Укладка парашюта з – 5

Укладку производят 2 человека – укладывающий (ответственный за укладку) и помогающий.

Укладка парашюта производится поэтапно:

4. этап:

а) проверка наличия, исправности частей парашюта

5. этап:

а) укладка купола

б) подготовка к проверке строп

6. этап:

а) зачековка строп в соты

7. этап:

а) наложение купола на ранец

б) затяжка клапанов ранца

в) зацепление ранцевых резин

8. этап:

а) заполнение паспорта

Инструмент для укладки: походное полотнище, крючок

Тема № 8 Правила передвижения по аэродрому.

Аэродромом называется земельный участок, специально оборудованный для обеспечения взлета, посадки, стоянки, обслуживания летательных аппара­тов. Аэродром, с целью определения рабочей части, должен иметь ограни­чительные знаки, обозначающие ВПП (взлетно-посадочная полоса) и РД (рулежная дорожка). Рядом с местом приземления са­молета, левее ВПП выкладывается посадочное Т. летом - белое, зимой - черное. Впереди и сзади «Т», из таких же полотнищ выкладываются ограничители. Из полотнищ выкладывается и «крест» - место точного приземления парашютистов. РД, места стоянки самолетов и технических средств на старте, место расположения людей обозначаются флажками и указателями. Из числа опытных спортсменов назначается стартовый наряд: дежурный по старту и дежурный по площадке приземления. Всем, находящимся на старте, необходимо располагаться в специально отведенном для людей месте «квадрате» (старт). Покидать его можно только с разрешения РПП (руководителя прыжков или инструктора). Находиться за пределами квадрата, особенно сидеть или лежать в высо­кой траве опасно, водитель автомашины, обслуживающий полеты, может не заметить в траве человека и наехать на него.

Курить на аэродроме разрешается только в специально отведенном месте. В близи самолетов, парашютов и технических средств курить и пользо­ваться открытым огнем категорически запрещено. Прежде, чем идти по аэродрому, необходимо осмотреться вокруг. Чтобы не попасть под самолёт или снижающегося парашютиста. Если на пути стоит самолет, то обходить его надо с сзади, а вертолеты спереди, на расстоянии не ближе 10 м. Группы людей должны передвигаться по аэродрому только строем. Переходить ВПП можно только с разрешения РП (руководителя паллетов), убедившись, что самолет не взлетает и не идет на посадку. При необходимости перейти или переехать на другую сторону аэродрома, надо двигаться за пределами ВПП, а лучше по краю аэродрома. При этом следует быть внимательным в полосе воздушных подходов, вблизи начала и конца ВПП. Парашютист, приземлившийся на ВПП или РД должен, собрав парашют на руки, быстро освободить ее.

Тема № 9 Ознакомление с воздушным судном.

Самолет Ан-2 создан в качестве "воздушного грузовика", мощность двигателя 1000 л.с. Максимальный взлетный вес 5500 кг. Биплан с передним расположением основных стоек шасси. Основные части самолета: фюзеляж (полумонокок), крылья, двигатель, шасси хвостовое оперение, оборудование. Благодаря силовой установке (двигатель с винтом), он может приобретать определенные поступательные движения. При этом воздушный поток обтекает крылья и на них, благодаря профилю, создается подъемная сила, способная оторвать самолет от земли. Хвостовое оперение и элероны служат для управления самолетом в трех плоскостях во время полета. Фюзеляж служит для размещения полезного груза, в данном случае, парашютистов. На борт самолета Ан-2, в зависимости от загрузки, разрешается брать до 10 парашютистов с выпускающим.Посадка парашютистов в самолет производится в последовательности, обратной очередности прыжка, т.е. первым заходит парашютист, прыгающий последним. В первую очередь занимают места с правой стороны грузовой кабины. После посадки в самолет всей группы, выпускающий инструктор убирает подножку, закрывает дверь и докладывает летчику о задании на прыжок. Зацепление карабинов за удлинители или трос производится на высоте не менее 100 м. После набора высоты 700 м выпускающий разблокирует приборы на запасных парашютах.

Прыжки с самолета Ан-2 выполняются как одиночно, так и группой от двух до 10 человек. По команде «приготовиться» парашютисты, сидящие по левому борту и назначенные выпускающим на прыжок в данном заходе, встают, поворачиваются липом к двери и принимают изготовочную позу. Дверь открывает выпускающий. Сигналы для прыжка подаются летчиком: «приготовиться» - два коротких сигнала сирены; «пошел» - продолжительный гудок сирены; «отставить» - частые гудки сирены. Выпускающий дублирует сигналы голосом. По команде «пошел» парашютисты друг за другом с интервалом в 1-3 сек, отделяются от самолета «солдатиком». Чтобы правильно отделиться от самолета, парашютист должен левую ногу поставить серединой ступни в левый нижний угол проема двери, правую ногу отставить на полшага назад для устойчивости и, полусогнувшись, отделиться от самолета, сохраняя вертикальное положение тела.

