- •Курсовая работа
- •Введение
- •1. Организация работ в службе (отделе) компании.
- •1.2. Организационная структура службы (отдела), задачи по организации перевозок. Структурная схема отдела маркетинга.
- •Основные задачи компании по организации доставки грузов.
- •1.3. Взаимодействие службы (отдела) с другими службами (отделами) компании по планированию и организации доставки грузов. Основные задачи логистического отдела:
- •Организация взаимодействия логистического отдела при планировании доставки груза
- •2. Разработка технологического процесса и построение технологического графика перевозки груза по маршрутам.
- •2.1. Анализ выполнения комплекса работ по этапам и отдельным операциям перевозочного процесса. Исходные данные Грузоотправитель, груз и его характеристики
- •Грузополучатель, правила изменения тарифов
- •Авиаперевозки цветов
- •2.2. Разработка технологического графика выполнения работ.
- •Транспортный пакет - укрупненная грузовая единица, сформированная из нескольких грузовых единиц в результате применения средств пакетирования. Транспортный пакет формируется на поддоне.
- •1)Пылесосы.
- •Укладка груза в контейнеры.
- •Укладка груза в автомобиль.
- •Еврофура
- •Авиаперевозка. Самолет ту-154, 154а
- •Геометрические параметры багажно-грузовых отсеков
- •Геометрические параметры багажно-грузовых отсеков ту-154
- •Размеры загрузочных люков самолета ту-154
- •2) Цветы (тюльпаны). Формирование транспортного пакета.
- •Укладка груза в контейнеры.
- •Укладка груза в автомобиль.
- •Авиаперевозка цветов
- •Самолет ту-154, 154а
- •Геометрические параметры багажно-грузовых отсеков геометрические параметры багажно-грузовых отсеков ту-154
- •Размеры загрузочных люков самолета ту-154 Размещение груза в грузовом отсеке самолета:
- •2.3. Выбор и обоснование рационального маршрута перевозки.
- •1.Пылесосы.
- •Расстояние от г.Брюссель до г.Петрозаводск: 2796 км
- •Стоимость перевозки:
- •2.Склад 1- Склад 3
- •Расстояние от г.Брюссель до г.Псков:2084 км.
- •Стоимость перевозки:
- •2.Цветы. Склад 1- склад 2
- •Расстояние от г.Брюссель до г.Петрозаводск: 2796 км
- •Стоимость перевозки:
- •2.Склад 1- Склад 3
- •Расстояние от г. Брюссель до г.Псков: 2084 км
- •Стоимость перевозки:
- •Для выбора рационального маршрута перевозки сделаем вывод в виде таблиц: Пылесосы.
- •Документооборот
- •3. Документальное оформление перевозки грузов.
- •3.1. Договор на транспортно-экспедиторское обслуживание. Договор
- •1. Предмет Договора
- •2. Общие условия договора
- •3. Обязанности Сторон
- •4. Ответственность Сторон
- •5. Форс-мажорные обстоятельства
- •6. Разрешение споров
- •7. Конфиденциальность
- •8. Заключительные положения
- •9. Срок действия Договора
- •10. Реквизиты и подписи Сторон
- •3.2 Договоры с перевозчиками. Договор
- •1. Предмет Договора
- •2. Права и обязанности Сторон
- •3. Расчеты за перевозку
- •4. Ответственность Сторон
- •5. Срок действия договора
- •6. Реквизиты и подписи Сторон
- •3.3. Заявки на перевозку груза. Заявка на перевозку грузов
- •Заявки на перевозку грузов
- •3.4 Предложения и рекомендации по совершенствованию перевозочного процесса.
- •Заключение
- •Библиографический список
- •2. Http://www.Metier.Ru/page_3.Html#tnjdp- авиа тариф
- •3. Http://www.Elitetrans.Ru/price.Php- тарифы на хранение и терминальную обработку
- •Приложение
- •Приложение 2. Авиатариф:
- •Приложение 4. Тарифы на таможенное оформление
- •Приложение 5. Тарифы на морской фрахт
- •20 Футовый стандартный контейнер
- •Приложение 7. Стоимость погрузки/выгрузки груза в/из а/м
- •Приложение 8. Образцы документов на авто перевозку
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(Минтранс России)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(Росавиация)
ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»
Курсовая работа
по дисциплине «Технология перевозок»
на тему «Совершенствование организации и технологии грузовых перевозок с учетом требований рынка»
Выполнила: студентка 472 группы
Баракина М.А., 47212
Проверил: доцент Ленец Н.П.
