- •Часть 2
- •Предисловие
- •Глава 9. Методы цифровой фотограмметрии
- •1. Понятие о цифровом изображении
- •2. Характеристики цифрового изображения
- •3. Фотометрические и геометрические преобразования
- •4. Источники цифровых изображений
- •5. Стереоскопические наблюдения и измерения
- •6. Автоматическая идентификация точек
- •7. Фотограмметрическая обработка
- •1 . Внутреннее ориентирование снимков
- •2. Выбор точек и построение
- •3. Построение и уравнивание фототриангуляционной сети
- •8. Цифровая модель рельефа и ее построение
- •1. Способы представления цифровой модели рельефа
- •2. Фотограмметрическая технология построения цифровой модели рельефа
- •9. Ортотрансформирование снимков
- •2. Наблюдение и измерение цифровых изображений
- •3.Внутреннее ориентирование снимка в системе координат цифрового изображения
- •4. Создания цифровых трансформированных изображений.
- •5. Создание цифровых фотопланов.
- •6. Оценка точности цифровых трансформированных
- •10. Современные цифровые фотограмметрические
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Методы инерциальной и спутниковой навигации
- •1. Координатные системы, используемые в инерциальной и спутниковой навигации
- •2. Инерциальные навигационные системы
- •1. Общие принципы инерциальной навигации
- •2. Базовые элементы инерциальных навигационных приборов
- •3. Инерциальные измерительные блоки
- •4. Обработка инерциальных данных
- •3. Спутниковые навигационные системы
- •1. Действующие и разрабатываемые снс
- •2. Основные компоненты снс
- •Орбитальная группировка
- •Наземный сегмент
- •Аппаратура пользователя
- •Дифференциальная подсистема (дпс)
- •3. Навигационные сигналы gps, глонасс и Galileo
- •Счет времени
- •Координатное обеспечение
- •Навигационные сигналы
- •4. Содержание и точность спутниковых измерений
- •5. Постоянно действующие и временные базовые станции
- •4. Интеграция инерциальных и спутниковых систем
- •1. Достоинства и недостатки навигационных систем
- •2. Фильтр Калмана
- •3. Элементы модели интеграции инс и снс
- •5. Опыт эксплуатации интегрированных навигационных систем при изысканиях
- •Контрольные вопросы
- •Глава 11. Метод аэрогеодезических работ
- •На основе
- •Воздушной лазерной локации
- •И цифровой аэрофотосъёмки
- •1. Принципиальные отличия и сфера применения метода
- •Этапы технологии выполнения
- •Лазерно-локационные и аэрофотосъемочные работы, выполняемые в ходе полевого обследования
- •1. Установка и наладка оборудования на борту
- •2. Геодезическое обеспечение аэросъемочных работ.
- •3. Производство измерений на борту
- •4. Контроль отсутствия пропусков в данных и требуемой
- •5. Вычисление траекторий и определение точности
- •6. Обработка комплексных данных лазерного сканирования.
- •7. Тематическая обработка
- •8. Обработка цифровых фотоснимков
- •3. Программный комплекс altexis
- •4. Основные возможности воздушных сканеров altm
- •Основные технические параметры
- •Общие параметры
- •Перечень программного обеспечения Программное обеспечение Назначение
- •Инструментальные средства лазерной локации
- •6. Лазерное сканирование и цифровая
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Системы наземного мобильного лазерного сканирования
- •Особенности и преимущества наземных
- •2. Состав и отличие наземных мобильных
- •Системы мобильного картографирования от Topcon
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Геоинформационное обеспечение территории города
- •1. Создание единого поля координатно-временной
- •2. Аэрофотосъемка со спутниковой навигацией и лазерным сканированием городской территории.
