2.3 Ресурсосберегающие мероприятия при проектировании колонны

Спроектированная конструкция колонны является технологической, так как в зависимости от действующей нагрузки N=1002 кН и высоты h_к=22 м оптимально выбрана площадь поперечного сечения стержня колонны, которой состоит из двух швеллеров №27 и соединительных планок. Конструкция стержня обеспечивает его устойчивость, то есть напряжение в сечении не превышают нормативных значений.

Для сварки узлов колонны мы выбрали инверторный источник питания, что позволяет нам сократить расход электроэнергии.

Для сварки соединительных планок, оголовка и базы колонны применяется механизированная сварка в СО₂, где оптимально выбраны катеты сварных швов. Механизированная сварка обеспечивают высокую производительность данных операций, качество сварных соединений, экономичный расход сварочных материалов, электроэнергии.

Перечисленные мероприятия обеспечивают снижение энергоресурсов, а так же основного металла и электродной проволоки.

Список литературы

1 Блинов А.Н., Лялин К.В. Сварные конструкции. – М.: Стройиздат, 1990. – 350 с.

2 Михайлов А.М. Сварные конструкции. – М.: Стройиздат,

1983. – 365 с.

3 Майзель В.С., Навроцкий Д.И. Сварные конструкции. – Л.: Маши-ностоение, 1973. – 304 с.

Введение

РУП завод "Могилевлифтмаш" - специализированное предприятие по производству широкой гаммы пассажирских, грузовых и грузопассажирских лифтов (в настоящее время освоен выпуск порядка 35 базовых моделей и более 150 модификаций лифтов различной грузоподъемности). Ведущее предприятие по производству лифтового оборудования в период единого производственно-хозяйственного комплекса бывшего Советского Союза.

В настоящее время РУП завод "Могилевлифтмаш" находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь. Форма собственности - государственная. Местонахождение: г. Могилев, северо-восточная часть города. Завод занимает площадь 34,2 га, производственная площадь 86,7 тыс. м2.

Завод располагает техническими возможностями для изготовления различных литых деталей из стали, алюминия, бронзы, серого и высокопрочного чугуна, пластмасс, а также необходимым технологическим оборудованием для всех видов обработки, в том числе механической, термической, гальванической, заготовительно-штамповочным производством.

Возможности завода как производителя и поставщика лифтового оборудования основаны на накопленном в течение многих лет опыте в области разработки, изготовления и совершенствования конструкции выпускаемых изделий.

За счет широкой технологической возможности непосредственно на заводе изготавливаются все основные узлы лифта с высокими показателями по надежности и безопасности. С 1992 года на заводе проводится структурная перестройка, связанная с переходом от крупносерийного к индивидуальному производству лифтового оборудования согласно требований заказчика.

Выбранное направление позволило заводу достаточно быстро адаптироваться к перемене условий хозяйствования, к формирующимся рыночным отношениям. Продукция завода востребована потребителями в условиях жесткой конкуренции на рынке лифтового оборудования.

В проект плана мобилизации собственных средств заложено выполнение мероприятий по направлениям деятельности, утвержденным текущим планом на 2006 год. А именно:

- производство и поставка качественного, надежного и безопасного лифтового оборудования в срок и приемлемым ценам, обеспечение его запчастями в течение всего времени эксплуатации;

- закрепление и расширение присутствия продукции завода как на рынке РФ, так и на рынке других государств постсоветского пространства;

- совершенствование процессов в соответствии с СТБ ИСО 9004-2001, подготовка и инспекционный аудит СМК;

- создание и освоение нового технически сложного лифтового оборудования, отвечающего требованиям Европейского стандарта EN-81;

- разработку и поставку на производство типоразмерного ряда безредукторных регулируемых главных приводов пассажирских лифтов грузоподъемностью 400, 630, 1000 кг и скоростью движения до 2,0 м/сек;

- радикальное преобразование производственных мощностей за счет технического перевооружения действующего производства, внедрения нового широкоуниверсального оборудования с ЧПУ, новых современных методов обработки деталей и узлов лифтов, а также новых энерго и материалосберегающих технологий нанесения защитных покрытий, в частности, линии нанесения порошковых эмалей.

- выполнение комплекса мероприятий, направленных на снижение затрат на выпуск товарной продукции и ее реализацию как основного источника стабилизации финансового положения завода.

Завод специализируется на выпуске лифтового оборудования и товаров народного потребления и является крупнейшим предприятием в СНГ по производству лифтов (около 70% лифтового оборудования, производимого в СНГ) с широкой гаммой (около 275 модификаций) пассажирских, грузовых и грузопассажирских лифтов, номенклатура которых охватывает практически все модели, применяемые в странах СНГ.

Заводом освоен ряд товаров народного потребления, таких как: электрический культиватор, лебедка сельскохозяйственная, двухосный прицеп для легковых автомобилей, трейлер для перевозки грузовых автомобилей. Для нужд автомобилистов освоен выпуск барабанов тормозных и тормозных колодок для автомобилей ВАЗ, барабанов тормозных для автомобилей КамАЗ и автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, ИКАРУС, МАЗ.

Сварка на предприятии является одним из ведущих технологических процессов, уровень механизации и автоматизации свароч­ных работ в основном производстве составляет-100%. В тоже время завод освоил большую гамму всех типов лифтов, такие как: пассажирские, грузо­пассажирские, грузовые и специальные. Поэтому завод расширяет масшта­бы применения сварки и резки и резки металлов, а также механизацию этих процессов.

Преимущество сварных конструкций в настоящее время не вызывает сомнений. Применение сварки дает не только экономию металла, времени и рабочей силы, уменьшение расходов на оборудование цехов по изготов­лению металлоконструкций, улучшение условий труда, но и позволяет ре­шить ряд сложных технических задач по созданию принципиально новых конструкций.

Данная задача в области сварочного производства решается механи­зацией и автоматизацией самих сварочных процессов, т.е. переходом от ручного труда сварщика к механизированному, а также комплексной меха­низацией заготовительных, сборочных, вспомогательных и контрольных операций.