- •2.Основы современного производства
- •3 Классификация конструкционных материалов. Физико-механические и технологические свойства металлов, способы их определения.
- •4. Классификация железо- углеродистых сплавов.
- •5. Чугуны, классификация, маркировка. Свойства, область применения.
- •6. Конструкционные (углеродистые и легированные) стали. Классификация, маркировка, область применения.
- •7. Инструментальные (углеродистые и легированные) стали. Маркировка, обл-ть применения.
- •8. Термообработка сталей. Структурные превращения в me и сплавах.
- •9.Химико- термическая обработка сталей и сплавов.
- •10.Цветные ме и сплавы на их основе. Маркировка.
- •11. Коррозия, виды, методы борьбы с ней
- •12.Неметаллические конструкционные материалы. Виды, состав и св-ва пластмасс. Область применения и технол изготовления.
- •13. Древесные материалы. Виды, применение, способы обработки. Отделка.
- •14. Лакокрасочные и клеящие материалы. Их состав, классификация и применение. Технология нанесения лакокрасочных материалов.
- •15. Доменное производство, сырье и его подготовка.
- •16.Сталеплавильно производство. Виды.
- •17. Литейное пр-во. Способов пр-ва отливок.
- •18. Классификация способов обработки ме давлением.
- •20. Общие сведения о технологии обработки заготовок деталей машин резанием.
- •21. Способы обработки ме резанием и виды металлорежущего инструмента.
- •22. Методы определения оптимальных режимов работы технол-го оборудования.
- •23. Основные понятия и определения статики. Аксиомы статики. Связи, реакции в связях.
- •25.Пара и момент пары сил. Св-ва пары сил.
- •26 Виды трения (качения,скольжения). Коэффициент трения. Трение в посьтупательных и вращательных кинематических парах. Определение сил и моментов сил трения.
- •Трение покоя
- •Виды кинематического трения
- •27. Деформация растяжения и сжатия. Осевое растяжение и сжатие. Напряжение и деформации. Расчеты на прочность.
- •28. Кручение. Напряжения и деформации при кручении. Расчет на прчность и жесткость.
- •29. Изгиб. Напряжения и жеформации при изгибе. Расчеты на прочность по нормальным напряжениям.
- •30. Понятие об устойчивости и критической силе при продольном изгибе. Формула Эйлера.
- •31 Структурный анализ: звенья, кинематические пары, группы Асура, степень подвижности механизма.
- •33. Шарнирно-рычажные механизмы. Назначение и область применения. Кинематическое исследование. Построение траектории движения точек, определение скоростей и ускорений.
- •34. Кулачковые механизмы. Основные типы. Область применения. Анализ кулачковых механизмов
- •1 Способ.
- •2 Способ
- •35. Задачи силового исследования м-мов.
- •36. Статическое и динамическое уравновешивание вращающихся масс.
- •39. Общие принципы выбора материалов и допускаемых напряжений в деталях машин. Коэффициент запаса прочности в машиностроении и его выбор.
- •48. Силы, действующие в зацеплении червячных передач. Расчет чп на контактную прочность. Тепловой расчет. Смазка и охлаждение.
- •49. Конические зубчатые передачи. Устройство, назначение, область применения. Достоинства и недостатки. Силы, действующие в зацеплении. Расчет на контактную прочность.
- •48. Силы, действующие в зацеплении червячных передач. Расчет чп на контактную прочность. Тепловой расчет. Смазка и охлаждение.
- •49. Конические зубчатые передачи. Устройство, назначение, область применения. Достоинства и недостатки. Силы, действующие в зацеплении. Расчет на контактную прочность.
- •51. Цепные передачи. Устройство, область применения и основные параметры. Конструкции звездочек и приводных цепей. Выбор цепей.
- •53. Гидростатическое давление и его свойства. Основное уравнение гидростатики. Силы давления жидкости на плоскую и цилиндрическую стенки. Приборы для измерения давления.
- •54. Ламинарный и турбулентный режимы течения жид-ти. Число Рейнольдса.
- •55. Уравнение Бернулли для потока реальной жид-ти и его практическое примен.
- •56. Трубопроводы, их классификация и гидравлический расчет простого трубопровода.
- •57. Гидравлические машины, их классификация и область применения.
- •58. Способы распространения тепла и виды теплообмена. Классификация теплообменных аппаратов. Расчет теплообменных аппаратов.
- •59. Характеристика и область применения двс. Классификация двс. Рабочий процесс вДвс.
- •60. Паровые турбины. Класификаця паровых ткрбин. Рабочий процесс в активной и реактивной ступенях. Газотурбинные установки, применяемые схемы. Область применении.
- •61 .Рабочее тело тепловых машин и основные параметры термодинамического состояния. Основное уравнение газового состояния.
