- •М.М. Егунов, д.С. Трибунский, в.П. Шувалов структурная надежность
- •1.1 Основные понятия и определения
- •1.2 Модели сети связи
- •2.1 Аналитические методы
- •2.2 Метод статистических испытаний
- •3 Исходные данные для расчета показателей структурной надежности при проектировании сети электросвязи
- •3.1 Структура есэ
- •Iwmsc (Interworking msc) - msc для обеспечение межсетевого обмена;
- •Vlr (Visitor Location Register) - визитный регистр местоположения;
- •3. 2 Основные данные для расчета надежности элементов сети
- •3.3 Оценка коэффициента готовности цифровой радиорелейной линии (цррл)
- •3.4 Разработка математической (надежностной) модели сети
- •4 Методика расчета и способы повышения структурной надежности сети связи
- •4.1 Методика расчета структурной надежности сети связи
- •4.2 Способы повышения структурной надежности сети связи
3.4 Разработка математической (надежностной) модели сети
Используя вышеприведенные данные, характеризующие надежность обору-дования линий связи, систем передачи и систем коммутации, можно для конк-ретного случая создать математическую модель сети и произвести расчет пока-зателей структурной надежности сети. Математическая (надежностная) модель сети включает оборудование первичных и вторичных сетей, взаимодействие элементов сети и их надежностные показатели, возможности сети для создания путей передачи информации между различнымы узлами (станциями) сети.
Пример 6
Построить математическую (надежностную) модель сети для расчета показателей надежности для первичной сети, представленной на рис. 3.13.
Рис. 3.13 Схема построения сети
С учетом исходных данных, на рисунке 3.14 представлена математическая модель сети для расчета показателей надежности.
Веса элементов сети представляют:
К1 – коэффициент готовности подстанции ПС1; К2 – ПС6; К9 – ПС3.
К2, К3 - коэффициенты готовности оборудования СП FOM16 E1.
К4 - коэффициент готовности ЦС SI-2000 V.6.
Рис. 3.14 Математическая модель сети
К10, К12, К13, К17, К18 - коэффициенты готовности участков стыка коммутацион-ного оборудования с оборудованием систем передачи.
К11 - коэффициент готовности ВОЛП на участке ПС1 – ЦС;
К14 - коэффициент готовности ВОЛП на участке ЦС – ПС2:
К15 - коэффициент готовности ВОЛП на участке ЦС – ПС3;
К16 - коэффициент готовности ВОЛП на участке ПС2 – ПС3.
Указанные показатели надежности элементов сети определяются по таблицам 3.1 – 3.10. Получаем:
К1 = К4 = К6 = К9 = 0.999995; К2 = К3 = К5 = К7 = К8 = 0.999992;
К10 = К12 = К13 = К17 = К18 = 1; К11 = 0.999992; К14 = 0.999993;
К15 = 0.999996; К16 = 0.99999.
Контрольные вопросы
1. Какие исходные данные требуются для расчета показателей структурной надежности сети связи?
2. Какие структуры может иметь первичная сеть и почему?
3. Почему при расчете показателей структурной надежности необходимо учитывать как первичную, так и вторичную сети?
4. Укажите нормы надежности для различных видов связи.
5. Определите интенсивность отказов в год для ВОЛП, имеющую длину 300 км.
6. Влияет ли наличие НРП и ОРП на надежность линейных трактов системы переда-чи?
7. Какие требования по надежности предъявляются к современным цифровым систе-мам передачи?
8. Какие требования по надежности предъявляются к ВОЛП, используемых на различных уровнях первичнй сети?
9. Какой коэффициент готовности должно иметь преобразовательное оборудование кабельных систем передачи?
10. Зависит ли интенсивность отказов и время восстановления симметричного кабеля от условий его прокладки?
11. Зависит ли норма коэффициента неготовности РРЛ для местной сети от длины линии связи?
12. Перечислите элементы сети и их показатели надежности, которые используются при разработке математической (надежностной) модели сети связи.