- •1.Возможные альтернативные топлива для автотракторных двигателей.
- •2.Место двс в с.Х. Энергетике.
- •3.Каковы затраты энергии для производства продукций растениеводства.
- •4.Что из себя представляет коэффициент эластичности энергопотребления и чему он равен в растениеводстве и животноводстве.
- •5.Основные пути экономии топлива в с.Х. Производстве.
- •6.Перечислите основные конструкционные размеры кшм и объемы цилиндра.
- •7.Литраж двигателя и как учитывается при маркировке легковых автомобилей.
- •8.Схема и индикаторная диаграмма 2х тактного ДиСз с кривошипно – камерным распределением.
- •9.Схема и индикаторная диаграмма 4х тактного двигателя.
- •10. Индикаторная диаграмма и термический к.П.Д. Идеального двигателя, работающего по циклу Отто.
- •11. Индикаторная диаграмма и термический к.П.Д. Идеального двигателя, работающего по циклу Дизеля.
- •12. Индикаторная диаграмма и термический к.П.Д. Идеального двигателя, работающего по циклу Тринклера - Сабатэ.
- •13.Методика снятия индикаторной диаграммы с использованием механического индикатора.
- •14.Датчики, используемые при снятии индикаторных диаграмм автотракторных двигателей.
- •15.Мощность двс. Что она из себя представляет и в каких единицах измеряется.
- •16.Почему при проектировании двигателей стараются увеличить их обороты и снизить коэффициент короткоходности.
- •21.3 Определение основных размеров двигателя (d и s)
- •17.Что из себя представляет удельный расход топлива и каковы достигнутые его значения.
- •18.Как доказать, что к.П.Д. Дизелей больше чем у ДсИз.
- •19.Состав топлив, воздуха и выхлопных газов.
- •20.Что из себя представляет коэффициент избытка воздуха и почему он у дизелей больше чем у ДсИз.
- •21 Что из себя представляет теоретически необходимое количество воздуха.
- •22 Выведите аналитическое выражение для определения теоретически необходимого количества воздуха для сгорания 1 кг топлива.
- •23. Что из себя представляют высшая и низшая теплота сгорания топлива?
- •24 Теплота сгорания топлива и смеси
- •25 Чем объяснить, что при сгорании топлива число молей газа возрастает?
- •26. Чем отличаются объемные и мольные теплоемкости воздуха?
- •27. Как определить теплоемкости газа – объемные, мольные, при постоянном объеме, при постоянном давлении?
- •28. Чем объяснить, что при увеличении коэффициента наполнения цилиндра мощность двигателя возрастает?
- •29. Выведите аналитического выражения для определения коэффициента наполнения.
- •30. Что из себя представляет круговые диаграммы фаз газораспределения двигателя?
- •31 Начертите индикаторную диаграмму процесса наполнения 4х тактного двигателя
- •32. Начертите индикаторную диаграмму двухтактного двигателя и круговую диаграмму его фаз газораспределения.
- •33 Температура и давление смеси в конце наполнения
- •Возможные схемы наддува
- •Температура и давление воздуха после турбокомпрессора
- •37 Анализ процесса сжатия с использованием его индикаторной диаграммы
- •38 Состояние газа в конце сжатия
- •39. Что из себя представляет свернутая и развернутая индикаторные диаграммы. Как с использованием развернутой индикаторной диаграммы определить жесткость процесса сгорания.
- •40 Почему воспламенение ДсИз наз-ют точечным высокотемпературным?
- •42.При какой индикаторной диаграмме обеспечивается наибольшая экономичность работы двигателя.
- •43.Чем объяснить, что при использовании центробежных и вакуумных регуляторов опережения зажигания экономичность работы возрастает на 10..15%.
- •44 Что из себя представляет детонационное сгорание и почему его нельзя допускать?
- •Отрицательные последствия детонационного сгорания
- •45 Перечислите конструктивные факторы снижения детонационного сгорания.
- •46 Эксплуатационные факторы
- •47 Как работает двигатель с факельным зажиганием?
- •48. Как в дизелях камеры сгорания влияют на жесткость процесса сгорания?
- •49 Как происходит смесеобразование в цниди
- •53. Что такое вихревое число и чему он равен при различных камерах сгорания?
- •56. Что из себя представляет коэффициент теплоиспользования и почему в дизелях он ниже, чем в ДсИз?
- •57 Чем индикаторные диаграммы процесса расширения дизелей отличаются от ДсИз?
- •58 Какими методами можно определить усредненный показатель политропы расширения?
- •59. Как можно определить истинное значение показателя политропы расширения?
- •60 Как с использованием температуры сгорания найти состояние газа в конце сгорания?
- •61 Как найти температуру в конце сгорания?
- •62 Как найти состояние газа в конце расширения?
