- •Курсовая работа
- •Содержание
- •1. Тепловой расчет бензинового двигателя ваз-2103.
- •1.1 Параметры окружающей среды и рабочего тела
- •1.2 Параметры впуска
- •1.3 Процесс сжатия
- •1.4 Процесс сгорания
- •1.5 Процесс расширения
- •1.6 Среднее давление газов в цилиндре
- •1.7 Коэффициент полезного действия двигателя
- •1.8 Эксплуатационные показатели двигателя
- •1.9 Построение индикаторной диаграммы
- •2.Динамический расчет проектируемого двигателя
- •2.1 Параметры поршневой группы
- •2.2 Перемещение поршня
- •2.3 Скорость поршня
- •2.4 Ускорение поршня
- •2.5 Силы инерции поршневой группы (силы инерции от возвратно-поступательно движущихся масс)
- •2.6 Суммарная сила, действующая на поршень
- •3.7 Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
- •3.8 Крутящий момент двигателя
3.7 Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
Определяем боковую силу, прижимающую поршень к цилиндру, Н:
где β – угол между осью шатуна и осью цилиндра (величина tg (β) выбирается из табл. П. 1).
Определяем силу, действующую вдоль оси шатуна, S, Н:
где 1/cosβ – выбирается из табл. П.2.
Определяем тангенциальную силу, Т, Н:
где sin(φ + β)/cosβ – выбирается из табл. П. 3.
Определяем нормальную силу, направленную по радиусу кривошипа, К, Н:
Результаты расчёта заносим в таблицу 7
Таблица 7
Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
Угол поворота коленчатого вала φ, град. пкв. |
Сила, Н
|
Расчетный крутящий момент Mк. расч., Нм |
||
Боковая N |
Вдоль шатуна S |
Тангенциальная T |
||
0 |
0 |
-13490,1 |
0 |
0 |
30 |
-1504,68 |
-10778,2 |
-6637,69 |
-265,507 |
60 |
-949,502 |
-3943,5 |
-3790,35 |
-151,614 |
90 |
852,6723 |
3071,391 |
2950,423 |
118,0169 |
120 |
1677,384 |
6966,555 |
5018,625 |
200,745 |
150 |
1078,347 |
7724,329 |
2890,888 |
115,6355 |
180 |
0 |
7611,028 |
0 |
0 |
210 |
-1085,61 |
7776,329 |
-2910,35 |
-116,414 |
240 |
-1728,44 |
7178,581 |
-5171,37 |
-206,855 |
270 |
-980,303 |
3531,124 |
-3392,05 |
-135,682 |
300 |
602,7144 |
-2503,21 |
2405,997 |
96,23988 |
330 |
910,5033 |
-6522,04 |
4016,546 |
160,6619 |
360 |
0 |
-5614,27 |
0 |
0 |
390 |
937,76 |
6717,288 |
4136,785 |
165,4714 |
420 |
886,0842 |
3680,108 |
3537,191 |
141,4876 |
450 |
1803,216 |
6495,32 |
6239,5 |
249,58 |
480 |
2072,521 |
8607,648 |
6200,849 |
248,034 |
510 |
1159,767 |
8307,553 |
3109,163 |
124,3665 |
540 |
0 |
7649,46 |
0 |
0 |
570 |
-1093,92 |
7835,863 |
-2932,63 |
-117,305 |
600 |
-1698,07 |
7052,482 |
-5080,53 |
-203,221 |
630 |
-876,783 |
3158,238 |
-3033,85 |
-121,354 |
660 |
928,8096 |
-3857,56 |
3707,748 |
148,3099 |
690 |
1492,922 |
-10694 |
6585,798 |
263,4319 |
720 |
0 |
-13490,1 |
0 |
0 |
По данным таблицы 7 строим график зависимости сил, действующие в КШМ, от - угла поворота коленчатого вала.