Вопрос №11. Характеристики ферромагнитных материалов. Кривые намагничивания. Гистерезис.
Материалы, магнитная
проницаемость которых достигает больших
значений и зависит от внешнего магнитного
поля и предшествующего состояния,
называют ферромагнитными. Свойства
ферромагнитных материалов принято
характеризовать зависимостью
магнитной индукции В от напряженности
магнитного поля Н. Если перемагничивать
образец в периодическом магнитном поле,
то кривая
имеет вид петли, называемой петлей
гистерезиса. Участок 0а является
кривой намагничивания, поскольку поле
возникает при нулевом значении индукции.
Точки б и д соответствуют
остаточной индукции
,
а напряженность в точках в и е
называют задерживающей, или коэрцитивной,
силой
.
Вопрос №31.Режимы работы электродвигателей.
1.Продолжительный.
Характеризуется такой длительностью, при которой его температура достигает установившегося значения за время работы, а за паузу остывает до температуры окружающей среды. В таком режиме работают приводы вентиляторов, насосов.
2.Повторно-кратковременный.
Двигатель за время работы не успевает нагреться до установившейся температуры, а за паузу между включениями не успевает остыть до температуры окружающей среды. Так работают приводы подъемных кранов, лифтов, конвейеров, лебёдок и т.д.
3.Кратковременный. Двигатель не успевает нагреться до установившейся температуры, а пауза столь велика, что температура снижается до температуры окружающей среды. (привода шлюзов).
Вопрос №45. Однополупериодный полупроводниковый выпрямитель. Принцип действия.
Однополупериодные – это схемы, у которых ток протекает по вторичным обмоткам трансформатора один раз за период (полупериод или его часть). Все нулевые схемы являются однотактными.
Вопрос №29. Классификация электропривода.
Электропривод бывает:
групповой (один двигатель приводит в движение несколько машин);
индивидуальный (каждая машина снабжена своим двигателем);
многодвигательный или взаимосвязанный (у одной машины группа двигателей, и каждый двигатель приводит в движение отдельный механизм).
По характеру движения электроприводы подразделяются на вращательный и линейный.
По принципу действия электродвигательного устройства: непрерывного действия и дискретного действия.
По направлению вращения – на реверсивный (когда вал двигателя может вращаться в противоположных направлениях) и нереверсивный (когда вал двигателя может вращаться только в одном направлении).
По способу защиты от действия окружающей среды электродвигатели делятся на открытые, защищенные, в том числе брызгозащищенные и герметичные.
По виду связи с исполнительным органом машины электроприводы бывают: редукторные, безредукторные, маховиковые и электрогидравлические.
Вопрос №43. Механические характеристики двигателей постоянного тока,асинхронного и синхронного двигателей.
Асинхронный двигатель
Синхронный двигатель
Двигатель постоянного тока
Вопрос №38. Основы электроснабжения. Электрические сети. Классификация, конструктивные исполнения и состав.
Система снабжения потребителей электроэнергией делится на 3 части:
электростанции, вырабатывающие электроэнергию путем преобразования электричества энергии природных источников;
электрические сети, передающие электроэнергию от электрических станций и распределяющая её потребителям;
приёмники, преобразовывающие электроэнергию в энергию других видов.
Электрические сети нефтяной промышленности напряжением выше 1000 В имеют следующие номинальные напряжения: 6, 10, 20, 35, 110 и 220 кВ.
По назначению различают сети:
1) питающие,
2) распределительные,
3) местные,
4) районные.
Питающими называют сети, передающие электроэнергию от энергосистемы предприятиям, в том числе и основные сети энергосистемы, т.е. сети 220 кВ и выше.
Распределительными называют сети, к которым непосредственно присоединяются электроприемники. Это сети напряжением до 10 кВ (иногда 20 и 35).
Местные электрические сети – сети, обслуживающие небольшие районы с относительно малой плотностью нагрузки, напряжением до 35 кВ включительно.
Районные электрические сети – сети, охватывающие большие районы и связывающие электрические станции системы между собой и с центрами нагрузок, напряжением 110 кВ и выше.
По конструктивному выполнению электрические сети промыслов делятся на воздушные и кабельные линии.
Воздушной линией (ВЛ) называется устройство для передачи и распределения электроэнергии по проводам, проложенным открыто и прикрепленным изоляторами и арматурой к опорам.
К главным конструктивным элементам ВЛ относятся:
1) опоры;
2) провода, служащие для передачи электроэнергии; изоляторы, изолирующие провода от опоры;
3) линейная арматура, при помощи которой провода закрепляются на изоляторах;
4) защитные тросы, монтируемые в верхней части опор для защиты линии от атмосферных перенапряжений.
Опоры ВЛ различают по материалу , из которого они изготовлены (деревянные, железобетонные, металлические), по назначению (промежуточные, анкерные, концевые, угловые, специальные), по напряжению и по числу цепей (одно и двухцепные).
Кабельной линией называется устройство для передачи электроэнергии, состоящее из одного или нескольких параллельных кабелей с соединительными, стопорными и концевыми муфтами (заделками) и крепежными деталями.