19

ПЕРВЫЙ УКРАИНСКИЙ МОРСКОЙ ИНСТИТУТ

Кафедра «Управление судном»

Рабочая тетрадь

к

КУРСОВОЙ РАБОТЕ

по дисциплине

«Теория и устройство судов»

Часть 2 оценка достижимой скорости хода судна

С ВФШ

В штормовых условиях

Выполнил студент гр. СВ ____

_____________________________

Проверил

доц. Зиньковский-Горбатенко В.Г

«____» _________20__ г

Севастополь 2011-2012 у.год

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………….. 3

1. Сопротивление движению судна в условиях скоростных испытаний…….. 4

1.1. Исходные данные ……………………………………………………………… 4

1.2. Расчетные условия ……………………………………………………………… 4

1.3.Сопротивление на скоростных испытаниях (общие положения) …………… 5

1.4. Сопротивление судна в условиях скоростных испытаний …………………... 6

2. Сопротивление в условиях ветра и волнения ………..…………………….. 8

2.1. Воздушное сопротивление судна …………………………………………….. 8

2.2. Сопротивление от волнения на море …………………………………….… 11

2.3. Полное сопротивление судна в штормовых условиях …………………….. 14

3. Кривая предельной тяги пропульсивного комплекса …………………………. 15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………………… 15

ЛИТЕРАТУРА ………………………………………………………………………. 16

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Контрольные вопросы по работе ……………………………. 17

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Сопротивление движению судов в условиях скоростных

испытаний по результатам испытаний моделей в опытовых бассейнах ……….. 18

ПРИЛОЖЕНИЕ В. Сопротивление судна при осадке, меньшей осадки в грузу.. 21

ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Сопротивление судна на малом ходу ………………………. 21

ВВЕДЕНИЕ

Прогнозирование скорости хода судна в штормовых условиях является неотъемлемой частью непрерывной корректировки плана рейса, которая должна выполняться судоводителем. Такая корректировка требуется ИМО РУКОВОДСТВОМ ПО ПЛАНИРОВАНИЮ РЕЙСА (IMO Res. A.893(21)).

При оценке реальной скорости хода должны учитываться:

• фактическая посадка судна;

• откорректированные по результатам скоростных испытаний проектные характеристики судна: расчетная (без ограничений по времени) скорость хода при работе главного двигателя в соответствующем режиме

• состояние корпуса судна (в период между докованиями судна) и

• прогнозируемые условия на переходе – направление и сила ветра и волнения, а также период волн и длина волн.

Особенно чувствительны к ухудшению погоды теплоходы с винтами фиксированного шага.

В рамках дисциплины «Теория и устройство судов» задача оценки достижимой скорости хода решается в упрощенной постановке:

– считается, что данные по сопротивлению судна в рассматриваемом диапазоне скоростей соответствуют посадке судна по ЛГВЛ (т.е. по летнюю грузовую марку)

– судно идет на встречном волнении, характеристики которого заданы;

– направление ветра совпадает с направлением бега волн

– расчетная скорость соответствует полному использованию мощности главного двига

теля при номинальных оборотах

– участок кривой предельной тяги, соответствующий работе двигателя по верхней заградительной характеристике приближенно описывается отрезком прямой, соединяющей точки графика тяги пропульсивного комплекса на расчетном режиме и на швартовном.

– дополнительное сопротивление от ветра и волнения вычисляется с использованием обобщенных результатов испытаний моделй , соответственно, – надводной чати судна – в аэродинамической трубе по способу Ишервуда [1, раздел 1, ], а сопротивление от волнения по результатам испытаний крупномасштабных моделей современных транспортных судов на реальном волнении – по способу Мура и Мюрдея [1, с.312 и далее]

Для удобства исполнителя расчета все необходимые данные приведены в настоящей Рабочей тетради.

Для получения расчетных параметров надводной части заданного судна необходимо обработать представленый эскиз чертежа судна «Бок»

По результатам расчетов делается Заключение, в котором дается оценка достижимоцй скорости хода судна в прогнозируемых условиях.

Тексты, сопровождающие все расчеты, содержат информацию, которая позволяет практически выполнить расчет более строго, исключив приведенные выше допущения. Однако такой расчет требует более детальной информации о пропульсивном комплексе судна. Требуемая информация имеется в судовой документации

.