего назвать насосы для перекачивания рассола, воды и аммиака. При подборе насосов и электродвигателей к ним необходимы следую-щие данные: Н — требуемый напор; — плотность жидкости; V — про-изводительность насоса и N — мощность на валу насоса.
Напор, который должен создавать центробежный насос, определяет-ся суммой всех гидравлических потерь в сети и высотой подъема жидкости.
Производительность определяется по технологическим условиям в зависимости от назначения насоса. Для рассольных систем на каждую линию с заданной температурой предусматривают по два однотипных насоса, обеспечивающих при совместной работе требуемую максималь-ную производительность.
На холодильных установках применяют центробежные насосы, рабо-тающие с большим числом оборотов (до 2900 об/мин), приводимые в движение непосредственно или через ременную передачу от электрод-вигателя. Производительность насоса, создаваемый
Вспомогательные аппараты 205
вентиляторы просты в изготовлении и обслуживании, могут переме-щать большие объемы воздуха, но создают сравнительно невысокие на-поры (до 30—40 мм вод- ст.). Из осевых вентиляторов наиболее совер-шенным является пропеллерный вентилятор типа ЦАГИ с профилем лопастей подобно крылу самолета.
В центробежных вентиляторах воздух всасывается через осевое отверстие в кожухе и под действием центробежной силы, развиваемой вращающимся колесом с лопатками, нагнетается в радиальном направ-лении в выходное отверстие вентилятора (квадратного сечения). Цент-робежные вентиляторы, как и осевые, бывают разной производительно-сти. По устройству они сложнее, но экономичнее, и способны создавать более значительные напоры (до 300 мм вод. ст.).
Между производительностью, напором, мощностью и числом обо-ротов вентилятора существует такая же зависимость, как и для центро-
206 Вспомогательные аппараты, механизмы; арматура и трубопроводы
бежного насоса [уравнение (88) ]. Мощность на валу вентилятора определяют по формуле
При подборе электродвигателя для центробежного вентилятора следует ввести коэффициент запаса (на пусковой момент), который для двигателей небольшой мощности (до 2 квт) принимают равным 1,5-1,3, а для двигателей большей мощности 1,2-1,1.
Для уменьшения шума и вибраций вентиляторы устанавливают на виброгасительные (эластичные) прокладки (дерево, резина, войлок, пружинные амортизаторы).
§ 3. Трубопроводы и арматура
Все основные и вспомогательные элементы холодильной машины (компрессоры, охлаждающие батареи, конденсаторы, маслоотделители и другие аппараты) соединены трубопроводами. В аммиачных холоди-льных машинах для трубопроводов применяют стальные бесшовные горячекатаные трубы длиной от 4 до 12,5 м и наружным диаметром 57—426 мм (ГОСТ 8732—58), а также стальные бесшовные холоднотя-нутые трубы длиной до 9 л и наружным диаметром 20—50 мм (ГОСТ 8734—58). Трубы рассчитаны на пробное гидравлическое давление
4 , условное рабочее давление 2,5 .
Для фреоновых машин малой производительности применяют мед-ные трубы с условным проходом от 3 до 20 мм, для машин средней и большой производительности — стальные бесшовные трубы. Внутрен-няя поверхность труб для фреоновых машин должна быть чистой. При изготовлении аппаратов трубы подвергают специальной химической обработке для удаления окалины, ржавчины и обезжиривания поверх-ности.
Диаметр соединительных трубопроводов рассчитывают исходя из объема перемещаемой жидкости и допускаемых скоростей в трубопро-водах по формуле
Значения допускаемых скоростей и гидравлических сопротивлений в трубопроводах предусмотрены нормами технологического проекти-рования, разработанными институтом «Гипрохолод»; ими рекомендует-
Трубопроводы и арматура 207
ся пользоваться в практических расчетах.
Сечения трубопроводов в различных участках системы должны обеспечивать надежную экономичную работу отдельных аппаратов. При излишне больших скоростях возникают шумы и повышенные вибрации в ущерб надежной эксплуатации машины.
Во фреоновых машинах скорость пара при всасывании принимают 8—15 м/сек, а при нагнетании 10—18 м/сек приблизительно при тех же, как и для аммиака, допустимых гидравлических сопротивлениях.
В жидкостных аммиачных и фреоновых трубопроводах допускают скорости 0,5—1,0 м/сек; в рассольных—1,0—1,5 м/сек.
Отдельные трубы соединяют обычно сваркой. Фланцы применяют только в местах присоединения трубопроводов к арматуре, аппаратам и компрессорам. Стальные рассольные и водяные трубопроводы соединя-ют на муфтах. Элементы запорной и регулирующей арматуры показаны на рис. 129.
В регулирующем вентиле дросселируется жидкость. Этим же вен-тилем регулируется подача жидкости в испарители. Регулирующий вентиль состоит из чугунного корпуса с перегородкой, имеющей отвер-стие под клапан. Клапан свободно сидит на шпинделе, который может перемещаться в осевом направлении благодаря резьбе. На цилиндриче-ском хвосте клапана профрезерованы наклонные осевые прорези, поз-воляющие постепенно увеличивать или уменьшать проходное отверс-тие для жидкости, т. е. плавно изменять подачу аммиака в испаритель при ручном регулировании. Шпиндель уплотняется сальниковой набив-кой. Для трубопроводов малых диаметров (6, 10 и 15 мм) в качестве ре-гулирующих вентилей используют запорные вентили. В автоматизиро-ванных аммиачных и фреоновых холодильных машинах регулирующий вентиль действует автоматически, в зависимости от температуры перегрева всасываемого пара.
Запорные вентили устанавливают на всасывающей и нагнетатель-ной сторонах компрессора, на основных и вспомогательных аппаратах и во многих других местах холодильной установки. Запорные вентили бывают угловые и проходные. Конструкция их зависит от диаметра условного прохода. Каждый аммиачный запорный вентиль состоит из корпуса, клапана, шпинделя, сальника и маховика. У малых вентилей
208 Вспомогательные аппараты, механизмы; арматура и трубопроводы
клапаном служит обработанный на конус конец стального шпинделя. Запорные вентили фреоновых машин делаются обычно угловыми с зак-рытым при помощи колпака шпинделем, чтобы не допускать утечки па-ров фреона. Запорные и регулирующие вентили устанавливают так, чтобы движение холодильного агента было по направлению подъема клапана.
Рис.129. Арматура:
а — аммиачный регулирующий вентиль; б — аммиачный запорный проходной вентиль; в — аммиачный запорный угловой вентиль; г — фреоновый запорный угловой вентиль; д — обратный клапан грибковый; е — рассольная задвижка (1 — корпус; 2 — шпиндель; 3 — клапан; 4 — крышка; 5 — сальник; 6 — маховичок; 7 — штуцер; 8 — тройник; 9 — гайка тройника; 10 — колпачок; 11 — баббитовая вставка)
Обратные клапаны устанавливают на нагнетательной линии комп-рессора за маслоотделителем. Пары хладагента могут проходить через обратный клапан только в одном направлении — к конденсатору. В случае каких-либо повреждений на участке между компрессором и маслоотделителем обратный поток газа невозможен.