- •Сд. 02 Электрические машины асинхронные машины Лабораторный практикум
- •Оглавление
- •Введение
- •3.1 Пуск двигателя и его реверс
- •3.2 Рабочие характеристики ад с короткозамкнутым ротором
- •3.2.1 Частота вращения ротора
- •3.3 Работа ад при обрыве одной из фаз
- •4 Описание лабораторной установки
- •5 Порядок выполнения работы
- •5.1 Исследование режимов пуска и реверса электродвигателя
- •5.2 Снятие рабочих характеристик
- •5.3 Рабочие характеристики при однофазном питании
- •6 Контрольные вопросы
- •2.2 Режим регулируемого индуктивного сопротивления
- •2.3 Режим фазорегулятора
- •3 Описание лабораторной установки и порядок выполнения работы
- •4 Контрольные вопросы
- •4.1 Почему в качестве первичной обмотки индукционного регулятора удобнее использовать обмотку ротора?
- •2.1 Асинхронный генератор с независимым возбуждением
- •2.2 Асинхронный генератор в режиме автономного источника электроэнергии
- •3 Описание лабораторной установки и порядок выполнения работы
- •4 Контрольные вопросы
- •3 Описание лабораторной установки
- •4 Порядок выполнения работы
- •5 Контрольные вопросы
- •3 Описание лабораторной установки
- •4 Порядок выполнения работы
- •5 Контрольные вопросы
- •3 Описание лабораторной установки
- •4 Порядок выполнения работы
- •5 Контрольные вопросы
- •Библиографический список
3.1 Пуск двигателя и его реверс
Одним из способов снижения величин пусковых токов является переключение обмоток статора с рабочей схемы «треугольник» на пусковую схему «звезда». При соединении обмоток по схеме «звезда» напряжение фазы уменьшается в √3 раз, ток фазы - также в √3 раз, а линейный ток - в 3 раза. Вращающий момент на валу двигателя при этом уменьшается больше, чем в 3 раза, поскольку он пропорционален квадрату напряжения.
Реверс двигателя осуществляется путем изменения направления вращения магнитного поля машины изменением порядка чередования фаз АД
3.2 Рабочие характеристики ад с короткозамкнутым ротором
Рабочие характеристики АД - это зависимости частоты вращения n2 (или скольжения s), момента на валу М2, тока обмотки статора I1, коэффициента полезного действия и коэффициента мощности cos от полезной мощности двигателя P2 при постоянных значениях амплитуды и частоты питающего напряжения: U1 = const, = const. Рабочие характеристики определяются экспериментальным, либо расчетным путем.
3.2.1 Частота вращения ротора
В двигательном режиме скольжение 0 < s < 1, однако для уменьшения потерь мощности в обмотке ротора скольжение при номинальном режиме обычно не превышает 0,02…0,06, поэтому при изменении нагрузки от холостого хода до номинальной частоты вращения изменяется на (2…6)%. Скольжение s и частота вращения ротора связаны соотношением:
, (3.1)
где ω1 - угловая частота вращения магнитного поля статора, с-1;
ω2 - угловая частота вращения ротора, с-1.
3.2.2 Вращающий момент на валу ротора
Момент на валу ротора М2 и мощность P2 связаны соотношением:
, (3.2)
где .
3.2.3 Коэффициент полезного действия
Зависимость от полезной мощности носит тот же характер, что для трансформаторов и других типов электрических машин при Р2 = 0, = 0. Максимум соответствует равенству переменных ( РЭ1+ РЭ2 - потери в обмотке статора и ротора) и постоянных ( РС и Рмех - потери в стали и механические потери) потерь. Это равенство соответствует нагрузке (0,5…0,8) Р2ном.
3.2.4 Коэффициент мощности
При переходе от режима холостого хода к режиму номинальной нагрузки cos возрастает от значения cosφ1 =0,09…0,2 до некоторой максимальной величины. При дальнейшем росте нагрузки cosφ1 падает. Рост cosφ1 объясняется ростом активной составляющей тока статора, компенсирующей активную составляющую тока ротора I2.
3.2.5 Потребляемая мощность
Потребляемая мощность растет с ростом нагрузки:
Р1=P2+ΔPэ1+ΔРс+ΔРэ2+ΔРмех+ΔРдоб, (3.3)
где ΔPэ1 - потери в обмотках статора, Вт;
ΔРс - потери на перемагничивание и вихревые токи, Вт;
ΔРэ2 - потери в обмотках ротора, Вт;
ΔРмех - механические потери (на трение в подшипниках и т.д), Вт;
ΔРдоб - добавочные потери, равны согласно нормам (0,005·Р1), Вт.
3.3 Работа ад при обрыве одной из фаз
Если одна из фаз, например B на рисунке 3.1 оборвана, можно считать, что в этом случае на статоре АД расположена однофазная обмотка.
Однофазный ток I1 статора создает пульсирующее магнитное поле, которое можно разложить на два поля, имеющих равную амплитуду и вращающихся в противоположные стороны, поэтому двигатель во вращение не придет. Однако, если ротор уже вращался в какую-либо сторону, то один из моментов, прямой или обратный, будет преобладать и если суммарный момент будет больше тормозного момента на валу, то двигатель достигнет определенной частоты вращения. Если обрыв фазы произошел в установившемся режиме и создаваемый момент вращения достаточен, то АД будет работать в однофазном режиме. При этом ток в фазах А и С резко увеличится. Действительно, мощность на валу в трехфазном режиме питания равна:
. (3.4)
В однофазном режиме эта мощность равна:
. (3.5)
Рисунок 3.1 Схема АД с короткозамкнутым ротором при обрыве одной фазы
При переходе с трехфазного в однофазный режим питания частота вращения практически не изменяется, а ток увеличивается в √3 раз. Однако, вследствие наличия обратного поля т.е. при неизменной нагрузке на валу ток в фазах статора увеличивается приблизительно вдвое, что является причиной выхода из строя двигателей при защите машин только предохранителями с плавкими вставками.