- •63. Начертите индикаторную диаграмму процесса выхлопа двухтактного двигателя.
- •64 Какими параметрами характеризуется тепловая, механическая и комплексная показатели степени форсированности двигателя?
- •65 Начертите индикаторную диаграмму процесса выхлопа 4х тактного двигателя.
- •13.1 Индикаторные диаграммы процессов выхлопа четырех- и двухтактных двс
- •66 Что из себя представляет среднее индикаторное давление и как можно определить его величину графически?
- •67 Что из себя представляет среднее индикаторное давление и как можно определить его величину аналитически?
- •68. Как используя среднее индикаторное давление найти индикаторную мощность двигателя?
- •69.Как используется среднее индикаторное давление найти основные размеры двигателя.
- •70. Почему эффективная мощность меньше индикаторной?
- •71.Как экспериментально можно найти индикаторную мощность двигателя.
- •72. Какими методами можно найти мощность механических потерь?
- •73. Что из себя представляет механический к.П.Д и как найти его величину?
- •74. Как используя механический к.П.Д. Найти эффективные показатели работы двигателя?
- •75. Какие пять к.П.Д. Характеризуют двс? Найдите связь между ними.
- •76. Выведите аналитическое выражение для определения индикаторного к.П.Д.
- •77. Что из себя представляет тепловой баланс двигателя и как вычислить его составляющие?
- •79. Чем фактическая степень сжатия отличается от теоретической? Как определить фактическую степень сжатия?
- •81 Перечислите и охарактеризуйте 3 периода процесса сгорания в ДсИз
- •82 Что из себя представляет фактор динамичности цикла топливоподачи в дизелях.
68. Как используя среднее индикаторное давление найти индикаторную мощность двигателя?
Индикаторная мощность двигателя – работа, совершаемая газами за одну секунду, т.е. это мощность газов, находящихся внутри цилиндра двигателя.
Она определяется как сила, умноженная на путь поршня за секунду (под действием среднего индекаторного давления), по выражениюв (кВт)
=сPin, кВт,
где c=0,0166Vhi;
– коэффициент тактности; для четырехтактного двигателя =0,5, для двухтактного =1;
i – число цилиндров двигателя.
69.Как используется среднее индикаторное давление найти основные размеры двигателя.
Среднее индикаторное давление - это такое условное давление, которое, действуя в течение одного хода поршня, совершает такую же работу, что и переменное давление в течение одного рабочего цикла. Оно возрастает с увеличением количества топлива, сжигаемого внутри цилиндра, и поэтому может характеризовать тепловую напряженность работы двигателя.
|
Рисунок 1 Теоретическая (сплошные кривые) и фактические индикаторные диаграммы дизеля (а) и условная диаграмма, построенная с использованием среднего индикаторного давления (б) |
Теоретическое среднее индикаторное давление графически можно определить по индикаторной диаграмме (рисунок 1, а) следующем образом: , (1)
где F – обозначенная на диаграмме площадь;
l – длина индикаторной диаграммы;
Кр – масштаб индикаторного давления.
Величину можно определить и расчетным путем, используя выражения:
для дизеля: ; (2)
для ДсИЗ =1 и = и: . (3)
Эти выражения можно получить следующим образом.
Учтем, что: , т.е. Vh=R , где R – площадь F индикаторной диаграммы в единицах работы; Vh – рабочий объем цилиндра.
Отсюда:
Найдем величину R: R=Lr+Lp-Lc ,
где Lr – работа в процессе сгорания;
Lp – работа в процессе расширения;
Lc – работа в процессе сжатия.
С учетом этого получаем: . (4)
70. Почему эффективная мощность меньше индикаторной?
Эффективная мощность – “выходная” мощность двигателя ("развиваемая" его коленчатым валом).
Отличают номинальную эффективную мощность (Nном) как мощность, гарантируемую предприятием – изготовителем при работе двигателя на номинальной частоте вращения.Эффективную номинальную мощность можно найти через индикаторную мощность. При этом следует учесть, что при передаче мощности (энергии) от газов к выходу коленчатого вала будут определенные потери - на преодоление внутренних трений в сопряженных движущихся деталях двигателя (Nтр), на привод вспомогательных агрегатов и на насосные хода поршня (Nв.а.). Эту потерянную мощность называют мощностью механических потерь (Nт): Nт=Nтр+Nв.а.
Эффективную мощность Ne, можно определить как разницу индикаторной (Ni) и мощности механических потерь (Nт). Для четырехцилиндрового двигателя, например: Ne=Ni-Nт=(Ni1+Ni2+Ni3+Ni4)-Nт,
где Ni1, Ni2, Ni3 и Ni4 – индикаторные мощности отдельных цилиндров.
Эффективная мощность меньше индикаторной, так как она учитывает механические потери.