Заявки на перевозку грузов

Автотранспортное предприятие

«Петро Перевозки»

152543, Россия, г.Петрозаводск,

ул. Седова, дом 34, офис 7

(адрес, контактный телефон, электронный адрес)

ЗАЯВКА

на транспортировку грузов автомобильным транспортом

Псков «15» октября 2011 г.

Характер груза: бытовая техника(пылесосы) Вид упаковки: коробка из картона

Количество мест ____________ Общий вес: 14000 кг Общий объем________

Габариты наибольшего из мест: длина 50см, ширина 30см, высота 30см, вес 7 кг.

Документ, необходимый для получения груза ТТН

Требуются ли дополнительные услуги :-

Вид загрузки: задняя верхняя боковая (нужное подчеркнуть)

Отправитель: название компании «Bosch»

Контактное лицо A.Koen

Адрес склада Brussels, 2-str, 43

Телефон, факс (2324)-455563224

Время работы склада 08-23 обед 14-15

Юридический адрес __________________________________________________

ИНН 3565534353 КПП 65454635242

Получатель: направление (город) Россия, г.Псков

Название компании ООО «Техникс»

Форма доставки: ж/д авто (нужное подчеркнуть)

Полный адрес Россия, г. Псков, ул. Ленина, д.67

Телефон, факс 543-34-76 Время работы 09-21

Контактное лицо Петров В.Д.

Нужна ли доставка до адреса получателя: да

Юридический адрес __________________________________________________

ИНН 56754677643 КПП 98976647766

Клиент: наименование компании ООО «Техникс»

Телефон, факс 543-34-76 Форма оплаты ______________________

Юридический адрес __________________________________________________

ИНН 678857656435 КПП 67556463325

Я предупрежден об ответственности за достоверность сведений, указанных в Заявке. С тарифами и условиями доставки грузов ознакомлен и согласен.

Наличие на складе печати или доверенности, накладной, счет-фактуры и сертификатов на груз обязательно!

Если отправитель / получатель частное лицо – указываются паспортные данные.

___________________________(подпись) Петров В.Д. (расшифровка)

3.4 Предложения и рекомендации по совершенствованию перевозочного процесса.

Специфика условий перевозки грузов, совершенствование технологии производства в отраслях с каждым днем предъявляют все более высокие требования к качеству транспортного процесса, обеспечению ритмичности (регулярности) перевозок.

1). На ж/д транспорте.

На текущем этапе реформирования железнодорожной отрасли все более актуальными становятся задачи внедрения инновационных технологий в перевозочный процесс. Приоритеты развития должны быть сфокусированы на обеспечении необходимых пропускных способностей действующих железнодорожных линий, модернизации инфраструктуры, включая совершенствование работы сортировочных станций. Сортировочные станции являются ключевым звеном перевозочного процесса. От их работы зависит выполнение основных эксплуатационных показателей и, в первую очередь, сроки доставки грузов.

Механизация и автоматизация сортировочных процессов станций позволяет существенно повысить уровень безопасности движения и условий труда, обеспечить сохранность подвижного состава и перевозимых грузов.

Для обеспечения высоких темпов модернизации сортировочных комплексов российским предприятиям-изготовителям техники необходимо в кратчайшие сроки провести обновление технологий производства и довести характеристики выпускаемой продукции до мирового уровня.

Новые технические средства и технологии должны гарантировать безопасность технологического процесса роспуска составов на сортировочных горках, в том числе для решения задачи сокращения количества категорий подвижного состава, имеющего ограничения по роспуску, и на этой основе повышения перерабатывающей способности сортировочных комплексов.

При разработке и внедрении систем автоматизации технологических процессов на сортировочных станциях особое внимание должно уделяться вопросам комплексной модернизации инфраструктуры станций с использованием самых передовых технологий и технических средств, включая увязку систем управления исполнительными процессами с системами информационно-планирующего уровня, применение современных цифровых систем передачи данных, спутниковых технологий позиционирования подвижных объектов.

Все вышеперечисленные требования должны обеспечить системное развитие сортировочных станций и повышение эффективности их работы.

2) На а/м транспорте.

Одним из главных направлений деятельности автотранспортных предприятий является создание для обслуживаемых предприятий такой системы транспортного обеспечения, которая позволила бы не только полностью удовлетворить потребности в перевозках, но и гарантировать их качество, особенно ритмичность.

Для расширения объемов перевозок и повышения их качества на АТП осуществляется комплекс организационных, технических, экономических и социальных мероприятий. Они направлены на совершенствование транспортного процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение его непроизводительных простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок.

Важным элементом совершенствования управления АТП является разработка основы построения рациональных структур управления. В настоящее время организационные структуры управления, используемые на большинстве АТП, в большинстве случаев громоздки, недостаточно гибки, не позволяют в короткие сроки обеспечить внедрение достижений НТП и комплексно решить важнейшие проблемы совершенствования транспортного процесса и повышения его эффективности.

В практике управления на АТП все еще слабо используется вычислительная техника, автоматизированные системы управления есть далеко не на всех предприятиях автотранспорта. Нет системы подготовки и переподготовки руководителей автотранспортных предприятий по основам управления с применением экономико-математических методов и с использованием компьютеров.

Составление сменно-суточных планов позволит четко определить потребность грузоотправителей в перевозке грузов и рассчитать затраты времени на организацию грузоперевозок по определенному маршруту. Преимуществом организации диспетчерских пунктов в местах погрузки грузов является то, что все обязанности по выполнению транспортно-экспедиционных операций принимает на себя АТП, освобождая грузоотправителя от несвойственных ему функций по организации перевозок, а грузополучателей – от большого количества экспедиторов для сопровождения грузов.