- •3. Создание планово-картографического материала
- •Концепция 3Dimage xyzrgb
- •Контрольные вопросы
- •Глава 14. Беспилотники – перспективное
- •2. Комплекс по производству цифровой аэрофотосъемки
- •Блок-схема технологии создания цифровых топографических планов по материалам афс и влс
- •Библиографический список
- •Глава 9. Методы цифровой фотограмметрии…………….....4
- •Глава 10. Методы инерциальной и
- •Глава 11. Метод аэрогеодезических работ на
- •Глава 12. Системы наземного мобильного
- •Глава 13. Геоинформационное обеспечение
- •Глава 14. Беспилотники – перспективное средство
- •Приложение № 1 Блок-схема технологического процесса создания
Навигационные сигналы
Каждый спутник на строго определенных частотах генерирует сигналы, в которые путем модуляции встраиваются дополнительные данные, включающие измерительные коды и навигационные сообщения (свои эфемериды, данные о точности часов, параметры модели ионосферной задержки, временные метки и альманах). Соответствующая обработка принятых спутниковым приемником сигналов позволяет вычислить положение фазового центра его антенны в нужной координатной системе.
Сигналы передаются на близких и частично перекрывающихся участках частотного спектра и обозначаемых символами L, G и E, обозначающими принадлежность системе (рис. 10.12).
GPS L5 |
Galileo E5 |
GPS L2 |
ГЛОНАСС G2 |
Galileo E6 |
GPS L3, L4 |
E2 |
GPS L1 |
E1 |
ГЛОНАСС G1 |
|
1164 1215 1260 1300 1559 1600 МГц |
|
|||||||||
Рис. 10.12. Частотный план систем GPS, ГЛОНАСС и Galileo |
|
Система GPS используется 5 сигналов L1 L5 (в том числе L3 и L4 для военных пользователей и планируемый на 2010 г. сигнал L5), система ГЛОНАСС – два сигнала G1 и G2, а система Galileo – 10 .
Встраивание в сигналы дополнительной информации (измерительных кодов, навигационных сообщений и пр.) выполняется путем их модуляции путем «переброски» фазы (метод ФМ) несущего сигнала на 180 в моменты, когда бинарный код 0 встраиваемого сигнала изменяется на 1 на 0 или с 0 на 1. В приемной аппаратуре эта дополнительная информация выделяется из сигнала путем его демодуляции[29, 39].
Частотные характеристики сигналов спутников GPS, ГЛОНАСС и Galileo приведены в табл.10.4.
Разделение сигналов выполняется одним из двух методов:
частотный (метод FDMA, Frequency Division Multiple Access), используется в системе ГЛОНАСС и предполагает установление для каждого спутника своей частоты;
кодовый (метод CDMA, Code Division Multiple Access), используется в системах GPS и Galileo и позволяет выполнить разделение сигналов по встраиваемым в них псевдослучайным кодам.
В системе GPS все спутники передают навигационные сигналы на несущих частотах L1 – L5, сформированных путем умножения основной частоты эталонного генератора f0=10,23 МГц на константы:
.
Таблица 10.4 |
|||
Параметр |
Наименование ГНСС |
||
GPS |
ГЛОНАСС |
Galileo |
|
Метод разделения |
CDMA (кодовый) |
FDMA (частотный) |
CDMA (кодовый) |
Рабочая частота сигнала, МГц |
L1 1575,420 L2 1227,600 L5 1176,450 |
G1 1598,0625-1605,3750 G2 1242,9375-1245,6250
|
E2-L1-E1 1559 – 1592 E6 1260 – 1300 E5 1164 – 1215 |
Скорость передачи (GPS, Galileo – Мчип/c ГЛОНАСС – Мбит/c) |
C/A 1,023 P 10,23 |
СТ 0,5110 ВТ 5,1100 |
E2-L1-E1 B/C 2 E6,E2-L1-E1 A 5 E5 10 |
Ширина полосы, МГц |
C/A 2 P 20 L5 24 |
СТ 1 ВТ 10 |
E2-L1-E1 B/C 4 E6 24 E2-L1-E1 A 32 E5 40 |
Тип кода |
C/A - код Голда P - ПСП |
СТ - m-последовательность ВТ - ПСП |
Нет данных |
Длина кода |
C/A 1023 P-код 61871041012 P 2,351014 |
СТ 511 ВТ 5,11106 |
Нет данных |
Криптозащита |
Есть |
Нет |
Планируется |
Время |
UTC (USNO) |
UTC (SU) |
GTC |
Навигационные сигналы L1 и L2 модулируются бинарными псевдослучайными последовательностями (ПСП, Pseudo Random Noice - PRN), называемыми кодами C/A и P [5, 29, 39].
