- •1. Аналіз умов будівництва автомобільної дороги
- •1.1. Природньо-кліматичні умови району будівництва
- •1.1.1. Загальна характеристика клімату
- •1.1.2. Рель’єф місцевості
- •1.1.3. Грунтові умови
- •1.1.4. Рослинність
- •1.1.5. Гідрологія і гідрогеологія.
- •1.1.6. Інженерна геологія
- •1.2. Виробничо-господарські умови району будівництва.
- •1.2.1. Забезпечення будівництва дорожньо-будівельними матеріалами.
- •1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.
- •2. Аналіз конструктивних елементів і обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт.
- •2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.
- •Основні характеристики шарів дорожнього одягу.
- •2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •3.2. Розрахунок періоду розгортання об’єктного потоку
- •3.4. Обгрунтування темпу об’єктного потоку
- •Результати розрахунку сумарних витрат часу роботи машин при влаштуванні шарів дорожнього одягу
- •3.5. Розрахунок ефективності застосування поточного методу організації робіт
- •4. Розрахунок потреби в матеріально-технічних і трудових ресурсах для будівництва дороги. Формування складу будівельних підрозділів
- •4.1. Підготовчі роботи
- •4.1.1. Відновлення траси автомобільної дороги
- •4.1.2. Знімання рослинного шару грунта бульдозером 228 кВт (310 к.С.) з переміщенням на 20 м
- •Склад підрозділу
- •4.2. Штучні споруди
- •4.2.1. Водопропускні труби
- •Розрахунок потреби збірного залізобетона на тіло труб
- •Розрахунок потреби щебня для влаштування подушки під тіло труби
- •Розрахунок потреби збірного залізобетона на оголовки труб
- •Розрахунок потреби щебеня для влаштування подушки під оголовки труб
- •Потреба матеріальних ресурсів на влаштування водопропускних труб
- •Розрахунок тривалості будівництва водопропускних труб
- •Склад підрозділу для влаштування водопропускних труб
- •4.3. Земляне полотно
- •4.3.1. Розробка грунту 1-ї групи бульдозером 96 кВт (130к.С/) в бічних резервах з переміщенням в насип на відстань 40 м на ділянці 22,5–30.00 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунтів земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах вагою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.3.2. Розробка грунтів 1-ї групи екскаватором з ковшем ємкістю 1.0 м3 в зосереджених резервах з переміщенням в насип автосамоскидами КамАз-5320 (10т) на ділянці 7,50–22,50 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунтів земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах масою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.3.3. Розробка грунту 1-ї групи самохідними скреперами 15 м3 у виїмках з продольним переміщенням в насип на відстань до 600 м на ділянці 0.0–7,5 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунту земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах вагою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.4. Дорожній одяг
- •4.4.1. Влаштування підстилаючого шару з піску завтовшки 22 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.2. Влаштування нижнього шару основи з гранітного щебеня фракцій 40-70 завтовшки 17 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.3. Влаштування верхнього шару основи з чорного щебеня завтовшки 9 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.4. Влаштування покриття з дрібнозернистого асфальтобетону типу а завтовшки 6.0 см
- •Склад підрозділу
- •4.5. Облаштування дороги
- •4.5.1. Встановлення дорожніх знаків на залізобетонних стовпчиках сб-4
- •Склад підрозділу
- •4.5.2. Встановлення огорожі із залізобетонних сигнальних стовпчиків
- •Склад підрозділу
- •4.5.3. Розмітка проїзної частини суцільною лінією шириною 0.1 м і переривчатою лінією шириною 0.1 м 1:3
- •Норми на 1 км суцільної лінії
- •Норми на 1 км преривчастої лінії
- •Склад підрозділу
- •4.6. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельных машинах
- •4.7. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних матеріалах, конструкціях і напівфабрикатах
- •4.8. Зведена відомість потреби в робітничих кадрах і ітп
- •5. Розрахунок потреби в автомобільному транспорті і організація його роботи
- •Література
3.2. Розрахунок періоду розгортання об’єктного потоку
Визначається період розгортання лінійних земляних робіт по формулі:
tрзр=2 (H/h) + 2, де (3.1)
H – середня висота насипу земляного полотна (1.7 м);
h – середня товщина грунтового споруджуваного шару насипу (0.3 м);
tрзр =2 (1.7/0.3)+ 2 = 14 змін.
Період розгортання по інших видах робіт приймається рівним 2 змінам.
Розрахункова величина періоду розгортання об’єктного потоку вираховується як сума періодів розгортання лінійних, земляних і інших видів робіт.
Для інших 5 часткових потоків період розгортання (виключаючи потік будівництва водопропускних труб) буде дорівнювати tp5=52=10 змін.
Повний період розгортання об’єктного потоку буде дорівнювати:
tp= tрзр + tp5 (3.2)
tр=10+14=24 зміни.
Таблиця 3.1
Розрахунок річного фонду робочого часу
Назва будівельного процесу |
Строки виконання робіт |
Кален-дарна тривалість |
Кількість неробочих днів |
Всього днів |
Кількість днів з роботою |
Розрахункова тривал. |
Коеф. змін-ності |
Розр. Трива лість. |
||||||
|
Початок |
Кінець |
сезону |
вихід ні і святкові дні |
на ре-монт і ТО |
через метео умови |
по орг.-техн прич. |
неро-бочих |
робочих |
в 1 зміну |
в 2 зміни |
сезону, змін |
|
робочої зміни |
Зведення земляного полотна |
4.04 |
2.11 |
213 |
67 |
9 |
14 |
6 |
96 |
117 |
33 |
84 |
201 |
1.72 |
14.10 |
Будівництво штучних споруд |
4.04 |
11.11 |
222 |
71 |
9 |
15 |
7 |
102 |
120 |
36 |
84 |
204 |
1.70 |
13.94 |
Влаштування основ без використання в’яжучих речовин |
4.04 |
2.11 |
213 |
67 |
9 |
14 |
6 |
96 |
117 |
33 |
84
|
201 |
1.72 |
14.10 |
Влаштування покриття і основи з використанням в’яжущих речовин |
4.04 |
7.10 |
187 |
61
|
7 |
16 |
6 |
92 |
97 |
13 |
84 |
181 |
1.87 |
15.33 |
Приймаємо, що з 24.04 до 20.08 ми проводимо дорожньо-будівельні роботи в дві зміни.