Рецензия преподавателя:
Санкт-Петербург
2011
Содержание.
Введение……………………………………………………………………………….3
1. Организация работ в службе (отделе) компании………………………………5
1.1.Организационная структура транспортной компании, функциональные задачи
служб (отделов)……………………………………………………………………..…5
1.2. Организационная структура службы (отдела), задачи по организации перевозок…………………………………………………………………………...8
1.3. Взаимодействие службы (отдела) с другими службами (отделами) компании по планированию и организации доставки грузов………………………………9
2. Разработка технологического процесса и построение технологического графика перевозки груза по маршрутам…………………………………………………..12
2.1. Анализ выполнения комплекса работ по этапам и отдельным операциям перевозочного процесса…………………………………………………………..12
2.2. Разработка технологического графика выполнения работ……………………15
2.3. Выбор и обоснование рационального маршрута перевозки………………….25
3. Документальное оформление перевозки грузов…………………………………57
3.1. Договор на транспортно-экспедиторское обслуживание……………………..61
3.2. Договоры с Перевозчиками……………………………………………………..70
3.3. Заявки на перевозку грузов. …………………………………………………….76
3.4. Предложения и рекомендации по совершенствованию перевозочного процесса……………………………………………………………………………80
Заключение……………………………………………………………………………82
Библиографический список……………………………………………………...84
Приложения…………………………………………………………………………...85
Введение
Цель транспортной системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек с минимальными финансовыми расходами.
В настоящее время в России продолжается начавшееся в 90-е годы ХХ в. разгосударствление и приватизация транспортного и складского хозяйства. Интенсивно формируется и систематизируется рынок транспортных и транспортно-экспедиционных услуг.
Следует добавить, что общегосударственный парк транспортных средств находится в неудовлетворительном состоянии, т.к. не развивается строительство новых транспортных средств с использованием новых технологий и как следствие не происходит обновление старого подвижного состава. Технические характеристики эксплуатируемых транспортных средств и систем значительно отстают от современного мирового уровня Западных стран, и, в первую очередь, по экономичности, безопасности, техническому состоянию и другим важным показателям.
Степень износа транспортных средств в целом по транспортному комплексу составляет свыше 50%, а по воздушным судам — 70%.
Неразвивающееся производство, стабильный рост цен, инфляционные процессы и снижение платежеспособности клиентов способствуют снижению инвестиций в развитие транспорта. Поэтому значительно уменьшены запуски и обновление транспортных средств. Все виды транспорта имеют свою материально-техническую базу, документацию и технико-эксплуатационные показатели работы. Детально все эти элементы изучают специалисты транспорта, а работники обеспечивающие транспортно-информационные потоки должны иметь представление о таких элементах, которые встречаются им в практической деятельности при решении транспортно-обеспечивающих задач.
Роль и значение транспорта
Экономическая роль
Политическое значение – объединяет области, края, государства, создает международные связи
Социальное значение – обеспечивает трудовые и бытовые поездки людей
Культурная функция
Оборонное значение
В данной курсовой работе исследуются вопросы рациональной организации транспортного процесса и управления им при перевозке различных видов и категорий грузов в рыночных условиях работы транспортного комплекса страны.
Целями данной работы являются появление умения рассчитывать рациональным путем стоимость и маршруты перевозки, знания по структурной организации транспортного предприятия, необходимые для получения знаний и навыков для написания дипломной работы, и в последствии для работы по данной специальности.
Курсовая работа решает следующие задачи:
- закрепить знания, полученные при изучении теории, как по данной, так и по смежным дисциплинам;
- выработать навыки и привить умение решать практические задачи по организации и технологии перевозок грузов различными видами транспорта с учетом требований нормативных документов, передовой российской и зарубежной практики.