Код C/A, представляющий собой 10-разрядный код Голда, трактуется как грубый (Coarse Acquisition code) или гражданский (Civil Application), легко обнаруживается спутниковым приемником и используется как для идентификации спутника, так и для измерения дальностей. Он передается на частоте L1 циклами по 1023 бита (f = 1,023 МГц) с длиной тактовой волны
Т = c / f = 299742458 / (1,0231000000) = 293,0 м,
где c – скорость распространения радиоволн в вакууме.
Код P, представляющий собой бинарную псевдослучайную последовательность, трактуется как «точный» (Precision) или «защищенный» (Protected), предназначен для военных приложений и передается на частотах L1 и L2 с частотой 10,23 МГц, что соответствует длине тактовой волны 29,3 м. С помощью нелинейной функции W(t) он преобразуется в Y-код (режим A/S – AntiSpoofing). Каждому спутнику соответствует свой код P, сменяемый каждую неделю, который доступен только военным пользователям, хотя некоторые спутниковые приемники могут его принимать.
Коды C/A и P передаются на частоте L1 в квадратурах (т.е. их математические описания соответствует функциям sin и cos, и один сигнал сдвинут относительно другого по фазе на 90); на частоте L2 передается только код P.
Навигационное сообщение передается с каждого спутника и включает его эфемериды, поправки к часам, параметры модели ионосферной задержки, альманах всех спутников группировки. Кроме того, оно содержит временные метки для моделирования хода часов спутника.
Информационные сообщения передаются пятью блоками по 1500 бит со скоростью 50 бит/с.
С хема получения радиосигналов GPS представлена на рис. 10.13.
В спутниках нового поколения Block IIR-M и Block IIF (табл. 10.2) предусмотрена передача нового сигнала на частоте L5 с пониженными ионосферными задержками и усложненного L2C на частоте L2 с пониженным шумом и ослабленной многолучёвостью. Планируется, что все спутники системы GPS будут передавать названные коды с 2014 г. [52].
В системе ГЛОНАСС для каждого спутника установлена фиксированная частота (табл.10.4), по которой они и различаются. Поскольку для космических аппаратов, находящихся в противоположных точках орбитальной плоскости, допустимо излучение сигналов на одинаковых частотах, то можно обойтись 12 рабочими частотами в каждом из двух диапазонов. Разделение таких сигналов в приемнике выполняется за счет пространственной и доплеровской селекции.
Сигналы G1 и G2 формируются от эталонного генератора основной частоты и связаны с номерами спутников k следующими зависимостями:
.
Сигнал G1 модулируется кодами ВТ (высокой точности) и СТ (средней точности), а сигнал G2 - только кодом ВТ, причем, код СТ представляют собой 9-разрядную m-последовательность, а код ВТ - псевдослучайную последовательность (табл. 10.4). Длина тактовой волны кода СТ равна 587 м, а кода ВТ – 58,7 м.
Для системы Galileo выделено 10 рабочих частот и сигналов в диапазонах, разделяемых по кодам (метод CDMA, табл. 10.4).
Из этих сигналов:
три снабжены криптографической защитой и используются либо по подписке, либо для правительственной навигации в особый период;
четыре не модулированы, не содержат информации и используются как пилот-сигналы в специальной аппаратуре для высокоточного позиционирования по фазе несущей;
три содержат навигационные сообщения, передаваемые со скоростью 25, 125 и 500 бит/с;
все информативные сигналы кодируются избыточным кодом.
При разработке СНС Galileo требование ее совместимости с GPS достигнуто путем использования сигналов с разной кодовой структурой, работающих в перекрывающихся диапазонах. Причем совместное использование совпадающих сигналов на некоторых частотах, уменьшает помехи для гражданских сигналов, излучаемых на одной несущей частоте.