2.5. Выбор двигателя

Из рассмотрения проспектов фирм-поставщиков (можно использовать данные из [9]) выбирается двигатель – его тип, мощность на фланце , кВт и частота вращения , об/мин.

Принимается к установке двигатель ________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

2.6. Определение характеристик оптимального гребного винта и оценка достижимой скорости хода на скоростных испытаниях

Расчет оптимального гребного винта под выбранный двигатель выполняется путем последовательных приближений по (так как в начале расчета диаметр винта не известен) по схеме, представленной в таблице 2.2. В первом приближении принимается , равный предельному.

В процессе расчета вычисляется минимальная потребная мощность для оптимального по гребного винта и соответствующий его диаметр. Серия, дисковое отношение и число лопастей принимаются теми же, что и в предыдущем расчете.

Расчет в таблице 2.2 выполняется для ряда скоростей, близких к ожидаемой скорости.

По результатам расчета строятся графики P_S, D, P/D,T_E =f(v), по которым, из условия P_Sпотр=P_Sn определяются достижимая скорость хода v_дост, оптимальный диаметр гребного винта D_opt и его шаговое отношение P/D. Если при этом D_opt существенно отличается от заложенного в расчет значения, расчет повторяется при новом значении .

Однако прежде следует убедиться в том, что условие D_opt <D_max соблюдается, т.е. что винт оптимального диаметра фактически может быть установлен на судне._.

В случае, если условие D_opt <D_max не выполняется, следует принять в качестве расчетного значения диаметра винта D_p = D_max , т.е. принять диаметр винта равным предельному и выполнить расчет гребного винта предельного диаметра как указано в таблице 2.3..

По результатам расчета строятся графики P_Snпотр, , P/D_p в зависимости от скорости хода v, и, из условия равенства P_Snпотр,= P_Sn определяются: достижимая скорость хода и соответствующее шаговое отношение гребного винта.

Таблица 2.2 - Оптимальный диаметр гребного винта и

минимальная потребная мощность

= _____м

Величина	, мс-1 (задается)
1 , кН
2
3
4 , мс-1
5 , кН
6
,
9 , кВт
10 , м

В таблице 2.3 расчет выполняется последовательными приближениями по .

Таблица .2 3 - Расчет гребного винта предельного диаметра

______ кВт, _____ с^-1, ____ м

____________к Н; __________ мс^-1

= _________

При _________ ________

Элементы Расчета	, мс-1
1 , кН
2 , мс-1
3
4
5 , кН
6 , кН
7
8
9

В ЗАКЛЮЧЕНИИ по результатам расчетов указывается, во-первых, достижимая скорость хода, отмечается, обеспечена ли заданная скорость хода, а затем приводятся характеристики спроектированного гребного комплекса:

- достижимая скорость хода судна v = ______ м/с

при мощности на фланце двигателя P_Sn =________ кВт

- пропульсивный коэффициент равен = ______,

- валовый пропульсивный коэффициент = ______.

- шаговое отношение гребного винта P/D = _______

диаметр гребного винта D = _______

Проверка гребного винта на кавитацию и прочность производится в курсовом проекте в соответствии с методикой, изложенной в [11] .

ЛИТЕРАТУРА

1 Справочник по теории корабля. /Под ред. Я. И. Войткунского. В 3-х т. Т.1.-Л.:Судостроение, 1985.-768 с.

2 РД 5.76.026-83.

3. РД 5.0181-75.

4. Вдовиков Г. В. Справочник по приемо-сдаточным испытаниям судов /Г.В.Вдовиков,

В.А.Губанов, И.Е.Лучко.-Л. Судостроение, 1983.-208 с.

4. Артюшков Л. С. Судовые движители / Л. С. Артюшков, А. Ш. Ачкинадзе, А. А. Русецкий.-Л.:Судостроение,1988.-296 с.

5. Российский Морской Регистр судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. Т.1/СПб, 2011.

6. Российский Морской Регистр судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. Т.2/ СПб, 2011.

7. Кацман Ф. М. Эксплуатация пропульсивного комплекса морского судна / Ф. М. Кацман.-М.:Транспорт, 1987.-223 с.

8. Овсянников М.К. Дизели в пропульсивном комплексе морских судов. Справочник / М.К. Овсянников, В.А.Петухов.-Л.:Судостроение,1987.-256 с.

9. Липис В.Б. Безопасные режимы штормового плавания судов. Справочно-практическое пособие / В.Б.Липис, Ю.В.Ремез.-М.:Транспорт,1982.- 118 с.

10. Зиньковский-Горбатенко В.Г. Сопротивление движению судов и движители. Методические указания к практическим занятиям №1-9 по дисциплинам «Теория и устройство судна», «Теория, устройство судна и движители» по направлению 6.1003 – «Судовождение и энергетика судов». Изд.УМИ, Севастополь,2007.- с.87

ПРИЛОЖЕНИЕ

ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ

2012

Курсовой работе по «Теории и устройству судов» ч. 2

№№ п/п	, м	, уз	Ф.И.О.	Дата получения
1	96,6	16,0
2	110,4	15,0
3	124,2	17,5
4	138,0	17,0
5	151,8	19,5
6	165,6	18,5
7	96,6	15,5
8	110,4	15,5
9	124,2	17,0
10	138,0	17,5
11	151,8	19,0
12	165,6	19,0
13	96,6	15,0
14	110,4	16,0
15	124,2	16,5
16	138,0	18,0
17	151,8	18,5
18	165,6	19,5
19	96,6	14,5
20	110,4	16,5
21	124,2	16,0
22	138,0	18,5
23	151,8	18,0
24	165,6	20,0