- •62. Тепловые электрические станции, их схемы, основное оборудование. Классификация тэс. Пути повышения коэффициента полезного действия.
54. Ламинарный и турбулентный режимы течения жид-ти. Число Рейнольдса.
Плотность – физическая величина, численно равная массе единицы объема жид-ти. .
Температурное расширение – увеличениетобъема жид-ти при нагревании, хар-ся коэф-м объемного расширения. βt=1/v0 *Δv/ Δt,
Δv=v-v0, Δt=t-t0. – разность измерений после и до измерения тем-ры.
Сжимаемость – св-во жидкости уменьшать свой объем под действием оказываемого на него давления. Оценив-ся коэф-м объемного сжатия, который показывает относительное изменение объема жид-ти Δv/v0,приходится на единицу изменения давления Δр и определяется: βр=-1/v0 *Δv/ Δр.
Упругость – способность жид-ти принимать свой прежний объем после снятия внешней нагрузки. Коэф-т упругости ε =1/ βр.
Испаряемость и кавитация. Испаряемость зависит от тем-ры и давления, при уменьшении давления и увеличения тем-ры, упругость паров возрастает и жид-ть закипает. Вместе с испарением жид-ти в ней начинают выд-ся пузырьки воздуха. Появление в воде паровоздушных пузырьков наз-ся кавитацией.
Вязкость – св-во жид-ти сопротивляться сдвигу или скольжению одних слоев жид-ти относит-но других, т.к. между слоями жид-ти возникают силы внутреннего трения и касательные напряжения. Сила внутреннего трения касательна к плоскости относительного перемещения слоев жид-ти и создает в жид-ти касательное напряжение:
τ = рт/ S = μ dv/dn, где рт- сила внутреннего трения, S – площадь соприкосновения слоев,
dv/dn – градиент скорости, μ – коэф-т пропорциональности, динамическая вязкость (Па с)
кинематическая вязкость: ню = μ/ρ (м²/с) – отношение динамической вязкости к плотности жид-ти. Кинематическую вязкость измеряют вискозиметром, а затем определяют по ф-ле:
ню = а g/9,807 τ, где а – постоянная вискоз-ра, g – ускорение свободного падения.
Вязкость уменьшается при увеличении тем-ры, увелич-ся при повышении оказ-го давления.
Ламинарный и турбулентный режимы течения жид-ти.
Исследование режимов движения жид-ти провел англ.физик О.Рейнольдс в 1883г.
Установка Рейнольдса.
К баку 1, заполненной исследуемой жид-тью, присоединена стеклянная труба 7 с краном 8 для регулирования скорости течения. Над баком установлен сосуд 4 с краской, от нег отходит стекл.трубка 6 с регулир-м винтом 5. Конец тонкой трубки входит в стеклянную тр.7. Для пополнения бака жид-тью служит труба 2 с винтелем 3. Опыт: емкости заполняют исследуемой и окрашенной жид-тью, затем постепенно открываются краны 8, 5, 3. В начале устан-ся замедленный режим.
При небольших скоростях течения жид-ти в тр.7 окрашенная жид-ть движется в виде отчетливо выраж-й тонкой струйки не смешиваясь с потоком неокраш-й воды. При увеличении скорости потока в тр.7 окрашенная струйка начинает совершать волнообразные движения, а потом разрывается и перемешивается с исследуемой жид-тью.
В первом случае – ламинарный режим движения жид-ти (от лат. «лента, полоска»). Он наблюдается в кровеносных сосудах, а также при движении по трубам очень вязких жид-тей (нефти, мазута и т.д.).
Второй вид движения – турбулентный – отличается неупорядоченным движением элементов жид-ти и проявляется при больших скоростях.
Обобщив рез-ты, Рейнольдс пришел к выводу, что хар-р движения жид-ти зависит от средней скорости жид-ти V, диаметра трубопровода d, плотности жид-ти ρ, и ее вязкости μ, при этом, чем больше размеры поперечного сечения потока и плотность, и чем меньше ее вязкость, тем быстрее при увеличении скорости движения жид-ть переходит от ламинарного движения к турбулентному. Скорость при которой происходит смена режима движения наз-ся критической.
Для характеристики режима движения жид-ти был введен более объективный показатель, нежели критическая скорость-названный критерием или числом Рейнольдса (Re).
Re = V d ρ/ μ= V d/ню, где ню= ρ/ μ – коэф-т кинематич.вязкости. Миним.значение числа Рейнольдса, соответ-е переходу режима от ламинарного к турбулентному было установлено немец.ученым Шиллером и наз-ся критическим числом:
Re кр = 2320.
Считается, что при Re < 2320 – ламинарный режим, а
При Re > 2320 – турбулентный.