Порядок выполнения прыжков:

По приезду на площадку десантирования начинается выгрузка парашютов в следующем порядке: выгружаются и растягиваются столы и квадрат. На квадрат выгружаются личные вещи, укладочные принадлежности, медицинский инвентарь и т. д. На столы выгружаются, отдельно на каждый стол, спортивные, десантные и запасные парашюты. Затем парашютисты, по команде инструктора; вынимают из сумок свои парашюты, а в это время опытные спортсмены взводят приборы на ПЗ. После этого основные и запасные парашюты устанавливаются в "козлы". Затем проводится построение, на котором до парашютистов доводится порядок выполнения прыжков, данные разведки погоды и т. д. После предпрыжковой подготовки, по команде: «Первый взлет – одеваться», парашютисты первого взлета надевает свои парашюты, остальные им помогают, выходят на линию стартового осмотра. После осмотра, в сопровождении выпускающего парашютисты следуют в самолет. Сначала в самолете рассаживаются по правому борту, а затем по левому в том порядке, в котором поставили на линии старто­вого осмотра (по весу). На высоте не ниже 100 м. выпускающий проходит и зацепляет карабины за кольца удлинителей. На высоте 700-800 м выпускающий вынимает шпильки из приборов на запасных парашютах и доводит порядок и очередность отделения парашютистов. После выхода самолета на курс выброски, летчик, за 30 сек до точки выброски, подает команду "приготовиться" - два коротких гудка сирены, эту команду продублирует движением руки или голосом инструктор - выпускающий. По этой команде, указанные парашютисты должны встать, взяться за кольцо правой рукой и подойти к двери. Левая нога ставится на обрез двери, а правая чуть сзади. Остальные парашютисты располагаются за ним в проходе и левой рукой придерживаются за борт или поручень самолета. «Пошел» - один длинный гудок сирены. После дублирующей команды выпускающего - хлопка по плечу - первый парашютист, слегка пригнувшись, чтобы не задеть за верхний обрез двери энергичным толчком левой ноги отделяется от самолета «солдатиком» в направлении 90 гр. к линии полета самолета, начинает отсчет времени: 121,122,123 и дергает за кольцо. Следующие за ним парашютисты энергично подходят к двери самолета, переносят левую руку на кисть правой и отделяются в том же порядке, что и первый.

Действия парашютиста после отделения от самолета заключается в следующем:

- через 3 сек после отделения выдернуть кольцо основного парашюта, почувствовав рывок, поднять голову, осмотреть купол, верхнее и нижнее пространство;

- выдернуть шнур-чеку;

- осмотреться;

- надеть кольцо на руку;

- удобнее сесть в подвесной системе;

- определить свое место относительно аэродрома и направление сноса;

- отработать действия по управлению куполом и скольжению;

- на высоте 150-200 метров парашютист определяет место приземления методом «неподвижной точки»;

- разворачивает купол по сносу при помощи строп управления;

- до высоты 30 метров парашютист принимает изготовочную позу: лицо к набегающему потоку - земля уходит под ноги - набегает, ноги слегка согнуты и напряжены, смотрит на горизонт, ступни параллельно земле.

Тема № 10

Отработка на земле элементов прыжка с парашютом.

Занятия проводятся в классе и парашютном городке. Элементы прыжка отрабатываются на специальных снарядах (макет фюзеляжа ВС, стапели, трехступенчатый трамплин).

На макете ВС обучающиеся отрабатывают изготовку к прыжку и отделение от ВС, выполняя следующие действия:

- по команде «Приготовиться» парашютисты, выполняющие прыжок в данном заходе, встают, правой рукой берутся за вытяжное кольцо, левую накладывают на правую и первый принимает изготовочную позу для отделения (левая нога серединой ступни становится на обрез двери в левый угол, правая нога отставлена назад для устойчивости).

- по команде «Пошел» парашютист сильно отталкивается от борта ВС в полугруппировке под углом 90⁰ к курсу полета ВС и начинает отсчет времени стабилизации трехзначными числами (121, 122, 123 …);

- выполнив отсчет, парашютист выдергивает вытяжное кольцо, почувствовав рывок, осматривает купол парашюта;

- убедившись, что купол раскрылся штатно и исправен разблокирует страхующий прибор на ПЗ (если он установлен), осматривается по сторонам, вытяжное кольцо надевает на правую руку.

Команды подаваемые в ВС:

- «Включить страхующие приборы на ПЗ» - три коротких сигнала сирены;

- «Приготовиться» - два коротких сигнала сирены;

- «Пошел» - один длинный сигнал сирены;

- «Прекратить выброску» - часто повторяющиеся сигналы сирены.

Все парашютисты выполняют команды дублированные инструктором – выпускающим парашютистов из ВС.

Действия парашютиста в воздухе отрабатываются на тренажере – стапелях. Обучающиеся на стапелях выполняют следующие действия:

- удобнее усаживаются в подвесной системе;

- определяют местоположение и точку вероятного приземления;

- тренируются в управлении куполом в воздухе (развороты, скольжение);

- в процессе снижения постоянно производят осмотр воздушного пространства для предотвращения схождения;

- до высоты 200 м. (при наличии страхующего прибора на ПЗ сразу после его срабатывания) разворачивают купол по сносу (земля уходит под ноги) и готовятся к приземлению.

В процессе занятий инструктор дает вводные по действиям в особых случаях и раскрытию ПЗ.

Изготовка к приземлению и приземление отрабатываются на трехступенчатом трамплине.

В начале занятий инструктор рассказывает и показывает правильность изготовки к приземлению (положение рук, ног, направление взгляда) и приземление. Обучающиеся отрабатывают следующие действия:

- изготовку к приземлению (руки на свободных концах, колени и ступни вместе, ноги согнуты в коленях, взгляд направлен вперед);

- приземление (на полную ступню).

Обучение приземлению проводится с первой и второй ступеней трамплина, с третьей ступени – контрольные (зачетные) приземления.

Все действия парашютиста от изготовки к отделению от ВС до приземления отрабатываются до полного усвоения, до автоматизма.

Тема № 11